Showroom: 911 Carrera GTS
Nowe 911 Carrera GTS jest pierwszą 911 dopuszczoną do ruchu drogowego, która posiada wyjątkowo lekki i niezwykle wydajny napęd hybrydowy.
Rewolucyjne osiągi
Moc: Model 911 przeszedł gruntowny lifting. Oprócz nowego modelu 911 Carrera debiutuje również 911 Carrera GTS – pierwsza dopuszczona do ruchu drogowego 911 wyposażona w wyjątkowo lekki i niezwykle wydajny napęd hybrydowy. Nowy napęd o pojemności 3,6 l (911 Carrera GTS: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 11.0 – 10.5 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 251 – 239 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G ) gwarantuje znacznie lepsze osiągi. 911 Carrera GTS Coupé przyspiesza do 100 km/h w 3,0 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 312 km/h.
Elastyczność
Podwozie: Standardowa w 911 Carrera GTS skrętna oś tylna poprawia stabilność przy wysokich prędkościach i zmniejsza promień zawracania. Stabilizacja przechyłów Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) jest zintegrowana z układem wysokiego napięcia wydajnego napędu hybrydowego. Dzięki elektrohydraulicznemu sterowaniu pracuje elastyczniej i precyzyjniej. Typowe dla GTS właściwości jezdne są zasługą sportowego podwozia ze zmienną amortyzacją (PASM) i obniżenia nadwozia o 10 mm.
Aerodynamika
Zwinność: Wszystkie funkcje oświetlenia zintegrowano po raz pierwszy w standardowych diodowych reflektorach głównych z wiązką matrycową, więc dodatkowe światła do jazdy dziennej nie są potrzebne. Model GTS ma teraz z przodu pięć widocznych, ustawionych pionowo, aktywnych klap wlotu powietrza i niewidoczną klapę z każdej strony. Uzupełniają je adaptacyjne dyfuzory przednie w osłonie podwozia. Te wspólnie sterowane elementy kierują przepływem powietrza zależnie od potrzeb.
Wymiar cyfrowy
Łączność: Model 911 po raz pierwszy został wyposażony w całkowicie cyfrowy zestaw wskaźników. 12,6-calowy, zakrzywiony wyświetlacz z możliwością szerokiej indywidualizacji oferuje nawet siedem widoków. Intuicyjną i szybką obsługę zapewnia koncepcja Porsche Driver Experience. Główne elementy są rozmieszczone bezpośrednio na kierownicy lub wokół niej. Są to między innymi przełącznik trybów, dźwignia systemów wspomagania i po raz pierwszy w 911 przycisk startu – oczywiście z lewej strony kierownicy.
Więcej o nowym modelu 911
Tutaj znajdziesz więcej informacji.
Zużycia paliwa/prądu
911 Carrera GTS
-
11.0 – 10.5 l/100 km
-
251 – 239 g/km
-
G Class
-
G Class