Editorial

Ambicioso. Desafiador. Pioneiro. Uma tríade que resume bem o ano da Porsche em 2024. Lançamos a maior ofensiva de modelos na história da marca. Novo Panamera, novo Macan, novo Taycan e novo 911. O resultado: a gama de modelos mais jovem e versátil que a Porsche já teve.

  

“Seja a combustão, híbrido ou elétrico: conosco os clientes têm a escolha do motor que melhor combina com eles.”

Seja a combustão, híbrido ou elétrico: conosco os clientes têm a escolha do motor que melhor combina com eles. Na entrevista à Christophorus, o presidente do nosso Conselho Executivo Oliver Blume fala sobre essa estratégia e as perspectivas para a empresa. Sua mensagem é clara: a Porsche oferece modelos atraentes para todas as experiências de direção – com toda a flexibilidade.

Diversidade de motores com desempenho de ponta – esse também é o tema do dossiê desta edição. Nisso chegamos ao limite dos extremos. O Taycan Turbo GT é a elite do domínio dinâmico. É o Porsche de série mais potente até hoje. Saiba o que o alça a essa posição na seção Tecnologia. No Showroom, mostramos o novo 911 GT3. Como o Taycan Turbo GT, o potente veículo a combustão bate recordes em seu segmento. Desde 1999, quando fez sua estreia mundial no Salão do Automóvel de Genebra.

Sebastian Rudolph

Sebastian Rudolph

Editor

Nos arredores do Porsche Motorsport Centre, encontramos o primeiro exemplar daquela época e seu atual proprietário – assim como Walter Röhrl, que pilotou justamente esse primeiro 911 GT3 (996) como carro corporativo há 25 anos.

Pascal Wehrlein já está em ação com seu novo carro de trabalho. Antes do início da temporada atual da Fórmula E, o atual campeão mundial nos recebe em sua casa no Lago de Constança. Em um passeio de barco seguido de uma volta no Macan Turbo, ele relembra momentos emocionantes – e fala da próxima temporada com o 99X Electric da geração GEN3 Evo.

Em Taipei, também se pensa sazonalmente. Em nossa visita, a arte não acontece só na pista de corrida, mas também na cozinha. Tivemos insights exclusivos do chef estrelado e entusiasta Porsche Thomas Bühner, que recentemente abriu um novo restaurante gourmet na vibrante metrópole.

A quase 2.000 quilômetros de distância, em Saigon, seguimos Nguyen Hoang Anh em uma aventura única. Em seu 911 Dakar, o vietnamita percorreu mais de 33.000 quilômetros e testou as capacidades do carro esportivo offroad nos terrenos mais exigentes. Seu destino: o deserto de Gobi, na Mongólia.

Caros leitores e leitoras, desejamos muita diversão com esta nova edição e um fim de ano de paz e alegria. Escrevam para nós em christophorus@porsche.de

Dados de consumo

911 Dakar

WLTP*
  • 11,3 l/100 km
  • 256 g/km
  • G Class
  • G Class

911 Dakar

Dados de consumo
consumo de combustível combinado (WLTP) 11,3 l/100 km
emissões de CO₂ combinado (WLTP) 256 g/km
CO₂ class G
CO₂ class weighted combined G

911 GT3

WLTP*
  • 13.8 – 13.7 l/100 km
  • 312 – 310 g/km
  • G Class
  • G Class

911 GT3

Dados de consumo
consumo de combustível combinado (WLTP) 13.8 – 13.7 l/100 km
emissões de CO₂ combinado (WLTP) 312 – 310 g/km
CO₂ class G
CO₂ class weighted combined G

Taycan Turbo GT

WLTP*
  • 21.6 – 20.7 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan Turbo GT

Dados de consumo
consumo de energia combinado (WLTP) 21.6 – 20.7 kWh/100 km
emissões de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Taycan Turbo GT with Weissach package

WLTP*
  • 21.3 – 20.6 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan Turbo GT with Weissach package

Dados de consumo
consumo de energia combinado (WLTP) 21.3 – 20.6 kWh/100 km
emissões de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A