Gran finale di stagione per Porsche nel Campionato mondiale Endurance (WEC): sabato, alla sei ore in Bahrain, la Porsche 911 RSR guidata dai francesi Frédéric Makowiecki e Patrick Pilet non solo ha ottenuto la quarta vittoria della stagione nella classe GTE-Pro, ma ha anche raccolto tre titoli con la vettura vincente da 470 CV di Weissach, basata sull'icona sportiva 911.
Con questa vittoria al Bahrain International Circuit, Porsche ha superato Ferrari nella classifica costruttori. Il Team Porsche Manthey ha vinto il campionato a squadre, mentre il pilota professionista Richard Lietz (A) ha difeso con tenacia il suo titolo nel Campionato mondiale Endurance. Il quinto posto nella gara di oggi, con il compagno di squadra Michael Christensen dalla Danimarca, è bastato all'austriaco per assicurarsi questo onore. Porsche continua dunque il suo cammino vittorioso, dopo aver portato a casa anche tre titoli GT nell'attuale stagione del Campionato Tudor United SportsCar.
Il successo sul circuito del Gran Premio nel deserto, una pista famosa per le sollecitazioni estreme alle quale sottopone gli pneumatici, era legato anche alla strategia di gara. La tattica di non spingere a fondo nelle qualificazioni per aggiudicarsi la pole position ma di concentrarsi, invece, sulla preparazione della gara e conservare un set di pneumatici nuovi, ha funzionato perfettamente anche in questo finale di stagione. Patrick Pilet è partito in quinta posizione, mettendo subito sotto pressione gli apripista della classe GT. Terzo posto dopo un giro, secondo dopo due e, dopo undici giri, aveva preso il comando. Spingendo al massimo e facendo segnare tempi sul giro costantemente veloci, il vincitore del Campionato Tudor United SportsCar e il suo compagno di squadra Frédéric Makowiecki hanno respinto i ripetuti attacchi dei loro rivali per tutto il resto della gara. La coppia di piloti è arrivata al traguardo con un comodo vantaggio di quasi 40 secondi.
Nella vettura gemella 911 RSR schierata dal Team Porsche Manthey, il pilota Michael Christensen e il compagno di squadra Richard Lietz, che hanno collezionato vittorie in questa stagione al Nürburgring, ad Austin e Shanghai, inizialmente hanno preso le cose in modo piuttosto cauto. Nella prima metà della gara si sono tenuti lontani dai problemi, progettando di attaccare il gruppo di testa al calar della notte. Ma fino alla fine hanno evitato di assumersi rischi inutili, e sono stati soddisfatti del loro quinto posto, che ha assicurato a Porsche tutti e tre i titoli del campionato GT.
Con due posti sul podio nella classe GTE-Am, anche i team privati Porsche hanno celebrato un finale di stagione vittorioso. Klaus Bachler (Austria), Khaled Al Qubaisi (Abu Dhabi) e Marco Mapelli (Italia) hanno tagliato il traguardo in seconda posizione con la loro 911 RSR che correva per la Abu Dhabi Proton Racing.
Per la Dempsey Proton Racing, Patrick Long (USA), Christian Ried (Germania) e Marco Seefried (Germania) si sono piazzati al terzo posto. In questa stagione, il team dell'attore e pilota americano Patrick Dempsey ha vinto la gara al Fuji e ha concluso in seconda posizione la 24 Ore di Le Mans. A causa di impegni per delle riprese in Gran Bretagna, Patrick Dempsey non ha potuto partecipare alla gara in Bahrain.
Riflessioni del dopo gara
Frank-Steffen Walliser, Direttore di Porsche Motorsport: "Oggi abbiamo lottato duramente e abbiamo dato il massimo e siamo stati premiati con tre titoli. Richard Lietz è un degno campione e anche la squadra merita decisamente il titolo. In ultima analisi, la nostra campagna di attacco dopo Le Mans con quattro vittorie fa pendere la bilancia dalla nostra parte. Non ci siamo mai arresi e abbiamo meritato di vincere. Fino alla fine abbiamo beneficiato della nostra coerenza. I nostri pit-stop sono stati perfetti, i piloti non hanno fatto errori. Il WEC è un campo di battaglia fantastico per una casa automobilistica. La lotta contro la Ferrari è stata incredibilmente avvincente, per i fan non avrebbe potuto essere migliore."
Richard Lietz (911 RSR N. 91): "Non è stata entusiasmante solo la gara, ma l'intera settimana. Molti pensavano, dato il mio punteggio, che avrei potuto semplicemente costeggiare il circuito e portare lo stesso a casa il titolo. Ma quelle di oggi sono state sei ore di pressione; una lotta senza sosta contro le auto in tutte le classi. Dopotutto, i titoli mondiali erano in gioco per molti, quindi nessuno si è risparmiato. La nostra strategia ha funzionato. Patrick e Fred hanno vinto con la loro 911 RSR, noi siamo stati un po' troppo prudenti. Oggi Porsche ha fatto tutto correttamente. Sono orgoglioso di far parte di questa squadra."
