Le nouveau dérivé s’adresse à toutes les personnes souhaitant combiner le haut niveau de fonctionnalité au quotidien du Taycan Cross Turismo avec la dynamique routière de la berline sportive. Premier membre de la famille Sport Turismo, le GTS sera commercialisé fin février 2022, et les autres versions suivront à la mi-mars, seulement trois semaines plus tard. Les clients suisses bénéficient d’une prolongation de garantie (2 + 2), ainsi que du Porsche Swiss Package, qui comprend sans surcoût différentes options. * Le Taycan Sport Turismo propose en équipement spécial un toit panoramique à fonction Sunshine Control. Une particularité : il est doté d’une protection électrique anti-éblouissement.

Taycan Sport Turismo, 2022, Porsche AG
Nouveau Taycan Sport Turismo : polyvalence au quotidien et dynamique routière

À partir du printemps, cinq variantes différentes seront disponibles :

  • Taycan Sport Turismo de jusqu'à 300 kW (408 PS) à propulsion, avec en option une batterie Performance Plus et jusqu'à 350 kW (476 PS), à partir de 104 000 CHF
  • Taycan 4S Sport Turismo de jusqu'à 390 kW (530 PS) et transmission intégrale, avec en option une batterie Performance Plus et jusqu'à 420 kW (571 PS), à partir de 130 300 CHF
  • Taycan GTS Sport Turismo de jusqu'à 440 kW (598 PS) et transmission intégrale, à partir de 161 300 CHF
  • Taycan Turbo Sport Turismo de jusqu'à 500 kW (680 PS) et transmission intégrale, à partir de 186 200 CHF
  • Taycan Turbo S Sport Turismo de jusqu'à 560 kW (761 PS) et transmission intégrale, à partir de 226 500 CHF

 

Taycan Turbo S Sport Turismo, 2022, Porsche AG
La nouvelle version s'adresse à ceux qui souhaitent combiner la facilité d'utilisation de la Taycan Cross Turismo au quotidien avec la dynamique de la berline sportive Taycan.

« En lançant la Sport Turismo, troisième variante de carrosserie, nous enrichissons la gamme de notre voiture de sport électrique par un véhicule polyvalent à la fois sportif et pratique », souligne Kevin Giek, responsable de la série Taycan. « Je suis sûr que la nouvelle variante écrira une nouvelle page de la success story du Taycan. J’apprécie en particulier le grand écart entre les cinq variantes Sport Turismo : du modèle à propulsion particulièrement agile à la Turbo S extrêmement puissante, tout y est. »

Le Taycan Turbo S Sport Turismo franchit le zéro à 100 km/h en 2,8 secondes. Sa vitesse maximale atteint les 260 km/h. La version disposant de l’autonomie la plus grande est le Taycan 4S Sport Turismo, avec un rayon d’action pouvant atteindre 498 kilomètres selon la norme WLTP. Représentants du tout dernier millésime Taycan, les modèles Sport Turismo à transmission intégrale reposent sur une stratégie d’entraînement particulièrement efficace La gestion thermique et les fonctions de charge ont également été améliorées.

Taycan Turbo S Sport Turismo, 2022, Porsche AG
De l'arrêt, la Taycan Turbo S Sport Turismo accélère de zéro à 100 km/h en seulement 2,8 secondes et sa vitesse maximale est de 260 km/h.

Les deux batteries peuvent être rechargées de cinq à 80 % en 22 minutes et 30 secondes. Au bout d’environ cinq minutes, le niveau de charge est donc déjà suffisant pour parcourir 100 km supplémentaires.

Un format fonctionnel et de nombreux détails pratiques

Le Taycan Sport Turismo partage avec le Taycan Cross Turismo sa silhouette sportive à la ligne de toit plongeant vers l’arrière et son format fonctionnel. Contrairement à son frère, le Taycan Sport Turismo ne présente pourtant aucun élément du design des tout-terrain. Il est également disponible en version propulsion.

À l’arrière, la garde au toit dépasse de plus de 45 mm celle de la berline sportive Taycan. Neuf millimètres supplémentaires sont disponibles au-dessus du siège conducteur. Le grand hayon permet de charger le coffre en tout confort. L’ouverture est beaucoup plus longue (801 mm) et nettement plus haute (543 mm) que celle de la berline (respectivement 434 et 330 mm).

Taycan Sport Turismo, 2022, Porsche AG
La garde au toit à l'arrière est supérieure de plus de 45 millimètres à celle de la berline sportive Taycan.

Le volume exact du coffre arrière dépend de l’équipement. Associé au Sound Package Plus, il s’élève à 446 L (407 L sur la berline). Si le véhicule est équipé du Surround Sound System Bose® (de série à partir du Taycan Turbo Sport Turismo), la capacité du coffre est de 405 L. Quand les sièges arrière sont rabattus (dans un rapport 60:40), elle atteint même respectivement 1 212 et 1 171 L. À cela s’ajoute le coffre avant (le « frunk ») de 84 L.

