Showroom: 911 GT3 S/C

Porsche po raz pierwszy prezentuje 911 GT3 z całkowicie automatycznie składanym dachem. Szczegóły gwarantującego radość z jazdy auta sportowego o lekkiej konstrukcji pokazujemy w Showroomie.

   

Mistrz zakrętów: na trudnych drogach lokalnych można w pełni poznać mocne strony nowego kabrioletu GT3.

Mistrz zakrętów: na trudnych drogach lokalnych można w pełni poznać mocne strony nowego kabrioletu GT3. 911 GT3 S/C: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

Gorąca premiera: GT3 S/C wyposażony w 4-litrowy silnik wolnossący typu bokser o mocy 510 KM przyspiesza do 100 km/h w 3,9 sekundy.

Gorąca premiera: GT3 S/C wyposażony w 4-litrowy silnik wolnossący typu bokser o mocy 510 KM przyspiesza do 100 km/h w 3,9 sekundy. 911 GT3 S/C: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

Koncert plenerowy: w pełni automatyczny, lekki dach otwiera się w dwanaście sekund – pozwalając cieszyć się czystym dźwiękiem silnika.

Koncert plenerowy: w pełni automatyczny, lekki dach otwiera się w dwanaście sekund – pozwalając cieszyć się czystym dźwiękiem silnika. 911 GT3 S/C: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

Efektywna redukcja: koła ze stopu magnezu i lekkie elementy z tworzywa wzmocnionego włóknem węglowym zmniejszają masę do 1497 kilogramów.

Efektywna redukcja: koła ze stopu magnezu i lekkie elementy z tworzywa wzmocnionego włóknem węglowym zmniejszają masę do 1497 kilogramów. 911 GT3 S/C: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

Elegancki wystrój: standardowe wnętrze z czarnej skóry łączy purystyczną atmosferę wyścigów i dbałość o detale.

Elegancki wystrój: standardowe wnętrze z czarnej skóry łączy purystyczną atmosferę wyścigów i dbałość o detale. 911 GT3 S/C: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

Głębokie brzmienie: dźwięk zmodyfikowanych głowic cylindrów zapewnia prawdziwe wrażenia podczas jazdy z otwartym dachem.

Głębokie brzmienie: dźwięk zmodyfikowanych głowic cylindrów zapewnia prawdziwe wrażenia podczas jazdy z otwartym dachem. 911 GT3 S/C: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

Wszystko w zasięgu wzroku: dynamiczny kokpit, typowy dla modeli GT, jest całkowicie skoncentrowany na kierowcy.

Wszystko w zasięgu wzroku: dynamiczny kokpit, typowy dla modeli GT, jest całkowicie skoncentrowany na kierowcy. 911 GT3 S/C: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

Sygnał do startu: 911 GT3 S/C, podobnie jak model bez otwieranego dachu, uruchamia się obrotowym przełącznikiem zapłonu po lewej stronie kierownicy.

Sygnał do startu: 911 GT3 S/C, podobnie jak model bez otwieranego dachu, uruchamia się obrotowym przełącznikiem zapłonu po lewej stronie kierownicy. 911 GT3 S/C: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

Nieograniczona wolność: lekka konstrukcja przejęta z modelu 911 S/T zmienia każdy zakręt pokonywany za kierownicą GT3 S/C w czystą przyjemność.

Nieograniczona wolność: lekka konstrukcja przejęta z modelu 911 S/T zmienia każdy zakręt pokonywany za kierownicą GT3 S/C w czystą przyjemność. 911 GT3 S/C: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

Charakterystyczny tył: sportową sylwetkę nowego kabrioletu GT3 można rozpoznać od razu, nawet patrząc na auto z tyłu.

Charakterystyczny tył: sportową sylwetkę nowego kabrioletu GT3 można rozpoznać od razu, nawet patrząc na auto z tyłu. 911 GT3 S/C: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

Ciekawe kontrasty: szary lakier i czerwone felgi nadają Porsche GT3 S/C z opcjonalnym pakietem Street Style ekspresyjny charakter.

Ciekawe kontrasty: szary lakier i czerwone felgi nadają Porsche GT3 S/C z opcjonalnym pakietem Street Style ekspresyjny charakter. 911 GT3 S/C: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

Odrobina ekstrawagancji: pakiet Street Style z dwubarwnymi akcentami odmienia również wnętrze tego sportowego samochodu.

Odrobina ekstrawagancji: pakiet Street Style z dwubarwnymi akcentami odmienia również wnętrze tego sportowego samochodu. 911 GT3 S/C: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

Odważna kolorystyka: środkowe panele foteli w pakiecie Street Style zachwycają czterokolorową plecioną skórą.