Michael Christensen (911 RSR N. 91): "Vincere tre titoli è certamente più di quanto ci aspettassimo all'inizio della stagione. Ma abbiamo dato del nostro meglio come team ad ogni gara, non abbiamo mai smesso di combattere e abbiamo reagito positivamente a tutte le battute d'arresto, per questo ci troviamo qui oggi come campioni. Naturalmente, non abbiamo affrontato la gara in modo troppo aggressivo; c'era semplicemente troppo in gioco. Questa era la tattica giusta. Abbiamo ottenuto quello che avevamo deciso di ottenere al finale di stagione."
Patrick Pilet ( 911 RSR N. 92): "Una giornata perfetta per Porsche. La nostra strategia di conservare un set di gomme nuove nelle qualificazioni si è dimostrata un successo e la chiave della nostra vittoria di oggi. Congratulazioni a Richard per essere diventato campione. Sicuramente se lo merita. Vorrei ringraziare i piloti Aston Martin e Ferrari per la grande stagione. Abbiamo lottato duramente ad ogni gara, ma sempre con correttezza. Il Motorsport dovrebbe essere sempre così."
Frédéric Makowiecki(911 RSR N. 92): "Abbiamo dovuto aspettare la nostra prima vittoria della stagione fino all'ultima gara. Ma ne è valsa la pena. Prima della partenza, ho detto a Patrick che non avevo alcuna intenzione di tornare a casa senza una vittoria. Non è stato un anno facile per noi. Ci abbiamo messo un po' ad arrivare dove volevamo arrivare. Ma abbiamo lottato in ogni momento e di conseguenza meritiamo questo successo."
Risultati della Gara
Classe GTE-Pro
1. Pilet / Makowiecki (F / F), Porsche 911 RSR, 173 giri
2. Bruni/Vilander (I/SF), Ferrari, 173
3. Turner/Adam (GB/GB), Aston Martin, 173
4. Nygaard/Sörensen/Thiim (DK/DK/DK), Aston Martin, 173
5. Lietz/Christensen (A/DK), Porsche 911 RSR, 172
6. Rigon/Calado (I/GB), Ferrari, 172
7. MacDowall/Rees/Stanaway (GB/BRA/NZ), Aston Martin, 171
Classe GTE-Am
1. Dalla Lana/Lamy/Lauda (CDN/P/A), Aston Martin, 170 giri
2. Bachler/Al Qubaisi/Mapelli (A/UAE/I), Porsche 911 RSR, 170
3. Long/Ried/Seefried (USA/D/D), Porsche 911 RSR, 170
4. Perrodo/Collard/Cressoni (F/F/I), Ferrari, 169
5. Bertolini/Shaytar/Basov (I/RUS/RUS), Ferrari, 169
6. Roda/Ruberti/Poulsen (I/I/DK), Chevrolet Corvette, 169
7. Castellacci/Goethe/Hall (I/D/GB), Aston Martin, 168
Punti Classifica GTE-Pro dopo 8 delle 8 gare
Campionato mondiale Endurance FIA per costruttori GT
1. Porsche, 290 punti
2. Ferrari, 286
3. Aston Martin, 192
Campionato mondiale Endurance per Piloti GT
1. Richard Lietz, Porsche, 145 punti
2. Gianmaria Bruni, Toni Vilander, Ferrari, 131.5
3. Michael Christensen, Porsche, 127
4. Davide Rigon, James Calado, Ferrari, 123
5. Frédéric Makowiecki, Porsche, 118
6. Patrick Pilet, Porsche, 100
Campionato Mondiale Endurance - Team GTE-Pro
Team Porsche Manthey, Porsche n.91, 154 punti
2. AF Corse, Ferrari n.51, 149
3. AF Corse, Ferrari n.71, 137
Team Porsche Manthey, Porsche n.92, 118 punti
5. Aston Martin Racing, Aston Martin n.99, 100
6. Aston Martin Racing, #95 Aston Martin n.95, 95
Campionato mondiale Endurance (WEC)
Prototipi sportivi e vetture GT gareggiano nel Campionato Mondiale Endurance (WEC) in quattro classi: LMP1 (ad es. Porsche 919 Hybrid), LMP2, LMGTE-Pro (ad es. 911 RSR) e LMGTE-Am (ad es. 911 RSR, omologazione 2014). Tutti competono nella stessa gara, ma ci sono classifiche separate.
Nota: il materiale fotografico e video relativo al Campionato Mondiale Endurance (WEC) è a disposizione dei giornalisti accreditati presso la banca dati Porsche all'indirizzo Internet https://presse.porsche.de, dove è possibile anche attivare il Porsche Motorsport SMS Info Service per ricevere le ultime notizie e informazioni. Il canale Twitter @ PorscheRaces fornisce aggiornamenti in tempo reale con le ultime informazioni, foto e video da circuiti di tutto il mondo. I giornalisti hanno accesso anche alla nuova Porsche Motorsport Media Guide 2015 all'indirizzo https://presse.porsche.de/motorsport. Porsche Communication fornisce un nuovo servizio per giornalisti, blogger e social media all'indirizzo www.newsroom.porsche.com.
1) Serie 911 Carrera: Consumi (l/100 km) combinato 12,7-7,4; urbano 19,2–9,9; extraurbano 8,9 l-6,0; Emissioni CO₂ 296-169 g/km; Classe di efficienza (Germania) G–D.
