Voando alto

“Velocidade sempre foi meu tema.”

Joe Kosinski

Ele encantou-se com a obra de Antoni Gaudí na Espanha, o futurismo da Torre Einstein de Erich Mendelsohn em Potsdam, na Alemanha, e especialmente com o legado arquitetônico de Frank Lloyd Wright no seu país natal. Paralelamente, continuou seus estudos de música, que conta carregar no sangue: “Meu avô era trompetista de jazz e minha mãe, pianista erudita.” Aos três anos, ele já brincava no piano; aos dez, migrou para o saxofone. Como o avô, Kosinski também tocava em uma banda – principalmente jazz clássico: Charlie Parker, Miles Davis e companhia. “Mas fui esperto o bastante para ver que o meu talento não bastava para ter uma carreira profissional.” Hoje, seu conhecimento de música ajuda no trabalho com os maiores compositores de cinema do mundo. Como com Hans Zimmer em Hold my hand de Lady Gaga para Top Gun: Maverick. E a trilha sonora da dupla francesa Daft Punk para a estreia de Kosinski no cinema com Tron: o legado, de 2010, ganhou um Grammy. “O impacto emocional da música pode ser enorme”, enfatiza o cineasta, “e a torna tão importante quanto as imagens.”

Seu processo de criação cinematográfica começou em Nova York, onde, na juventude, produziu seus primeiros curtas durante a faculdade de arquitetura. 

A película Desert house só tinha dois minutos, mas bastou para convencer o time de marketing da Nike. Logo Kosinski estava rodando seus primeiros de muitos e acelerados filmes publicitários.

Não só a velocidade é um fio condutor nos seus filmes. O interesse por carros desde a tenra infância e a paixão por Porsches sempre encontram espaço no trabalho de Kosinski. “O DNA de um Porsche é como um filme que você reconhece na hora quem dirigiu.” Aos 33 anos, ele comprou seu primeiro modelo, um 718 Cayman S. “Com seu motor central, era um carro de equilíbrio fantástico! Mas quando nosso primeiro filho nasceu, comprei um 911 Carrera S, tipo 997.” Depois vieram outros 911. “O mais possante era o 911 Turbo, tipo 991”, conta. “Fiquei muito tempo personalizando os detalhes e esperei um semestre por ele.” Foi em 2017. Mas a alegria durou pouco mais de um ano. “Um manobrista resolveu correr com o Turbo e bateu de frente com um colega na rampa.” Em um filme, a história poderia ser de comédia. Mas na realidade, a dor da perda demorou para passar.

Agora Kristin e Joe Kosinski têm dois filhos, de doze e oito anos, e uma filha de dois anos, que cabem todos no Cayenne GTS Coupé. Ao seu lado na garagem fica um 911 Carrera Coupé (993), fabricado em 1996. “O carro é compacto e leve, amo o som do motor refrigerado a ar e consigo mexer nele sozinho.” A sinuosa Tuna Canyon Road, a única estrada de uma faixa só em um cânion na Califórnia, é seu lugar preferido para dirigir esse clássico. “E na Mulholland Highway, em Malibu, gosto da majestosidade do Cayenne.” O aficionado treina no Porsche Experience Center a cada poucos meses – e mal pode esperar pelo 911 GT3 com pacote Touring que encomendou. Mas ainda mais velozes estão os preparativos para o seu próximo filme, onde se espreme no cockpit apertado de um monoposto de última geração. “Quero entender a perspectiva do piloto antes do vértice de uma curva.” Enquanto isso, Brad Pitt já está pilotando na Fórmula 2. “Esse filme também precisa ser autêntico”, afirma. O heptacampeão mundial Sir Lewis Hamilton também está a bordo como consultor e produtor. “E estamos trabalhando de perto com os dirigentes da Fórmula 1, como na cooperação com a Marinha.” Sobre a trama, Kosinski revela o básico: “A história trata de outsiders revolucionários.” Brad Pitt vive um ex-piloto de corrida que era uma estrela em ascensão na década de 1990, mas perde o ápice do sucesso. Décadas mais tarde, ele retorna comandando uma equipe de azarões. E a liderança técnica do time é feminina.

Mulheres fortes são importantes para o americano. Além da pilota Phoenix de Top Gun, que sempre decolou com pilotas reais da Marinha, ele incluiu no sucesso de bilheteria a personagem Penny Benjamin. “Uma mulher de negócios independente e uma exímia velejadora, de igual para igual com Maverick.” O fim romântico do filme mostra Penny dirigindo seu 911 S de 1973, que é mais que uma homenagem ao 356 Speedster do primeiro filme Top Gun: “A cena com Jennifer Connelly e Cruise tinha que se tornar um momento icônico de Top Gun” conta Kosinski. “Nela, queria mostrar de qualquer jeito um dos mais belos Porsches já feitos.” Os registros são pessoais, como é típico de Kosinski. Naturalmente, não é coincidência que o carro e ele são do mesmo ano.