Numérique et familier
Le Taycan ouvre clairement une ère nouvelle pour Porsche. Pourtant, à bord, le conducteur se sent immédiatement à l’aise.
Illustration : Porsche
Porsche Taycan Turbo
Consommation électrique en cycle mixte : 26,0 kWh/100 km ;
Émissions de CO2 en cycle mixte : 0 g/km
Porsche Taycan Turbo S
Consommation électrique en cycle mixte : 26,9 kWh/100 km ;
Émissions de CO2 en cycle mixte : 0 g/km
(actualisation 10/2019)
Organes de commande à bord
Le Taycan propose une véritable interaction entre l’homme et la voiture. Les interfaces sont intelligemment disposées dans l’habitacle, précisément là où le conducteur s’attend instinctivement à les trouver, et non sur un écran unique. Avec le Taycan, Porsche met en œuvre le concept Porsche Advanced Cockpit, avec jusqu’à quatre écrans d’affichage. Au centre, l'écran incurvé est flanqué de commandes tactiles et offre de nombreuses possibilités de personnalisation. Toutes les fonctions de conduite sont positionnées en hauteur, permettant au conducteur de garder les yeux sur la route. Les réglages spécifiques à la voiture sont représentés en 3D en temps réel. La commande vocale est activée par la formule « Hey Porsche », à la manière de certains smartphones. Le système est capable de comprendre les commandes en langage naturel : par exemple, il suffit de dire « j’ai froid » pour augmenter automatiquement la température dans l’habitacle.
Volant
Commande vocale au volant : le Taycan dispose de cette fonctionnalité auparavant réservée à la nouvelle 911. Autre nouveauté : le bouton permettant de régler l’intensité de la récupération d’énergie (positions « On », « Off » et « Auto »). Un bouton « joker » peut également être affecté à une fonction personnalisée via le PCM. En optant pour un Taycan Turbo avec pack Sport Chrono, le conducteur bénéficie par ailleurs d’un volant sport GT multifonction doté d’un sélecteur permettant de choisir parmi les modes de conduite « Range », « Normal », « Sport », « Sport Plus » et « Individual ».
Bouton marche/arrêt
Le bouton de démarrage du Taycan est placé au même endroit que la serrure de contact d’une Porsche à moteur thermique : à gauche du volant. Une simple pression suffit à démarrer la voiture.
Novateur ?
Traditionnel ?
Les deux.
Porsche Advanced Cockpit
Si l’habitacle du Taycan définit de nouvelles références, il s’inscrit néanmoins dans la lignée des sportives Porsche classiques. Même avec les éléments de commande et d’affichage Porsche Advanced Cockpit, le conducteur reste au cœur de l’habitacle. Son regard se pose naturellement sur l’écran incurvé de 16,8 pouces, une première mondiale dans l’automobile, qui affiche trois cadrans ronds numériques entièrement configurables. Sur la droite, il peut consulter l’écran central de 10,9 pouces. Les deux affichages sont quasiment dépourvus de cadre et de bordure, à l’instar d’un smartphone actuel. Le concept d’affichage du Taycan privilégie la concentration du conducteur pour lui éviter toute distraction au volant. Sur le plan stylistique, les passionnés ne manqueront pas de noter la forme de l’écran incurvé, qui s’inspire des cockpits mythiques de la marque, comme celui de la Porsche 911 série G de 1973.
Sièges
La parfaite assise : à bord du Taycan, l’assise est aussi sportive que dans la 911. Les sièges avant à réglage électrique se déclinent en version Confort, pour un agrément maximal sur les longues distances, et en version Sport, pour une expérience plus dynamique avec un maintien latéral optimal en conduite sportive. Avec ses dossiers rabattables, l’arrière du Taycan permet de ranger des bagages volumineux. Un intérieur sans garniture en cuir est également disponible sur demande.
Écran pour le passager avant
Pour tromper l’ennui, le passager avant peut bénéficier d’un écran supplémentaire en option. Si les affichages du conducteur sont réservés à l’état du véhicule, la vitesse et l’autonomie, le passager peut utiliser son écran par exemple pour écouter de la musique ou encore planifier la suite du trajet en fonction du trafic ou des points d’intérêt qui valent le détour. Pour ceux qui préfèrent profiter des sensations offertes par le Taycan, il suffit de faire passer l’écran en mode veille.
Aménagement intérieur
Confort absolu : le Taycan relève le défi du confort pour tous les occupants. À l’avant comme à l’arrière, les sièges enveloppants offrent une position d’assise basse et sont dotés d’un système de chauffage. Le conducteur est au cœur de l’habitacle, ce qui témoigne de l’importance accordée à l’expérience de conduite : un credo de la marque qui s’impose comme une évidence, même à l’ère de l’électromobilité.
Chronographe
Retour vers le futur : proposé avec le pack Sport Chrono, le chronographe emblématique de la marque trône sur la planche de bord : un clin d’œil esthétique qui perpétue le style Porsche à l’ère du numérique.
À bord,
la tradition Porsche
se conjugue
au futur.
Connectivité
Conduire la voiture à sa guise : le Taycan ne fait pas exception. Comme pour toutes les Porsche, chaque conducteur doit pouvoir vivre sa propre expérience de conduite. À l’avenir, chacun pourra compléter les fonctionnalités de la voiture avec le nouveau service « Functions on Demand ». L’ajout de nouvelles fonctionnalités pourra se faire après l’acquisition de la voiture, éventuellement à titre temporaire, moyennant le versement d’une redevance unique, sur la base d’un forfait ou d’un abonnement. À l’avenir, les mises à jour logicielles seront réalisées à distance. Ce service sera déployé progressivement dans le monde.
