Ludzie, modele, kamienie milowe
Historia marki w skrócie.
1948
Cztery lata po spowodowanej wojną przeprowadzce do austriackiego Gmünd zostaje zaprojektowany pierwszy samochód sportowy Porsche typu 356, Roadster „numer 1”
1949
Porsche powraca w listopadzie do Stuttgartu
1950
W marcu w hali wynajmowanej od zakładu produkcji karoserii Reutter rusza produkcja seryjna modelu 356
1951
30 stycznia w wieku 75 lat umiera założyciel przedsiębiorstwa Prof. Dr. Ing. h.c. Ferdinand Porsche. Model 356 SL debiutuje w wyścigu Le Mans, zwyciężając w swojej klasie
1952
Na początku roku ukazuje się pierwsze wydanie magazynu dla klientów Christophorus
1953
W czerwcu na linii startu wyścigu Le Mans po raz pierwszy stają dwa samochody Porsche 550, które zajmują pierwsze dwa miejsca w klasie do 1,5 litra
1956
16 marca w Zuffenhausen zostaje wyprodukowany dziesięciotysięczny samochód sportowy Porsche. Porsche zwycięża w wyścigu Targa Florio
1958
W Reims Francuz Jean Behra jadący Porsche 718 RSK pokonuje uznaną konkurencję podczas wyścigu Formuły 2 Coupe Internationale de Vitesse RSK
1961
Porsche wkracza do Formuły 1 ze swoim czterocylindrowym, jednomiejscowym 718/2
1963
Na targach IAA we Frankfurcie nad Menem Porsche prezentuje prototyp nowego modelu 901 1
1964
14 września schodzi z taśmy produkcyjnej pierwszy model seryjny 901, którego numer zostaje później zmieniony na 911
1968
Vic Elford i David Stone jadący 911 T wygrywają klasyfikację generalną prestiżowego Rajdu Monte Carlo
1969
908/02 zaprojektowany pod kierownictwem Ferdinanda Piëcha wygrywa Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych
1970
Porsche świętuje historyczne pierwsze zwycięstwo Hansa Herrmanna i Richarda Attwooda jadących 917 w klasyfikacji generalnej wyścigu Le Mans 24h
1971
Latem działy konstrukcyjny, testów i projektowania rozpoczynają przeprowadzkę do nowego centrum badawczo-rozwojowego w Weissach
1972
Spółka Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG zostaje przekształcona w spółkę akcyjną. Rodziny właścicieli Porsche i Piëch postanawiają, że nie będą już obsadzać stanowisk kierowniczych członkami rodziny
1974
Podczas salonu samochodowego w Paryżu Porsche prezentuje 911 Turbo, uważany za najszybszy samochód seryjny swojej epoki
1976
Premiera 924 jako pierwszego modelu z silnikiem z przodu w układzie transaxle
1977
Premiera 928 jako luksusowego samochodu sportowego o wysokich osiągach z silnikiem V8 z metali lekkich
1982
W prowadzając na rynek 944, Porsche prezentuje trzecią serię modeli w układzie transaxle. Po 19 latach Porsche ponownie przedstawia w pełni otwarty model 911 SC Cabriolet. W Le Mans Porsche z nowym 956 sięga po potrójną koronę 1
1984
Początek świetnej passy silnika turbo 1 TAG zaprojektowanego przez Porsche do Formuły 1 i użytego w bolidzie McLaren MP4/2 – Niki Lauda mistrzem świata przed Alainem Prostem. W rajdzie Paryż-Dakar Porsche zwycięża w modelu 911 z napędem na 4 koła
1985
Samochód sportowy 959 potwierdza techniczne kompetencje marki. Porsche po raz czwarty z rzędu wygrywa Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych – tym razem z modelem 962
1988
Z okazji 25-lecia jedenastki zostaje po raz pierwszy zaprezentowany model seryjny 911 z napędem na cztery koła
1992
1 października Wendelin Wiedeking zostaje wybrany rzecznikiem zarządu
1993
Podczas Detroit Motor Show publiczność może zapoznać się z samochodem koncepcyjnym Boxster. Trzy lata później zostaje uruchomiona produkcja seryjna
1994
W Pekinie Porsche prezentuje samochód rodzinny C88 zaprojektowany specjalnie na rynek chiński
1996
15 lipca taśmę produkcyjną w Zuffenhausen opuszcza milionowy samochód Porsche
1998
27 marca w Zell am See w wieku 88 lat umiera Ferry Porsche
2000
7 lutego rozpoczyna się budowa nowego zakładu Porsche w Lipsku
2002
Oficjalne otwarcie fabryki. W tym samym roku z taśmy produkcyjnej schodzi Cayenne – pierwszy czterodrzwiowy model marki
2003
Produkowany również w Lipsku model Carrera GT jest wyposażony w silnik 450 kW (612 KM) i jest wówczas najmocniejszym samochodem sportowym Porsche produkowanym seryjnie
2006
RS Spyder triumfuje w klasie LMP2 serii American Le Mans
2007
26 stycznia dr Wolfgang Porsche zostaje wybrany przewodniczącym rady nadzorczej Porsche AG
2009
W styczniu otwiera swoje podwoje spektakularne muzeum Porsche w Zuffenhausen. 19 kwietnia na 94. piętrze wieżowca Shanghai World Finance Center zostaje zaprezentowana Panamera
2012
5 kwietnia w wieku 76 lat umiera Ferdinand Alexander Porsche, twórca 911
2013
Na torze wyścigowym Nürburgring-Nordschleife model 918 Spyder ustanawia historyczny rekord okrążenia 6 minut i 57 sekund. Na targach w Los Angeles i Tokio zostaje zaprezentowany Macan jako trzeci model czterodrzwiowy
2015
Samochód koncepcyjny Mission E otwiera Porsche drogę do elektromobilności. W październiku Oliver Blume zostaje nowym prezesem zarządu Porsche AG
2017
Fabrykę opuszcza milionowe Porsche 911. W długodystansowych mistrzostwach świata FIA Porsche zdobywa trzeci rok z rzędu potrójną koronę: wygrywa wyścig Le Mans 24h oraz mistrzostwa świata producentów i kierowców
2019
4 września zostaje zaprezentowany Taycan, pierwszy całkowicie elektryczny samochód Porsche
2020
Projektem LMDh Porsche potwierdza powrót do ekstraklasy wyścigów wytrzymałościowych
2022
29 września Porsche AG wchodzi na giełdę i rozpoczyna nową erę
Źródło
Porsche Calendarium 1931-2018
3. zaktualizowane i poszerzone wydanie, Monachium: Piper Verlag 2018
