Od redakcji

„Nasze ikoniczne samochody sportowe są symbolem naszej motoryzacyjnej tradycji, osiągów i pasji”.

Wtedy właśnie Ferry Porsche – założyciel naszej marki – zaprezentował swój pierwszy samochód sportowy. Model 356 „nr 1” Roadster powstał w austriackim Gmünd. Ta położona w Karyntii miejscowość stanowi przystanek na trasie, którą proponuje nasz „Roadbook” w bieżącym wydaniu magazynu Christophorus. Podróżując Panamerą z Lipska przez Czechy do Austrii, odkrywamy ślady historii firmy.

Pionierski duch towarzyszył też światowej premierze pierwszego 911 Turbo w 1974 roku w Paryżu. Aby to zrozumieć, trzeba cofnąć się do tamtego czasu: dopiero co zelżał nieco kryzys naftowy, a tu Porsche przedstawia samochód sportowy o mocy 191 kW (260 KM). Seryjny model 911, która wprowadza osiągi z torów wyścigowych na drogi.

Pierwsze Turbo znacznie wyprzedzało konkurencję pod względem mocy. To jeszcze nie wszystko: połączenie turbodoładowania z wykorzystaniem spalin i wtrysku benzyny zrewolucjonizowało wydajność silników spalinowych. Turbo pierwszej generacji spełniało od samego początku surowe normy emisji.

Z okazji 50-lecia 911 Turbo w magazynie Christophorus przemierzamy Paryż – metropolię, która była wówczas sceną spektakularnej światowej premiery tego modelu. Kwestiom związanym z turbodoładowaniem poświęciliśmy też „Dossier” bieżącego wydania. Jego tematem jest pasja, która zostaje przekuta na wiedzę. Presja konkurencji odczuwalna w wyścigach dobre pół wieku temu przyspieszyła rozwój i umożliwiła produkcję seryjną. Pokazujemy więc postęp technologiczny i pełne emocji czasy współczesne, a jednocześnie spoglądamy w przyszłość. Zelektryfikowane odzyskiwanie energii ze spalin to najnowsza innowacja w sześciocylindrowym silniku typu bokser naszego kultowego 911. Jeszcze większa moc i lepszy napęd przy niższych emisjach. Jak to działa, wyjaśniają nasi konstruktorzy w bieżącym wydaniu Christophorus.

Nasze ikoniczne samochody sportowe są symbolem naszej motoryzacyjnej tradycji, osiągów i pasji. W każdym zakątku globu. A w szczególny sposób na środku Pacyfiku. Na Big Island, największej wyspie Hawajów, odwiedzamy jeden z najmłodszych klubów Porsche na świecie. Pojazdy z kolekcji prezesa klubu wprowadzają w historię naszej marki. Jego samochodami, 356 z 1963 roku i 911 Turbo Cabriolet z 1989 roku, odkrywamy Aloha State. Podziwiamy kolorowy kalejdoskop modeli Porsche przemieszczających się przez imponujący wulkaniczny krajobraz. Te ogniste góry są nadal aktywne. Ich erupcje poszerzają i zmieniają archipelag. Również tutaj na bazie tego, co już istnieje, nieustannie powstaje coś nowego.

Drogie Czytelniczki, drodzy Czytelnicy, jesteśmy ciekawi, jakie osiągnięcia są fascynujące dla Was? Piszcie do nas na adres christophorus@porsche.de.