|
|
Grupul Volkswagen se angajează să îmbunătățească în continuare siguranța pentru toți participanții la trafic din Europa. Bazându-se pe experiențele de succes din Germania, Grupul își propune să extindă în aproximativ 40 de țări europene, inclusiv România, programul său de utilizare a datelor colectate de senzori și a imaginilor obținute de la mașinile clienților. Scopul programului este de a optimiza continuu sistemele de asistență a șoferului și funcțiile de condus autonom, prin utilizarea de date din situații reale de trafic. Clienții pot beneficia de aceste îmbunătățiri prin actualizări de software ale modelelor lor. Îmbunătățirile continue ale funcțiilor de condus autonom sporesc confortul și contribuie la siguranța rutieră generală. Pentru colectarea datelor este, desigur, necesar consimțământul clientului, în deplină conformitate cu toate reglementările naționale și europene privind protecția datelor personale. Implementarea este programată să înceapă în luna ianuarie 2026 cu modelele Volkswagen pentru utilizare individuală, urmate de CUPRA, ŠKODA, vehiculele comerciale Volkswagen, Audi și Porsche. |
Bucuresti. Flota extinsă de mașini ale Grupului Volkswagen contribuie deja la îmbunătățirea siguranței rutiere. Printre altele, mașinile utilizează date anonimizate pentru a genera hărți de înaltă rezoluție. De exemplu, acest lucru ajută mașinile să mențină ghidarea pe drumurile fără marcaje rutiere. De asemenea, permite generarea unor recomandări precise pentru conducătorul auto și a unor alerte de pericol, care pot fi rafinate în funcție de condițiile meteorologice locale. Această „înțelepciune a mulțimii” face deja traficul rutier mai sigur pentru toată lumea.
Pentru a îmbunătăți continuu sistemele de asistență a șoferului, inginerii de la Volkswagen Group își propun acum să utilizeze date colectate din situații reale de condus. Acestea sunt semnificativ mai practice decât testele cu prototipuri sau simulările. Scopul este de a proiecta funcțiile de asistență astfel încât clienții să le perceapă ca fiind eficiente și, la modul ideal, să le mențină activate în permanență. Sistemele active nu numai că sporesc siguranța șoferilor înșiși, ci și a tuturor participanților la trafic din jurul lor.
Transmiterea anumitor date doar în situații speciale
În activitatea lor, inginerii se concentrează pe anumite scenarii în care sistemele de asistență a șoferului sunt deosebit de utile. Acestea pot include situații de trafic care implică bicicliști și pietoni, cum ar fi traficul dintr-o intersecție din apropierea unei școli sau parcările aglomerate ale supermarketurilor.
Transmiterea datelor poate fi declanșată de asistența la frânarea de urgență, de frânarea manuală completă și de manevrele bruște de evitare. Anumite date senzoriale, funcționale și de imagine sunt deosebit de relevante în aceste cazuri. Acestea includ imagini din jurul mașinii provenite de la camere, rezultatele informațiilor colectate de senzorii de mediu, precum și informații cum ar fi direcția de mers, viteza și unghiul de direcție. Datele despre vreme, vizibilitate și condițiile de iluminare joacă, de asemenea, un rol important.
Un exemplu elocvent: mașina ar trebui să analizeze mișcările la trecerile de pietoni și pe trotuare cât mai precis posibil. Dacă sunt detectați pietoni care se deplasează spre stradă – de exemplu, copii care se joacă – mașina poate crește în mod proactiv presiunea de frânare pentru a permite o frânare și mai rapidă în caz de urgență.
Datele nu sunt transmise continuu în acest scop. Consimțământul clientului este condiția fundamentală pentru transferul și prelucrarea datelor. Acest consimțământ poate fi dat prin diverse canale și este implementat individual de către fiecare marcă – de exemplu, ca opțiune în profilul clientului. Consimțământul poate fi revocat în orice moment.
Transmiterea datelor poate implica și pietoni și bicicliști
Colectarea și transmiterea datelor pot include și alte mașini sau participanți la trafic, cum ar fi pietonii și bicicliștii din imediata apropiere. Acest lucru este esențial, deoarece sistemele bazate pe camere trebuie să clasifice vizual obiectele și persoanele cu precizie, chiar și în condiții dificile, și să evalueze corect situațiile complexe de trafic.
Toate reglementările privind protecția datelor sunt, desigur, respectate cu strictețe. Informațiile individuale despre persoanele din mediul rutier nu sunt relevante.
Părțile interesate pot solicita informații suplimentare sau pot consulta detalii despre practicile de colectare a datelor și declarațiile de confidențialitate ale Grupului Volkswagen pentru fiecare marcă la momentul datelor de lansare pentru mărcile respective, pe portalurile și site-urile centrale de confidențialitate ale mărcilor.
Pentru marca Volkswagen, care este prima care a implementat această inițiativă la nivel european, pentru o mai mare siguranță rutieră, politica de confidențialitate poate fi găsită la următorul link:
https://datenschutz.volkswagen.de/download/get-document-content/en-GB/traffic-safety