Toit panoramique à fonction Sunshine Control

Le nouveau toit panoramique à fonction Sunshine Control – qui pourra être commandé à partir du printemps - a la particularité d’être doté d’une protection électrique anti-éblouissement. La grande surface vitrée est divisée en neuf zones. Chacune d’elle peut être contrôlée individuellement, ce qui permet de rendre transparent ou opaque tout ou partie du toit. Quand le toit passe en mode mat, l’habitacle reste inondé de lumière.

Taycan Sport Turismo, 2022, Porsche AG
La capacité du compartiment à bagages arrière peut atteindre 1212 litres.

Outre les deux réglages « Transparent » et « Mat », il est également possible de sélectionner les modes « Semi » et « Bold ». Il s’agit de motifs prédéfinis, à segments étroits ou larges. Il est même possible de commander une fermeture dynamique de type « volet roulant » : pour activer l’alternance des différents segments, il suffit au conducteur du Taycan de faire glisser son doigt sur l’icône du toit affiché à l’écran.

Remote Park Assist et intégration d’Android Auto

Le Taycan Sport Turismo est également à la pointe du progrès en matière d’équipements de confort, de sécurité et d’infodivertissement. Le système optionnel Remote Park Assist permet de commander à distance, par smartphone, le véhicule lorsqu’il se gare ou quitte son emplacement, sans que le conducteur soit au volant. Il fonctionne pour les places de stationnement longitudinales et transversales ainsi que pour les garages. Le système localise automatiquement les places libres et les mesure à l’aide de capteurs à ultrasons et de caméras.

En plus du CarPlay d’Apple, Android Auto est également intégré au Porsche Communication Management (PCM) depuis la dernière mise à jour de l’année modèle. Outre l’iPhone, les smartphones fonctionnant avec le système d’exploitation Android de Google sont donc eux aussi pris en charge.

Taycan Sport Turismo, 2022, Porsche AG
Le planificateur de charge a été encore amélioré, il permet de mieux planifier les stations de charge rapide et d'éviter les arrêts de charge de courte durée.

Qui plus est, l’assistant vocal Voice Pilot comprend maintenant encore mieux les instructions en langage naturel. Le système de navigation calcule plus rapidement, utilise surtout la recherche en ligne de points d’intérêt (POI) et affiche encore plus clairement ses informations. Le planificateur de charge a été perfectionné, il planifie encore plus souvent les bornes de recharge rapide et évite les brefs arrêts de charge. De plus, il est désormais possible de filtrer les stations de charge par classe de puissance.

Porsche Swiss Package

  • Taycan Sport Turismo : pompe à chaleur, kit de réparation de pneus, sièges avant chauffants, pare-brise teinté dégradé, aide au stationnement avec vision à 360°, phares principaux LED incluant le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), rétroviseurs intérieurs et extérieurs à anti-éblouissement automatique, Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), câble de charge mode 3, Mobile Charger Connect, rétroviseurs extérieurs à rabattement électrique
  • Taycan 4S Sport Turismo : pompe à chaleur, kit de réparation de pneus, direction assistée électromécanique, sièges avant chauffants, pare-brise teinté dégradé, aide au stationnement avec vision à 360°, phares principaux LED incluant le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), rétroviseurs intérieurs et extérieurs à anti-éblouissement automatique, Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), câble de charge mode 3, Mobile Charger Connect, rétroviseurs extérieurs à rabattement électrique
  • Taycan GTS Sport Turismo : pompe à chaleur, kit de réparation de pneus, direction assistée électromécanique, sièges avant chauffants, pare-brise teinté dégradé, aide au stationnement incluant la vision à 360°, rétroviseurs intérieurs et extérieurs anti-éblouissement automatiques, régulateur de vitesse adaptatif, Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), câble de charge mode 3, airbags latéraux à l’arrière, Mobile Charger Connect, rétroviseurs extérieurs à rabattement électrique
  • Taycan Turbo Sport Turismo : pompe à chaleur, kit de réparation de pneus, direction assistée électromécanique, pare-brise teinté dégradé, aide au stationnement incluant la vision à 360°, Remote ParkAssist, pack Sport Chrono incluant un volant sport multifonction GT, régulateur de vitesse adaptatif, Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), accès confort, câble de charge mode 3, airbags latéraux à l’arrière, Mobile Charger Connect, rétroviseurs extérieurs à rabattement électrique
  • Taycan Turbo S Sport Turismo : pompe à chaleur, kit de réparation de pneus, pare-brise teinté dégradé, aide au stationnement incluant la vision à 360°, Remote ParkAssist, régulateur de vitesse adaptatif, Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), accès confort, câble de charge mode 3, ventilation Advanced Climate Control (quatre zones), éclairage d’ambiance, airbags latéraux à l’arrière, Mobile Charger Connect, rétroviseurs extérieurs à rabattement électrique, ioniseur

* Prix, équipements et contenu du Porsche Swiss Package sont susceptibles d’être modifiés lors du changement d’année modèle.

