Pessoas, modelos, marcos
Uma linha do tempo da história da marca.
1948
Quatro anos após a mudança motivada pela guerra para Gmünd, na Áustria, é criado o primeiro carro esportivo com o nome Porsche, o 356 Roadster “nº 1“
1949
Em novembro, a Porsche retorna a Stuttgart
1950
Em março, começa em Stuttgart-Zuffenhausen a produção em série do 356, em um galpão alugado da fábrica de carrocerias Reutter
1951
Em 30 de janeiro, morre aos 75 anos o fundador da empresa, o Prof. Dr. Ing. h.c. Ferdinand Porsche. Na sua primeira disputa de construtores, a Porsche conquista a vitória na categoria em Le Mans com o 356 SL
1952
No início do ano, é lançada a primeira edição da revista para clientes Christophorus
1953
Em junho, dois Porsches 550 largam pela primeira vez em Le Mans e chegam em primeiro e segundo lugar na categoria de 1,5 litro
1956
Em 16 de março, é produzido em Zuffenhausen o esportivo Porsche de número 10.000. A Porsche vence pela primeira vez na Targa Florio
1958
Na corrida de Fórmula 2 Coupe Internationale de Vitesse, em Reims, o francês Jean Behra vence competidores consagrados em um Porsche 718 RSK
1961
A Porsche estreia na Fórmula 1 com o monoposto 718/2 de quatro cilindros
1963
No Salão do Automóvel de Frankfurt (IAA), a Porsche apresenta o protótipo do novo 901
1964
Em 14 de setembro, sai da fábrica o primeiro modelo em série do 901, mais tarde renomeado como 911
1968
No prestigiado Rali de Monte Carlo, Vic Elford e David Stone conquistam a vitória geral no 911 T
1969
O 908/02 desenvolvido sob o comando de Ferdinand Piëch garante à empresa o campeonato mundial de marcas de veículos esportivos
1970
A Porsche celebra sua histórica primeira vitória geral em Le Mans com o 917, com Hans Herrmann e Richard Attwood ao volante
1971
No meio do ano, começa a mudança dos departamentos de construção, testes e design para o novo centro de desenvolvimento em Weissach
1972
A Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG é convertida em uma sociedade por ações. As famílias proprietárias Porsche e Piëch também decidem deixar de indicar membros da família para cargos de liderança
1974
No Salão do Automóvel de Paris, a Porsche surpreende o público mundial com o 911 Turbo, tido como o mais rápido veículo de série do seu tempo
1976
O 924 estreia como primeiro modelo com motor dianteiro em design transeixo
1977
Sai o 928, um luxuoso esportivo de alta potência com motor V8 de metal leve
1982
Com o 944, a Porsche apresenta a terceira série de modelos transeixo. É apresentado o 911 SC Cabriolet, o primeiro modelo totalmente aberto após 19 anos. Com o novo 956, a Porsche conquista vitória tripla em Le Mans
1984
No McLaren MP4/2, o motor turbo TAG de Fórmula 1 desenvolvido pela Porsche vence e garante o título mundial a Niki Lauda, na frente de Alain Prost. A Porsche vence no Rali Paris-Dakar em um 911 com tração nas quatro rodas
1985
O supercarro 959 impressiona com a competência técnica da marca. A Porsche conquista a quarta vitória consecutiva no campeonato mundial de marcas, agora com o 962
1988
No aniversário de 25 anos do 911, é lançado seu primeiro modelo em série com tração nas quatro rodas
1992
Em 1º de outubro, Wendelin Wiedeking assume a presidência da empresa
1993
No Salão do Automóvel de Detroit, o carro-conceito Boxster conquista o público. Três anos mais tarde, começa a ser produzido em série
1994
Com o automóvel familiar C88, a Porsche apresenta em Pequim um estudo específico para o mercado chinês
1996
Em 15 de julho, o milionésimo Porsche é fabricado em Zuffenhausen
1998
Em 27 de março, Ferry Porsche morre aos 88 anos em Zell am See
2000
Em 7 de fevereiro, começam as obras de construção da nova fábrica Porsche em Leipzig
2002
A fábrica é oficialmente inaugurada. No mesmo ano, sai da sua linha de produção o Cayenne, o primeiro modelo de quatro portas da marca
2003
Também fabricado em Leipzig, o Carrera GT chega ao mercado como o então mais potente esportivo em série da Porsche, com 450 kW (612 cv)
2006
Com o RS Spyder, a Porsche vence o campeonato LMP2 da American Le Mans Series
2007
Em 26 de janeiro, o Dr. Wolfgang Porsche é eleito presidente do Conselho de Administração da Porsche AG
2009
Em janeiro, o espetacular novo prédio do Museu Porsche abre suas portas em Zuffenhausen. Em 19 de abril, o Panamera é apresentado no 94º andar do Shanghai World Finance Center
2012
Em 5 de abril, morre aos 76 anos Ferdinand Alexander Porsche, criador do 911
2013
O esportivo de alta potência 918 Spyder bate um recorde histórico no Anel Norte do Nürburgring com uma volta de 6 minutos e 57 segundos. Nos salões de Los Angeles e Tóquio, o Macan é apresentado como terceiro modelo de quatro portas
2015
O estudo conceitual Mission E marca a entrada da Porsche na mobilidade elétrica. Em outubro, Oliver Blume assume como novo presidente do Conselho Executivo da Porsche AG
2017
Deixa a fábrica o milionésimo Porsche 911. No Campeonato Mundial de Endurance da FIA, a Porsche conquista vitória tripla pelo terceiro ano seguido: vitória geral em Le Mans, como construtor e de pilotos
2019
Em 4 de setembro, o Taycan é apresentado mundialmente como primeiro Porsche totalmente elétrico
2020
Com o Projeto LMDh, a Porsche confirma seu retorno à primeira liga do automobilismo de resistência
2022
Em 29 de setembro, a Porsche AG inaugura uma nova era com sua bem-sucedida abertura de capital na Bolsa
Fonte
Porsche Calendarium 1931-2018
3a edição atualizada e ampliada. Munique: Piper Verlag, 2018
