Michel!?...
你好，米歇尔·威扬（Michel Vaillant）！这位漫画偶像已驰骋赛车场 六十多年。Vrrrrroooooom！他的创造者，法国画家让·格拉顿（Jean Graton）围绕着这一主人翁，想象，构思出一部“家庭画卷”， 同时塑造了虚构的汽车品牌威扬（Vaillante）。这是一个在现实生活 中获得延续的故事：米歇尔·威扬的故事也是著名漫画插画家让· 格拉顿的儿子菲利普·格拉顿（Philippe Graton）的个人经历。
插图：Jean Graton
保时捷 718 Cayman
燃油消耗量 市区：11.3–10.8 升/100 km
郊区：6.2 升/100 km · 综合：8.1–7.9 升/100 km
二氧化碳排放量 综合：186–180 克/km （截止到 06/2020）
所有杂志中出现的技术数据可能会因为市场不同有所差异。
米歇尔·威扬的英雄史诗可追溯到上世纪 50 年代。那时的让·格拉顿还是个年轻小伙，对赛车运动近乎痴迷。然而亲自披挂上阵，驰骋赛车江湖对他来说并不可能。他没有资金，可能也缺少一些天赋，但他能绘出具备世界冠军水准的画作。在广告公司的工作也让他领略到了漫画世界。这里，一切皆有可能。1957 年，格拉顿创作出了米歇尔·威扬。不久之后，真实的赛车世界为他敞开了大门。
保时捷 917：
在威扬的世界里，现实的赛车幻化成 梦想中的场景。米歇尔·威扬的 原创限量版备受追捧。米歇尔·威扬的每一次传奇经历都代表着自己人生的小小诗篇。每幅画作都如同一件充满艺术感的波普流派作品，且更为引人入胜。Vrooaarppp Vroaaammm，Iiiiiii。Shhaa，Bang，Tchak——尖叫着的字母（法语：les bruitages）为画面带来速度感，将赛车场内震耳欲聋的声音效果都传达到静止的画卷上。格拉顿创造了一个令人热血沸腾却又干净利落的世界，这里有魅力四射的人物，更有引人入胜的车款。尽管米歇尔·威扬的每一辆车都是美学化身，但自从让·格拉顿创造出这一角色后，他不再梦想成为一名汽车设计师。作为漫画家的他，像糖果店里的孩子一样幸福快乐。
菲利普·格拉顿：
作为画家让·格莱顿的儿子，菲利普 传承着由父亲创作的米歇尔· 威扬的故事，精心呵护着父亲的根基。格拉顿的儿子菲利普继承了父亲对美学的敏锐眼光和对故事的灵敏嗅觉，但却没有绘画天赋——不过，他有着自己的人生规划。他成为了一名摄影师，同时也是一位新闻记者。他的未来道路本已明朗可见，直到“父亲突然发现找不到出版商了。这简直是一场灾难。那是 1981 年。他赚得不错，但花钱也是不眨眼。”菲利普指着在每一部威扬漫画中作为背景登场的精致餐厅和酒店，眨着眼睛说道。粉丝们甚至会对《格拉顿指南》露出会心一笑，它与《米其林美食指南》实在是出奇的相似。
“威扬”迫使菲利普打起十二分的精神，全神贯注。他接手了那些父亲并不特别喜欢干的事情。由于找不到出版商，自家厨房的餐桌便成为了一间“出版社”。菲利普谈到“出版社成立”时说：“我每天要连轴转十二个小时。”
后来他还逐渐参与漫画的情节设计工作：“我从汽车设计师、团队和车手那里收集整理资料，编写脚本。我的父亲则继续负责绘画。”让·格拉顿上了年纪后，菲利普甚至接管了全部业务。但除了绘画——这仍是外聘插画师和绘图员所负责的领域。但事实证明，家庭式的经营结构是 一大障碍。菲利普表示：“我们只是碰巧成为出版商的作者。《米歇尔·威扬》已经出版了 70 部画册，现在需要专业的营销。”
精神上的兄弟：
米歇尔·威扬伴随菲利普·格拉顿 成长的每一步。