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Consommation et émissions

Taycan Turbo S Cross Turismo

WLTP*
  • 0 g/km
  • 24,0 – 22,4 kWh/100 km
  • 428 – 459 km

Taycan Turbo S Cross Turismo

Consommation de combustible / Émissions
émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 24,0 – 22,4 kWh/100 km
Autonomie électrique combinée (WLTP) 428 – 459 km
Autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 519 – 564 km
Classe d'efficacité: A

Taycan Turbo Cross Turismo

WLTP*
  • 0 g/km
  • 24,2 – 21,2 kWh/100 km
  • 395 – 452 km

Taycan Turbo Cross Turismo

Consommation de combustible / Émissions
émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 24,2 – 21,2 kWh/100 km
Autonomie électrique combinée (WLTP) 395 – 452 km
Autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 533 – 616 km
Classe d'efficacité: A

Taycan GTS Sport Turismo

WLTP*
  • 0 g/km
  • 24,1 – 21,0 kWh/100 km
  • 424 – 490 km

Taycan GTS Sport Turismo

Consommation de combustible / Émissions
émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 24,1 – 21,0 kWh/100 km
Autonomie électrique combinée (WLTP) 424 – 490 km
Autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 524 – 615 km
Classe d'efficacité: A

Taycan Turbo Sport Turismo

WLTP*
  • 0 g/km
  • 24,2 – 20,9 kWh/100 km
  • 424 – 491 km

Taycan Turbo Sport Turismo

Consommation de combustible / Émissions
émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 24,2 – 20,9 kWh/100 km
Autonomie électrique combinée (WLTP) 424 – 491 km
Autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 531 – 619 km
Classe d'efficacité: A

Taycan Sport Turismo

WLTP*
  • 0 g/km
  • 24,6 – 20,2 kWh/100 km
  • 358 – 491 km

Taycan Sport Turismo

Consommation de combustible / Émissions
émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 24,6 – 20,2 kWh/100 km
Autonomie électrique combinée (WLTP) 358 – 491 km
Autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 433 – 562 km
Classe d'efficacité: A

Taycan 4S Sport Turismo

WLTP*
  • 0 g/km
  • 24,7 – 20,4 kWh/100 km
  • 358 – 497 km

Taycan 4S Sport Turismo

Consommation de combustible / Émissions
émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 24,7 – 20,4 kWh/100 km
Autonomie électrique combinée (WLTP) 358 – 497 km
Autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 449 – 603 km
Classe d'efficacité: A

Taycan 4S Cross Turismo

WLTP*
  • 0 g/km
  • 24,8 – 21,3 kWh/100 km
  • 415 – 490 km

Taycan 4S Cross Turismo

Consommation de combustible / Émissions
émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 24,8 – 21,3 kWh/100 km
Autonomie électrique combinée (WLTP) 415 – 490 km
Autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 517 – 600 km
Classe d'efficacité: A

Taycan Turbo S Sport Turismo

WLTP*
  • 0 g/km
  • 24,0 – 22,5 kWh/100 km
  • 430 – 458 km

Taycan Turbo S Sport Turismo

Consommation de combustible / Émissions
émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 24,0 – 22,5 kWh/100 km
Autonomie électrique combinée (WLTP) 430 – 458 km
Autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 518 – 564 km
Classe d'efficacité: A

Taycan 4S Sport Turismo with Performance Battery Plus

WLTP*
  • 0 g/km
  • 24,7 – 21,0 kWh/100 km
  • 417 – 497 km

Taycan 4S Sport Turismo with Performance Battery Plus

Consommation de combustible / Émissions
émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 24,7 – 21,0 kWh/100 km
Autonomie électrique combinée (WLTP) 417 – 497 km
Autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 516 – 603 km
Classe d'efficacité: A

Taycan Turbo S

WLTP*
  • 0 g/km
  • 23,4 – 21,9 kWh/100 km
  • 440 – 468 km

Taycan Turbo S

Consommation de combustible / Émissions
émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 23,4 – 21,9 kWh/100 km
Autonomie électrique combinée (WLTP) 440 – 468 km
Autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 524 – 573 km
Classe d'efficacité: A

Taycan Sport Turismo with Performance Battery Plus

WLTP*
  • 0 g/km
  • 24,6 – 21,0 kWh/100 km
  • 417 – 492 km

Taycan Sport Turismo with Performance Battery Plus

Consommation de combustible / Émissions
émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 24,6 – 21,0 kWh/100 km
Autonomie électrique combinée (WLTP) 417 – 492 km
Autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 493 – 563 km
Classe d'efficacité: A