Nuevo paquete de potencia
El Porsche 718 Cayman GT4 RS.
60 por ciento más de rendimiento
Presión de contacto y look de bólido: el alerón trasero fijo con unión de cuello de cisne y apoyos de aluminio incrementa la eficiencia aerodinámica y permite en el modo Performance un 60 por ciento más de rendimiento respecto al Porsche 718 Cayman GT4. La aerodinámica optimizada coherentemente para disfrutar al máximo de la conducción en el recorrido se ha derivado del bólido de GT Porsche 911 RSR.
4 entradas de aire especiales
Sonido y refrigeración: las entradas de aire detrás de las ventanas del conductor y el copiloto sustituyen a las pequeñas lunas laterales habituales en el 718 Cayman. Mejoran la guía del aire aspirado y generan un ruido emocional de aspiración. Las entradas de aire detrás de las ruedas traseras sirven ahora para refrigerar el motor y no como aspiración de aire para la combustión.
7:09,30 minutos
ADN competitivo: el nuevo deportivo de motor medio superó exactamente en 23,6 segundos la vuelta rápida del 718 Cayman GT4 en los 20,8 kilómetros de la Nordschleife de Nürburgring.
9.000 rpm
El corazón: el motor de seis cilindros antagónicos de 4,0 litros con aspiración libre (718 Cayman GT4 RS: consumo combinado de combustible (WLTP) 13.0 l/100 km, emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 295 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G ) permite altos números de revoluciones de hasta 9.000 rpm. En comparación con el motor del 718 Cayman GT4, incrementa la potencia 59 kW (80 CV) hasta alcanzar los 368 kW (500 CV; ).
1.415 kg
Construcción ligera: gracias al uso de fibra de carbono, a las moquetas ligeras y a la reducción del material aislante, el deportivo pesa 35 kilogramos menos que el 718 Cayman GT4.
315 km/h
Perfecto para esprintar: el derivado de primer nivel acelera de cero a 100 km/h en solo 3,4 segundos. Alcanza la máxima velocidad en la séptima marcha.
Datos de consumo
718 Cayman GT4 RS
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13 l/100 km
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295 g/km
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G Class
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G Class