Il Museo Porsche, in occasione della mostra speciale \"Porsche: Secret!\", in programma dal 17 settembre 2014 all’11 gennaio 2015, espone approfondimenti esclusivi completamente inediti: per la prima volta, i visitatori potranno ammirare 16 vetture uniche, per la maggior parte mai esposte al pubbli-co. La gamma delle vetture presentate comprende modelli segreti, prototipi mimetizzati nonché esclusi-ve vetture da record, di prova e sperimentali.

Lo sviluppo, la ricerca e il lavoro certosino sono insiti nella natura del marchio Porsche. Non a caso, la ragione sociale dell’azienda è \"Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG\". Oltre 4.500 ingegneri lavorano nel Centro Sviluppo di Weissach, consentendo a Porsche di essere sempre un passo avanti. Ma la strada che porta alle innovazioni non è sempre dritta. Molte buone idee, per motivi tecnici o economici, non riesco-no ad approdare alla produzione di serie ma vengono spesso convertite in progetti di ricerca o studi. Molto si gioca ovviamente in gran segreto, poiché una buona idea trova sempre chi è pronto ad imitarla. Quindi, molti studi segreti e vetture di sviluppo non abbandonano mai il Centro Sviluppo di Weissach e, di solito, al termine del progetto vengono rottamate. Tuttavia, i progetti più importanti o interessanti ven-gono custoditi nel caveau del Museo Porsche. Da qui, in occasione di questa mostra speciale, per la prima volta finiscono sotto i riflettori.

Le 16 vetture dell'esposizione speciale illustrano in modo esemplare lo spirito o il contesto aziendale che hanno contraddistinto ogni decennio. Nel 1973, ad esempio, in risposta concreta alla crisi energeti-ca in atto, venne sviluppata la concept car ecologica concepita per durare a lungo (FLA). Altri progetti di questo periodo sono la Porsche 924 dei record del mondo o il prototipo di ricerca Tipo 995. Gli Anni 80 sono rappresentati da sette esemplari, tra cui un prototipo aerodinamico della Porsche 959, una 928 Cabriolet nonché un concept inedito di roadster, la Tipo 984. Sempre per la prima volta viene presentato il prototipo di vettura sportiva ad elevate prestazioni, la Porsche 965, dotata di un motore V8 posteriore raffreddato ad acqua. Gli Anni 90 regalano progetti non realizzati come la ‟vettura sportiva per la famiglia” a quattro porte, la Porsche 989, il cui design indicherà la strada alle future generazioni di vettu-re. Altrettanto unica è la Tipo 986 A4 con telaio ausiliario. Il prototipo, basato su una Porsche 911 Targa (Tipo 964), è stato impiegato per testare il concetto di motore centrale della serie Boxster. Dal recente passato arriva un prototipo camuffato della Porsche Panamera, che fornisce approfondimenti sull’ampia sperimentazione condotta su questo nuovo modello. E per finire, la mostra speciale „Porsche: Secret!‟ presenta anche temi attuali come la tecnologia ibrida. Sarà quindi possibile ammirare la nuova frontiera della tecnologia del futuro: il \"rolling chassis\" della supersportiva 918 Spyder.

Dalle 14,00 alle 17,00 delle domeniche 28.09., 19.10., 16.11.,14.12., 28.12. e 04.01.2015 è previsto un programma speciale per famiglie. Oltre ad una visita del museo, le famiglie potranno partecipare ad una speciale caccia al tesoro. A causa del numero limitato di partecipanti, si consiglia di registrarsi tramite il Servizio Visitatori all’indirizzo e-mail info.museum@porsche.de. Il Museo Porsche è aperto dal martedì alla domenica, dalle 9.00 alle 18.00. Il prezzo del biglietto d’ingresso per adulti è di 8,00 Euro, del bi-glietto ridotto è di 4 Euro. Ulteriori informazioni sono disponibili in internet all’indirizzo www.porsche.de/museum.

Related Content

Porsche consegna 310.718 vetture nel 2024
L'Azienda

Porsche consegna 310.718 vetture nel 2024

Nel 2024, Porsche AG ha rinnovato profondamente la sua gamma di prodotti, con un cambio di generazione di quattro delle sei linee prodotto: Panamera, Taycan, 911 e Macan. Porsche ha registrato una crescita in quattro aree geografiche su cinque e conseguito risultati da record storici. La quota di vendita dei prodotti elettrificati è aumentata dal 22 al 27%, di cui quasi la metà costituita da modelli a trazione puramente elettrica.

Dati sui consumi

911 Carrera GTS

WLTP*
  • 11,0 – 10,5 l/100 km
  • 251 – 239 g/km

911 Carrera GTS

Dati sui consumi
consumo carburante combinato (WLTP) 11,0 – 10,5 l/100 km
emissioni CO₂ combinato (WLTP) 251 – 239 g/km

Cayenne GTS Coupé

WLTP*
  • 13,3 – 12,6 l/100 km
  • 303 – 287 g/km

Cayenne GTS Coupé

Dati sui consumi
consumo carburante combinato (WLTP) 13,3 – 12,6 l/100 km
emissioni CO₂ combinato (WLTP) 303 – 287 g/km

Macan Turbo Electric

WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,7 – 18,9 kWh/100 km
  • 518 – 590 km

Macan Turbo Electric

Dati sui consumi
emissioni CO₂ combinato (WLTP) 0 g/km
consumo elettrico combinato (WLTP) 20,7 – 18,9 kWh/100 km
autonomia elettrica combinata (WLTP) 518 – 590 km
autonomia elettrica in aree urbane (WLTP) 670 – 762 km

Panamera Turbo E-Hybrid

WLTP*
  • 1,7 – 1,2 l/100 km
  • 39 – 27 g/km
  • 29,9 – 27,6 kWh/100 km
  • 74 – 91 km

Panamera Turbo E-Hybrid

Dati sui consumi
consumo carburante combinato (WLTP) 1,7 – 1,2 l/100 km
emissioni CO₂ combinato (WLTP) 39 – 27 g/km
consumo elettrico combinato (WLTP) 29,9 – 27,6 kWh/100 km
autonomia elettrica combinata (WLTP) 74 – 91 km
autonomia elettrica in aree urbane (WLTP) 83 – 93 km

Taycan Turbo (2024)

WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,5 – 18,0 kWh/100 km
  • 557 – 630 km

Taycan Turbo (2024)

Dati sui consumi
emissioni CO₂ combinato (WLTP) 0 g/km
consumo elettrico combinato (WLTP) 20,5 – 18,0 kWh/100 km
autonomia elettrica combinata (WLTP) 557 – 630 km
autonomia elettrica in aree urbane (WLTP) 607 – 683 km