菲利普·格拉顿与米歇尔·威扬像兄弟般一起长大，只不过这个“兄弟”是“2D平面”的：“我的父亲于 1957 年创造出了米歇尔，而我出生于 1961 年——我们生长在以家庭为重的氛围下。”也许这就是为什么《米歇尔·威扬》是一部关于整个家庭的漫画，并传达着十分保守的观念。“故事以一位拥有小型汽车品牌的父亲和他在美国参加赛车比赛的儿子为开端。在那个年代，美国可以称为是世界的另一端。整个故事如同《大卫迎战歌利亚》，情节紧凑，扣人心弦，既危险又刺激。威扬赢得了勒芒赛，后来又赢得了大奖赛，甚至成为了世界冠军；其间，‘威扬车厂’的规模也日益壮大。这个故事在某种意义上与保时捷类似。”菲利普·格拉顿说道。漫画里，父亲亨利的想法得被一一遵循。长子让·皮埃尔（Jean-Pierre）成为了威扬车厂的工程师。米歇尔则是赛车手兼品牌大使；弗朗索瓦（Françoise）牺牲了自己的记者生涯，成了米歇尔的全职太太。
保时捷 907：
波普艺术与展现赛车轰鸣，热血场面的尖叫字母。“《米歇尔·威扬》既是漫画，亦是一部纪录片。”菲利普认为这是它成功的原因，“就剧情而言，我们注入了很多想象力；但赛车，车手，赛道甚至广告横幅却始终与现实相符。以这种方式将虚构和现实编织在一起，这是绝无仅有的。”只有一个例外：虽然那时赛车运动极其危险，但在威扬的作品中没人因此失去生命。即使是“坏人”也不会永远是百分百的“恶人”——他们只是永远无法赢得胜利。而且，米歇尔也不会场场全胜。“可信度至关重要。”
2012 年，第二季书中的米歇尔迎来了人物设定的深刻变化。格拉顿已无法再挖掘出关于这一角色的正面情节：“到现在为止，米歇尔这个人物既聪明又无懈可击，但同时比教皇还不食人间烟火，乖得有些无聊了。我对自己说，如果我无法再对他充满热情，读者也不会两样。”
“《米歇尔·威扬》既是漫画，亦是一部纪录片。” 菲利普·格拉顿
此外，与威扬传奇创作之初所在的时代相比，汽车所体现出的诸如自由，勇气和令人热血沸腾的速度等特质，也越发少了。因此，米歇尔在 21 世纪 10 年代成为了一位 “以更现代方式思考问题，时而怀疑，甚至时而走上歧路”的英雄。电力，氢气等新的驱动技术也涌入漫画世界。
别具一格：
典型的威扬风格排版。与之相契合的是，新兴插画家本杰明·贝内托（Benjamin Benéteau）创造出了更具活力的绘画风格。但让·格拉顿的绘画风格是无论如何都无法复制的。“幸好，我父亲喜欢这样的发展。插画家埃尔热（Hergé）曾希望他笔下的‘丁丁’能和他一起走向大结局。但我父亲给了米歇尔永生。如同漫画中亨利·威扬（Henri Vaillant）不断要求儿子一般，我的父亲也向我提出了期许。”
2019 年底，故事揭开全新篇章。这家在餐桌前成立的小公司威扬（Vaillant）并入巴黎杜彼（Dupuis）出版社，且经理人让·路易·道格（Jean-Louis Dauger）是使其能适应未来发展的理想人选。道格的优势：他熟知赛车运动。和插画家贝内托一样，他的车库里也有一辆来自祖文豪森的跑车——贝内托开的是保时捷 718 Cayman，道格则拥有 1994 年产 993 车系的保时捷 911 Carrera 2。
完美搭档，如同白天与黑夜：
威扬的经理人 让·路易·道格在作品《24 小时幽灵》（Le Fantôme des 24 Heures）前。这幅作品描 述的是米歇尔在勒芒开赛前的场景。“它关乎人性、家庭和生意。” 让·路易·道格
道格巧妙地创造了一种和现实的联结。他在瑞士赛车手阿兰·梅诺（Alain Menu）的身上注入了米歇尔·威扬的影子。在 2012 年世界房车锦标赛葡萄牙站中，梅诺以漫画英雄威扬的造型登上赛场，表现出色，以大幅优势一举夺魁。2017 年，甚至有两辆现实版威扬赛车参加了勒芒 24 小时耐力赛。道格说：“因为威扬不仅仅是赛车运动，它有着无限可能。它关乎人性，家庭，也关乎世界日新月异下的企业发展。”然而，早期的《米歇尔·威扬》漫画仍是最抢手的——特别是超大限量版。在这一画幅下，让·格莱顿的伟大再次展现，不论是作为一个大写的人，一个富有浪漫情怀的赛车迷，还是——最重要的——作为一位为艺术而生之人。
