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Tour d’horizon de l’univers Porsche.
Centre Porsche Classic Genève
Il y a plus de 70 ans, à l’occasion du Salon de l’automobile de Genève, Porsche dévoilait au public la 356 Coupé et la 356 Cabriolet, ses toutes premières voitures de sport sorties des ateliers de Gmünd. Situé non loin du Palais des expositions et des congrès Palexpo, le Centre Porsche Genève propose désormais un service complet Porsche Classic. Après les Pays-Bas, la Norvège et la France, c’est au tour du Centre Porsche Genève de bénéficier d’un espace dédié aux modèles anciens. Les 77 collaborateurs du site, qui ont toujours apporté un soin particulier à ces modèles, se réjouissent d’avoir obtenu la certification Centre Porsche Classic. Pour cela, un Centre Porsche doit répondre à un cahier des charges défini par Porsche AG en matière de service, de réparation en atelier et de vente de modèles anciens.
Pour Guy Meyohas et Patrick Losch, la certification du Centre Porsche est une affaire de cœur. Les deux hommes, propriétaires du groupe Orchid Sports Cars, sont des amoureux de la marque. L’équipe genevoise accueille des clients du monde entier. Sur place, l’équipe vend des pièces d’origine et propose des services d’entretien et d’assistance. Elle peut également s’appuyer sur l’expertise du département de restauration d’usine des modèles anciens de Stuttgart, qui veille à l’approvisionnement en pièces d’origine rares. Le design raffiné du mobilier et le coin bar plongent les visiteurs dans une atmosphère cosy. La baie vitrée offre une vue inédite sur l’atelier. Il existe aujourd’hui 4 Centres Porsche Classic et 72 Centres labellisés Porsche Classic Partner dans le monde.
www.porsche-zentrum.com/pch-genf/fr/porscheclassiccenter/
https://newsroom.porsche.com/en/2021/company/porsche-classic-centre-geneva-switzerland-opening-24510.html
Vue dégagée :
L’architecture intérieure du Centre Porsche Classic de Genève offre une vue panoramique sur l’atelier.Une voiture de course en édition limitée
Difficile de faire plus exclusif : Porsche Motorsport célèbre les 25 ans de Manthey Racing GmbH avec une édition limitée à 30 exemplaires. La Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 a été conçue et développée par les deux partenaires pour les journées de roulage et la compétition sur circuit. Les fans de la Boucle nord du Nürburgring reconnaîtront au premier coup d’œil dans le gris titane mat de cette édition limitée les touches de couleurs de la célèbre « Grello ». Mot valise formé à partir de « green » et de « yellow », Grello désigne la 911 GT3 R de Manthey, qui a les faveurs du public du circuit de l’Eifel.
Fondée par le pilote Olaf Manthey, l’écurie Manthey Racing souffle cette année sa 25e bougie. Elle entretient depuis toujours des liens étroits avec le constructeur de Zuffenhausen. Depuis 2013, Porsche détient 51 % des parts de la société, sise à Meuspath, qui compte aujourd’hui près de 200 collaborateurs. Entrée dans le giron de Porsche, l’équipe d’usine Manthey engage la 911 RSR au Championnat du monde d’endurance FIA (WEC), et notamment aux 24 Heures du Mans. L’écurie conjointe des deux partenaires a remporté les 24 Heures du Nürburgring à sept reprises.
À l’instar de la 935 nouvelle édition, qui a fait un retour retentissant en 2018 sur le circuit de Laguna Seca, le modèle en édition limitée est dérivé sur le plan technique de la 911 GT2 RS Clubsport. Il a notamment hérité du même groupe motopropulseur que la 935, un bloc six cylindres à plat biturbo de 3,8 l développant une puissance de 515 kW (700 ch). La force motrice est transmise au train arrière via la boîte de vitesses à double embrayage Porsche PDK sept rapports. Le modèle en édition limitée est équipé d’un radiateur central, d’un bouclier avant avec des prises d’air médianes et des entrées latérales à double niveau. Le soubassement est complètement fermé et le capot en fibre de carbone a été entièrement repensé avec des ouvertures d’admission d’air pour le cockpit. Le modèle, chaussé de jantes 18 pouces à écrou central, est doté d’un imposant aileron arrière à fixation col de cygne.
Si le design unique de la 911 GT2 RS Clubsport 25 est hérité des modèles existants de Porsche, la voiture emprunte également certains éléments à des futurs modèles de course. Les finitions esthétiques ont été confiées à Grant Larson, designer du département Style Porsche. L’Américain était déjà à l’origine du concept car du Boxster présenté en 1993, ainsi que de la 911 RSR, la 911 GT3 R ou encore la 935 dans sa réinterprétation moderne. Pour concevoir cette édition spéciale, Grant Larson s’est inspiré de la longue tradition qui unit Porsche et Manthey. La 911 GT2 RS Clubsport 25 fait le lien entre les générations 991 et 992 de la 911.
Un travail d’équipe :
Si le concept technique de base de la Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 a été développé par Manthey, le design final est signé Porsche.
