Un air de famille
Le Grossglockner est leur domaine. Pour fêter 70 ans de passion pour les voitures de sport, des dignes représentantes de l’histoire de la marque ont parcouru les pentes de la célèbre route de montagne, privatisée pour l’occasion.
Porsche 911 GT2 RS
Consommation de carburant en cycle mixte : 11,8 l/100 km
Émissions de CO2 (cycle mixte) : 269 g/km
Classe énergétique : G (actualisation 09/2018)
1 sommet. 18 championnes.
Porsche 550 Spyder
Engagé en course à partir de 1953, ce modèle affiche la couleur. Son nom signe sa caractéristique principale : un poids maximal de 550 kg.
Porsche 911 ST 2.5
Daytona, Sebring, Targa Florio, Nürburgring, Le Mans… Ces noms suffisent à rappeler la formidable carrière de cette sportive exceptionnelle. Au terme d’une restauration minutieuse signée Porsche Classic, elle a retrouvé son éclat d’origine.
Porsche 356 Speedster
Le rêve américain : en 1954, Porsche développe un speedster, conçu à l’origine uniquement pour le marché américain. Reconnaissable à son pare-brise élancé et à sa capote entièrement escamotable, la voiture ne tarde pas à conquérir le public. L’exemplaire sur la photo est doté d’un toit en dur : une fois n’est pas coutume.
Porsche 911 Carrera Polizei
Si sa sirène ne retentit plus, cette 911 de 370 ch continue à faire forte impression. Prêté dans un premier temps par Porsche Autriche à la police locale, ce modèle fait désormais partie de la collection privée de Wolfgang Porsche.La route de montagne : difficile d’imaginer lieu plus sublime pour une leçon d’histoire.
Porsche Mission E
Vision d’avenir : le concept tout-électrique signé Porsche préfigure le futur de l’automobile. La voiture part sans bruit à l’assaut du Fuschertörl.
Porsche 962
Développée à partir de la Porsche 956 pour le groupe C de la FIA, cette voiture de course voit le jour en 1984. Au volant de cette 962, le propriétaire de la voiture Max von Braunmühl, ancien pilote de Supercup.Sans passé, point d’avenir.
Grossglockner
Avec ses 3 798 mètres d’altitude, le Grossglockner est le point culminant de l’Autriche. Depuis la première ascension en 1800, le sommet est devenu un haut lieu de l’alpinisme. Entre Porsche et le sommet autrichien, c’est une histoire d’amour qui dure. Ferdinand Porsche, le père fondateur de la marque, en avait parcouru les pentes au volant de la « Coccinelle » développée par ses soins. Dès 1938, les pilotes qui participaient à la course de montagne sur la route alpine du Grossglockner avaient ainsi pu découvrir l’aisance avec laquelle ce premier modèle Volkswagen était capable d’enchaîner les lacets. Quelques années plus tard, c’est au tour de Ferry Porsche, son fils, d’emprunter la célèbre route de montagne au volant des premiers modèles de la 356, non loin du Schüttgut, la propriété familiale située à Zell am See.
Situation : région frontalière entre la Carinthie et le Tyrol, Autriche
Massif : chaînon du Glockner, massif des Hohe Tauern
Altitude : 3 798 m
Invitées de marque
Porsche 718 RSK
Championne : en 1959, Bobby Donner atteint le sommet du Pikes Peak en 16:27,30 minutes au volant de ce modèle.
Porsche 904 Carrera GTS
Cette voiture de course a été construite de 1963 à 1965 pour succéder à la 718. Avec ses 650 kg, elle fait figure de poids plume.
Porsche 906
Construite en 1966 et surnommée Carrera 6, cette évolution de la légendaire 904 se distingue par ses portes papillon.
Porsche 911 GT2 RS
Mieux que des mots, quelques chiffres : 1 470 kg à vide, 515 kW (700 ch), 750 Nm, 0 à 100 km/h en 2,8 s.
Porsche 918 Spyder
La supersportive hybride de 887 ch a été construite à 918 exemplaires.
Porsche 911 SC Safari
Suspension rehaussée, garde au sol de 28 cm, soubassement renforcé : un modèle conçu pour les pistes du désert et les terrains accidentés.
