Il Consiglio di amministrazione di Porsche AG, Stoccarda, ha nominato Josef Arweck (38), con effetto immediato, nuovo Direttore dell’area Relazioni Pubbliche e Stampa. Arweck assume l'incarico del suo predecessore Hans-Gerd Bode, che è passato a Wolfsburg come Responsabile Comunicazione del Gruppo, Investor Relations e relazioni esterne di Volkswagen AG. Arweck riferirà direttamente al nuovo CEO di Porsche, il Dr. Oliver Blume.

"Per Porsche, la nomina di Josef Arweck è una scelta logica", ha dichiarato Blume.
"Egli ha lasciato segni nella comunicazione interna che vanno anche oltre Porsche e sostiene con forza la messa in rete e digitalizzazione della comunicazione interna ed esterna. Per me sarà un grande piacere collaborare con lui."

Arweck, giornalista competente con master in scienze politiche, è approdato in Porsche nel 2008 dopo un'esperienza nella Società di Consulenza Aziendale McKinsey. Inizialmente ha lavorato nell'ufficio stampa di Porsche Automobil Holding SE e, a partire dal 2011, è diventato responsabile della comunicazione interna di Porsche AG. A luglio di quest'anno era stato nominato vicedirettore dell'area Relazioni Pubbliche e Stampa e gli era stata affidata anche la direzione della comunicazione aziendale a livello mondiale. Dopo il passaggio di Hans-Gerd Bode in Volkswagen, Arweck aveva assunto pro tempore la direzione dell'area Comunicazione Porsche.

Materiale fotografico nella Porsche Newsroom (http://newsroom.porsche.de) e per i giornalisti accreditati nella banca dati Porsche (https://presse.porsche.de)

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Nel 2024, Porsche AG ha rinnovato profondamente la sua gamma di prodotti, con un cambio di generazione di quattro delle sei linee prodotto: Panamera, Taycan, 911 e Macan. Porsche ha registrato una crescita in quattro aree geografiche su cinque e conseguito risultati da record storici. La quota di vendita dei prodotti elettrificati è aumentata dal 22 al 27%, di cui quasi la metà costituita da modelli a trazione puramente elettrica.

Dati sui consumi

911 Carrera GTS

WLTP*
  • 11,0 – 10,5 l/100 km
  • 251 – 239 g/km

911 Carrera GTS

Dati sui consumi
consumo carburante combinato (WLTP) 11,0 – 10,5 l/100 km
emissioni CO₂ combinato (WLTP) 251 – 239 g/km

Cayenne GTS Coupé

WLTP*
  • 13,3 – 12,6 l/100 km
  • 303 – 287 g/km

Cayenne GTS Coupé

Dati sui consumi
consumo carburante combinato (WLTP) 13,3 – 12,6 l/100 km
emissioni CO₂ combinato (WLTP) 303 – 287 g/km

Macan Turbo Electric

WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,7 – 18,9 kWh/100 km
  • 518 – 590 km

Macan Turbo Electric

Dati sui consumi
emissioni CO₂ combinato (WLTP) 0 g/km
consumo elettrico combinato (WLTP) 20,7 – 18,9 kWh/100 km
autonomia elettrica combinata (WLTP) 518 – 590 km
autonomia elettrica in aree urbane (WLTP) 670 – 762 km

Panamera Turbo E-Hybrid

WLTP*
  • 1,7 – 1,2 l/100 km
  • 39 – 27 g/km
  • 29,9 – 27,6 kWh/100 km
  • 74 – 91 km

Panamera Turbo E-Hybrid

Dati sui consumi
consumo carburante combinato (WLTP) 1,7 – 1,2 l/100 km
emissioni CO₂ combinato (WLTP) 39 – 27 g/km
consumo elettrico combinato (WLTP) 29,9 – 27,6 kWh/100 km
autonomia elettrica combinata (WLTP) 74 – 91 km
autonomia elettrica in aree urbane (WLTP) 83 – 93 km

Taycan Turbo (2024)

WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,5 – 18,0 kWh/100 km
  • 557 – 630 km

Taycan Turbo (2024)

Dati sui consumi
emissioni CO₂ combinato (WLTP) 0 g/km
consumo elettrico combinato (WLTP) 20,5 – 18,0 kWh/100 km
autonomia elettrica combinata (WLTP) 557 – 630 km
autonomia elettrica in aree urbane (WLTP) 607 – 683 km