Odważna kolorystyka: środkowe panele foteli w pakiecie Street Style zachwycają czterokolorową plecioną skórą. 911 GT3 S/C: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

Czysta radość z jazdy: kabriolet GT3 z 6-biegową skrzynią sportową i elegancką gałką z warstwowego drewna zaprojektowano z myślą o kierowcy.

Czysta radość z jazdy: kabriolet GT3 z 6-biegową skrzynią sportową i elegancką gałką z warstwowego drewna zaprojektowano z myślą o kierowcy. 911 GT3 S/C: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

/

Pierwszy kabriolet 911 GT3

(911 GT3 S/C: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G )
(911 GT3: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.8 – 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 312 – 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G )

Czyste emocje: Porsche po raz pierwszy prezentuje 911 GT3 z całkowicie automatycznie składanym dachem. Gwarantujący radość z jazdy model 911 GT3 S/C łączy strategię lekkiej konstrukcji 911 S/T oraz 4-litrowy silnik wolnossący typu bokser osiągający 375 kW (510 KM) i 450 Nm znany z 911 GT3. Ten sportowy samochód przyspiesza do 100 km/h w 3,9 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 313 km/h. 

Całkowicie automatyczny dach

Ukłon w stronę tradycji: Jako jedyny wariant obecnej serii 911 z otwartym dachem 911 GT3 S/C jest samochodem dwumiejscowym, nawiązującym do wersji 911 Speedster z 2019 roku. Zastosowano w nim w pełni automatyczny, lekki dach składany znany z modeli 911. Niezwykle lekki napęd hydrauliczny pozwala otwierać i zamykać dach przy prędkości do 50 km/h każdorazowo w około dwanaście sekund.

Dynamika typowa dla GT

911 S/T jako inspiracja: Połączenie wyjątkowo lekkich, wysokiej jakości materiałów zapewnia dynamikę typową dla modeli GT. Maskę, błotniki i drzwi wykonano podobnie jak w 911 S/T z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP). Również hamulce i koła wpisują się w lekką koncepcję S/T: standardowo stosuje się hamulce PCCB, lżejsze o ponad 20 kg od hamulców z żeliwa szarego.

Konsekwentnie lekka konstrukcja

Materiały: Koła z centralnym mocowaniem, o średnicy 20 cali z przodu i 21 cali z tyłu, znane już z 911 S/T, wykonano z lekkiego stopu magnezu. Pozwala to zmniejszyć ciężar mas rotujących o około dziewięć kilogramów. Magnez wykorzystuje się też w składanym dachu. Atletyczne BMI auta wynika ponadto z zastosowania lekkiego akumulatora litowo-jonowego o pojemności 40 Ah.

Maksymalna radość z jazdy

Manualna skrzynia biegów: Zaprojektowany z myślą o kierowcy model 911 GT3 S/C jest dostępny wyłącznie z lekką i sportową 6-stopniową skrzynią manualną o krótkich przełożeniach. Wnętrze zdobią lekkie okładziny i panele drzwi z uchwytami z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP), również znane z 911 S/T. Łączna masa 911 GT3 S/C wynosi 1497 kilogramów.

Eleganckie wnętrze

Stylowy wygląd: We wnętrzu standardowo dominuje czarna skóra, pokrywająca też osłony przeciwsłoneczne i obicia słupków A. Na osłonie tylnej przegrody znajduje się wyhaftowane logo GT3 S/C. Środkowe panele foteli i kierownica wykończone są perforowaną skórą. Podobnie jak 911 GT3 ze stałym dachem, także model z dachem składanym uruchamia się przełącznikiem zapłonu z lewej strony kierownicy.

Emocjonalne brzmienie

Sportowy charakter: 911 GT3 S/C zachwyca niezwykle emocjonującymi wrażeniami dźwiękowymi potęgowanymi dodatkowo podczas jazdy z otwartym dachem. W porównaniu z poprzednią generacją 911 GT3 zmodernizowano głowice cylindrów, a ostrzejsze wałki rozrządu z 911 GT3 RS gwarantują bardziej dynamiczne rozwijanie mocy w górnym zakresie obrotów, aż do 9000 obr./min.

Pakiet Street Style

Odrobina ekstrawagancji: Do 911 GT3 S/C Porsche Exclusive Manufaktur oferuje opcjonalny pakiet Street Style. Środkowe panele foteli pokryto czterokolorową plecioną skórą w odcieniach Slate Grey, India Red, Magnesium Grey i Kalahari. We wnętrzu dominuje dwukolorowa skóra w zestawieniu Slate Grey i India Red. Wyjątkowym akcentem wyczuwalnym w dotyku jest dźwignia zmiany biegów z gałką z otwartoporowego drewna warstwowego oraz schematem przełożeń w kolorze Pyro Red.

Zużycia paliwa/prądu

911 GT3 S/C