Porsche Mission X: încă un vis prinde contur

La Porsche, mașinile concept inovatoare au pus întotdeauna bazele viitorului. Producătorul de mașini sport continuă această tradiție cu cel mai recent studiu de concept. Mission X este o reinterpretare spectaculoasă a unui hypercar, cu uși în stil Le Mans, care se deschid în sus, și spre în față și cu un grup motopropulsor electric de înaltă performanță și eficiență.

Viziunea noastră, în condițiile în care conceptul ar intra în producție de serie:

  • Să creăm cea mai rapidă mașină de pe Nürburgring Nordschleife, omologată legal
  • Raport putere-greutate de aproximativ un PS pe kilogram
  • Forță aerodinamică semnificativ mai mare decât actualul 911 GT3 RS
  • Încărcare de aproximativ două ori mai rapidă decât la Taycan Turbo S

 

Stuttgart. Mission X este un automobil cu două locuri cu aspect dramatic care și-a sărbătorit premiera pe 8 iunie 2023 – în ajunul vernisajului expoziției „75 de ani de mașini sport Porsche”, care se deschide la Muzeul Porsche din Stuttgart-Zuffenhausen. O dată specială: cu 75 de ani în urmă, pe 8 iunie 1948, 356 „Nr. 1” Roadster a devenit primul automobil care purta numele Porsche care a primit autorizația generală de funcționare. Această dată a devenit data de naștere a celebrei mărci de mașini sport.

„Porsche Mission X este un etalon tehnologic pentru mașina sport a viitorului. Preia ștafeta de la mașinile sport emblematice din deceniile trecute: la fel ca 959, Carrera GT și 918 Spyder înaintea lui, Mission X oferă un impuls critic pentru dezvoltarea viitoarelor concepte de automobile”, spune Oliver Blume, Președintele Comitetului executiv al Porsche AG. „A îndrăzni să visăm și a construi mașini de vis sunt două fețe ale aceleiași monede pentru noi: Porsche a rămas Porsche doar prin schimbare constantă.”

Michael Mauer, Head of Style Porsche, spune: „Mission X este un angajament clar față de nucleul mărcii. Expresia continuă și îmbunătățită a identității mărcii noastre și a produsului este un reper important pentru noi pentru dezvoltarea modelelor noastre de serie. Studiul conceptual simbolizează o simbioză a ADN-ului inconfundabil de motorsport, cu o impresie generală de lux.”

Măsurând aproximativ 4,5 metri lungime și doi metri lățime, conceptul Mission X este un hypercar relativ compact. Cu un ampatament de 2,73 metri, are dimensiunile unui Carrera GT sau 918 Spyder. În scopuri aerodinamice, are anvelope de dimensiuni mixte, cu roți de 20 de inci în față și roți de 21 de inci în spate.

Design: elemente clasice ale mărcii, reinterpretate
Mission X reprezintă apogeul performanței și al luxului modern. În același timp, forma sa sculptată și liniile musculoase demonstrează că hipercarurile nu trebuie să arate agresiv. Caroseria joasă, care are mai puțin de 1,2 metri înălțime, este finisată în Rocket Metallic – o culoare elegantă de vopsea, special concepută pentru acest concept. Elementele de design cu finisaj din țesătură de carbon se găsesc sub linia centurii. Aceste componente sunt lăcuite într-un finisaj satinat și, prin urmare, sunt ușor colorate, dar structura lor materială rămâne recognoscibilă.

Roțile prezintă detalii elaborate: puntea spate este echipată cu aeroblades aproape transparente, proiectate ca niște turbine, pentru o răcire mai bună a frânelor. O cupolă de sticlă ușoară, cu un exoschelet din plastic armat cu fibră de carbon, se extinde peste ambii ocupanți. Ușile în stil Le Mans sunt atașate la stâlpul A și la acoperiș; se deschid înainte și în sus. Acest tip de ușă a fost folosit anterior pe legendara mașină de curse Porsche 917. Un alt punct de atracție este semnătura luminoasă: pentru Mission X , designerii au reinterpretat caracteristica Porsche - luminile în patru puncte. Forma de bază, verticală, a farurilor a fost inspirată de mașinile de curse istorice, cum ar fi Porsche 906 și 908 și trasă bine în jos, aproape de șosea. O structură de susținere de înaltă tehnologie încadrează modulele de lumini cu LED-uri și prezintă elemente înguste expuse pentru luminile de zi și ale indicatoarelor. Când este activată, lumina se deschide ca un ochi care clipește. Complet aprinse, farurile dau o senzație de putere și încredere.

Un bloc luminos întins pe toată lățimea mașinii, care pare să plutească, caracterizează partea din spate a Mission X . Inscripția Porsche transparentă și iluminată este o caracteristică remarcabilă. Lumina spate sculpturală iese, parcă suspendată în aer, dintr-o structură de susținere modernă și se extinde pe toată lățimea vehiculului, în patru segmente. În timpul încărcării, „E”-ul din numele Porsche pulsează, adăugând un plus de mister.

Un detaliu deosebit este emblema Porsche modernizată, care își face debutul pe Mission X . Metal prețios periat, o structură tridimensională de tip fagure, o siluetă cabalină redesenată și o culoare aurie mai subtilă – la o inspecție atentă, acestea sunt diferențele dintre modelul modernizat al emblemei Porsche și precursorul său imediat. Cu o execuție mai curată și mai modernă, blazonul rafinat simbolizează caracterul Porsche. La Mission X, se găsește pe capotă și volan, precum și sub formă monocromă, pe centrele roților.

