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03/2019
Tutti gli articoli di questa edizione

Una città elettrizzante

Boston ha deciso di seguire una direzione nuova e fondamentale per poter diventare una città a impatto climatico zero. Nessun divieto alle auto: il trasporto individuale nel centro della metropoli sarà possibile anche in futuro – purché elettrico

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«Sarà la mia auto»

Il norvegese Erling Henningstad è uno dei 20.000 potenziali acquirenti della Porsche Taycan al mondo. Come gli è venuta l’idea di comprare un’auto di cui non sa praticamente nulla, tranne che si tratta di una Porsche?

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Un giro all’inferno

Hatzenbach, Karussell, Brünnchen – il pilota Porsche Lars Kern affronta la Nordschleife del Nürburgring in uno degli ultimi test della Taycan prima del lancio sul mercato

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* I valori indicati sono forniti secondo gli standard Euro 6 (legislazione UE o ECE/ONU applicabile). I dati non si riferiscono ad una singola vettura e non sono inclusi nell’offerta, ma servono a fornire un confronto tra i diversi tipi di vettura. I consumi si riferiscono a vetture con equipaggiamento di serie. Gli equipaggiamenti speciali possono influire sui consumi e sulle prestazioni. I consumi e le emissioni di CO₂ di una vettura non dipendono solo da un utilizzo efficiente del carburante, ma anche dallo stile di guida e da altri fattori non strettamente tecnici. I modelli Porsche attuali a benzina sono predisposti per essere alimentati con carburanti contenenti una percentuale di etanolo fino al 10%. Maggiori e più aggiornate informazioni sulle singole vetture sono disponibili presso i Centri Porsche.

Per ulteriori informazioni relative ai consumi ufficiali e alle emissioni di CO₂ specifiche per nuove vetture è possibile consultare la "Guida ai consumi di carburante e alle emissioni di CO₂ di nuove vetture", pubblicata dal Ministero dello Sviluppo Economico, disponibile gratuitamente presso le Camere di Commercio locali o sul sito internet del Ministero stesso.