Maksymalna wysokość lotu

„Zawsze pociągała mnie szybkość”.

Joe Kosinski

Był zafascynowany dziełami Antoniego Gaudíego w Hiszpanii, futurystyczną Wieżą Einsteina zaprojektowaną przez Ericha Mendelsohna w Poczdamie w Niemczech oraz wyjątkowym dziedzictwem architektonicznym Franka Lloyda Wrighta w swojej ojczyźnie. Równolegle studiował muzykę, którą ma po prostu we krwi: „Mój dziadek grał jazz na trąbce, a mama była koncertującą pianistką”. Kiedy miał trzy lata, Kosinski zaczął naukę gry na fortepianie, a w wieku dziesięciu przerzucił się na saksofon. Joe grał też w zespole, jak dziadek – przede wszystkim klasyczny jazz. Podobnie jak Charlie Parker, Miles Davis i inni. „Całe szczęście udało mi się rozpoznać, że mój talent nie wystarczy na profesjonalną karierę”. Dzisiaj wiedza muzyczna pomaga mu w pracy z najlepszymi kompozytorami muzyki filmowej na świecie. Na przykład z Hansem Zimmerem podczas komponowania utworu Hold my Hand do filmu Top Gun: Maverick, który zaśpiewała Lady Gaga. Ścieżka dźwiękowa francuskiego duetu Daft Punk do debiutu kinowego Kosinskiego Tron: Legacy z 2010 roku zdobyła nagrodę Grammy. „Emocjonalne oddziaływanie muzyki może być ogromne”, podkreśla reżyser filmowy, „dlatego muzyka jest równie ważna co zdjęcia”.

Kosinski stawiał pierwsze kroki w świecie filmowym w Nowym Jorku. Pierwsze filmy krótkometrażowe zaczął produkować już jako student architektury. Desert House trwa tylko dwie minuty – wystarczyło, aby przekonać szefów marketingu z firmy Nike. Wkrótce potem Kosinski nakręcił jeden z pierwszych dynamicznych klipów reklamowych.

Szybkość to tylko jeden z wyróżników dzieł Kosinskiego. Raz po raz również fascynacja samochodami z wczesnego dzieciństwa i zamiłowanie do Porsche znajdują odzwierciedlenie w jego twórczości. „DNA samochodu Porsche przypomina film, którego reżysera można rozpoznać od razu”. W wieku 33 lat Kosinski kupił pierwszy samochód Porsche – 718 Cayman S. „Ten samochód z centralnie umieszczonym silnikiem był fantastycznie zrównoważony! Ale kiedy urodził się nasz pierwszy syn, kupiłem 911 Carrera S, typ 997”. Później doszły kolejne „jedenastki”. „Największy pazur miało 911 Turbo, typ 991”, dodaje Kosinski, „w nieskończoność kombinowałem z konfiguracją i czekałem na niego sześć miesięcy”. To było w 2017 roku. Radość z nowego auta trwała zaledwie rok. „Pracownik parkingu wybrał się moim Turbo na wyścigi – i na wjeździe zderzył się czołowo z kolegą”. Historia ta nadawałaby się na komedię, ale w rzeczywistości strata była mocno odczuwalna.

Później, kiedy synowie Kristin i Josepha mieli 12 i 8 lat, a córka 2 lata, reżyser kupił Cayenne GTS Coupé. Obok stoi 911 Carrera Coupé (993), rocznik 1996. „Samochód jest kompaktowy i lekki, kocham dźwięk silnika chłodzonego powietrzem i sam mogę przy nim majstrować”. Reżyser uwielbia jeździć swoim klasykiem krętą drogą Tuna Canyon Road, jedyną wiodącą przez kanion drogą jednokierunkową w Kalifornii. „Z kolei na Mulholland Highway w Malibu doceniam niezależność Cayenne”. Kosinski – miłośnik motoryzacji – co kilka miesięcy trenuje w Porsche Experience Center i z niecierpliwością czeka na już zamówiony model 911 GT3 z pakietem Touring. Przygotowania do kolejnego filmu idą pełną parą, gdy reżyser sam wciska się w wąski kokpit bolidu. „Chcę zrozumieć perspektywę kierowcy przed apeksem zakrętu”. Tymczasem Brad Pitt jeździ już w Formule 2. „Również ten film musi być autentyczny”, tłumaczy Kosinski. Funkcję doradcy i producenta pełni siedmiokrotny mistrz świata sir Lewis Hamilton. „Ściśle współpracujemy z zarządem Formuły 1, tak jak wcześniej współpracowaliśmy z US Navy”. Reżyser zdradza klika szczegółów na temat fabuły: „Historia opowiada o buntowniczych outsiderach”. Brad Pitt wciela się w rolę byłego kierowcy wyścigowego – wschodzącą gwiazdę w latach 90., która musiała zejść ze sceny. Kilka dekad później główny bohater wraca jako szef zespołu Underdog. Liderką ekipy technicznej jest kobieta.

Wizerunek silnych kobiet jest dla Amerykanów bardzo ważny. Oprócz pilotki Top Gun Phoenix, która trenowała z prawdziwymi pilotami US Navy, na potrzeby kasowego hitu reżyser stworzył również postać Penny Benjamin. „Samowystarczalna bizneswoman i doskonała żeglarka, absolutnie w niczym nieustępująca Maverickowi”. Podczas romantycznego zakończenia filmu Penny jedzie swoim 911 S, rocznik 1973. Ten samochód sportowy jest czymś więcej niż tylko hołdem złożonym modelowi 356 Speedster z pierwszego filmu Top Gun: „Scena z Jennifer Connelly i Tomem Cruise’em musiała stać się ikonicznym momentem w Top Gun”, wyjaśnia Kosinski. „Dlatego koniecznie chciałem wykorzystać tutaj jeden z najpiękniejszych modeli Porsche”. Ujęcia z udziałem Porsche są tak osobiste, jak sam podpis Kosinskiego. Zbieżność rocznika Porsche i roku urodzenia reżysera oczywiście nie jest przypadkowa.