Orientarea către șofer poate fi văzută în asimetria interiorului și în conceptul său de culoare. Cele două scaune sunt colorate diferit. În afară de plăcuțele din piele în Andalusia Brown, scaunul șoferului este Kalahari Grey și formează o singură unitate de culoare cu consola centrală și tabloul de bord. Scaunul pasagerului este în nuanța contrastantă Andalusia Brown. Dincolo de carcasele scaunelor CFRP și centurile lor de siguranță în șase puncte integrate în monococă, alte paralele cu motorsport-ul includ volanul deschis, care are comutatoare de mod și padele pentru schimbarea vitezelor. Există mai multe camere la bord. Înregistrarea începe imediat ce șoferul apasă butonul Înregistrare (REC) de pe controlerul multifuncțional.

Un alt element important se găsește pe partea pasagerului, unde există un sistem de prindere de tip baionetă încorporat în tabloul de bord la care poate fi atașat un modul de cronometru. Pentru Mission X , Porsche Design a creat un modul special de cronometru cu afișaj analogic și digital. Ceasurile sunt proiectate atât pentru circuitele de curse, cât și pentru raliuri și pot afișa, printre alte informații, timpii pe tur sau datele vitale ale șoferului.

Viziune tehnică: note maxime în privința raportului putere-greutate, forța deportantă și viteza de încărcare
Porsche exemplifică e-performanța, dar este și un pionier în mobilitatea durabilă. Noul concept îndeplinește ambele obiective pe deplin.

Viziunea noastră: dacă Mission X intră în producție de serie, atunci ar trebui

  • să fie cel mai rapid vehicul legal pe Nürburgring Nordschleife;
  • să aibă un raport putere-greutate de aproximativ un PS pe kilogram;
  • să atingă valori ale forței deportante mult peste cele furnizate de actualul 911 GT3 RS;
  • să ofere performanțe de încărcare semnificativ îmbunătățite cu arhitectura sa pe sistem de 900 de volți și să se încarce aproximativ de două ori mai repede decât liderul actual al Porsche, Taycan Turbo S.


Bateria este instalată central, în spatele scaunelor. Acest „aspect e-core” concentrează masa în centrul mașinii. Ca în cazul unei mașini cu motor central și propulsie convențională, aceasta oferă baza pentru o agilitate excelentă.

Predecesori: mașini super sport inovatoare de la Porsche
Cea mai rapidă mașină de serie din timpul său; primul Porsche de serie care a fost fabricat din fibră de carbon și primul vehicul legal care a depășit recordul de șapte minute de pe Nürburgring Nordschleife – Porsche 959 (1985), Carrera GT (2003) și respectiv 918 Spyder (2013) - au fost modele reper în lumea mașinilor super sport. Și asta le face precursoare ale Mission X .

În 1985, Porsche 959 și-a făcut debutul ca platformă tehnologică. Motorul său boxer twin-turbo cu șase cilindri, de 450 CP, combinat cu o caroserie optimizată aerodinamic, a propulsat super-mașina sport la o viteză maximă de 317 km/h – recordul mondial al vremii pentru o mașină sport de serie.

Cu motorul său V10 și 612 CP, designul agresiv și, nu în ultimul rând, experiența sa de condus incomparabilă, Porsche Carrera GT rămâne un etalon printre mașinile super sport până în ziua de azi.

Tehnologia hibridă Porsche a atins un apogeu spectaculos cu 918 Spyder. În septembrie 2013, mașina cu două locuri de 652 kW (887 CP) a fost primul vehicul omologat rutier care a spart bariera de șapte minute de pe cei 20,6 kilometri ai Nordschleife, Nürburgring, completând turul în 6:57 minute. Porsche își propune să rămână fidel acestui standard de cea mai înaltă performanță electronică: viziunea noastră, în cazul în care Mission X va intra în producție de serie, este ca acesta să fie cel mai rapid vehicul omologat legal, pe Nürburgring Nordschleife.

Pe microsite-ul nostru de presă pentru Porsche Mission X veți găsi atât kit-ul de presă detaliat, cât și o selecție generoasă de fotografii și materiale video suplimentare: https://porsche.link/230608-en

Informații suplimentare, film și materiale foto in Porsche Newsroom: newsroom.porsche.com în Sala de știri Porsche: newsroom.porsche.com

Related Content

Noul Taycan și-a făcut debutul în România
Produse

Noul Taycan și-a făcut debutul în România

București, 25 aprilie – Importatorul Porsche în România a adus pe piață noul model Taycan în cadrul unui eveniment dedicat clienților, jurnaliștilor și fanilor locali ai mărcii, organizat la Fratelli Studios.

Precise și dinamice, cu motor V8: noile modele Cayenne GTS
Produse

Precise și dinamice, cu motor V8: noile modele Cayenne GTS

Porsche își completează linia de modele Cayenne, care a fost revizuită în amănunt în 2023, cu noile modele GTS, deosebit de dinamice. SUV-ul și Coupé-ul combină un motor V8 twin-turbo puternic de 368 kW (500 CP) și sisteme de șasiu la fel de performante cu un caracter practic, elemente de design distinctive și echipare standard îmbunătățită.