ICON: Nasce um selo de qualidade

Ele adornou um Porsche pela primeira vez em 1952, e hoje é conhecido no mundo todo: o brasão da marca de automóveis esportivos. No centro há um cavalo empinado, emprestado do brasão da cidade de Stuttgart e emoldurado pelo contorno de um escudo dourado. Logo acima, há o nome da cidade ladeado por preto e vermelho, cores do estado alemão de Baden-Württemberg, e pelos chifres de cervo estilizados do brasão da antiga região de Württemberg-Hohenzollern. E bem no alto, como uma proteção, o nome Porsche.

Menos conhecida é a história desse selo de qualidade. Desde 1948, o capô dianteiro de cada carro esportivo fabricado em Zuffenhausen ostentava o letreiro da Porsche. Três anos mais tarde, vingou pela primeira vez a ideia de colocar um logotipo de verdade no 356. Junto com Ottomar Domnick, médico de Stuttgart e um dos primeiros clientes da empresa, a Porsche então abriu um concurso para as academias de artes da Alemanha em março de 1951. O prêmio: 1.000 marcos alemães – mas nenhum dos esboços convenceu. Longe da fábrica, na cidade de Nova York, a ideia ganhou novo impulso.

E foi Max Hoffman, austríaco de nascimento, que acabou por dar o empurrão final. O proprietário da Hoffman Motor Company fizera nome no ramo automotivo, especializando-se em importar carros esportivos europeus. O que Hoffman apresentava em seu showroom, projetado pelo astro da arquitetura Frank Lloyd Wright, geralmente se tornava o próximo sucesso veloz nas ruas do país.

Logo após importar o primeiro Porsche 356 para os EUA, ele ganhou o prêmio de carro mais interessante no Concours d’Élégance em Watkins Glen, Nova York. Mas o esteta Hoffman via ainda mais potencial no veículo vencedor. No fim de 1951, em um almoço de negócios com Ferry Porsche em Nova York, o importador trouxe o tema de volta à baila: era preciso criar um selo de qualidade visualmente atraente – um símbolo para reforçar ainda mais a identidade.

Seu pedido foi ouvido. Em 27 de dezembro de 1951, Ferry Porsche fez uma anotação: “Cubo do volante adornado com ‘Porsche’ e o brasão de Stuttgart ou semelhante.” De volta à Alemanha, ele incumbiu o construtor da Porsche Franz Xaver Reimspiess de projetar um logotipo que simbolizasse as raízes da empresa, bem como a qualidade e a dinâmica dos seus produtos.

O resultado perdura até hoje. Em 1952, o brasão fez sua estreia no cubo do volante do 356. Em 1954, passou a adornar todos os capôs dianteiros da Porsche, e em 1959, também as calotas. Acompanhando o espírito de cada época, foram feitos vários pequenos ajustes, que já o fizeram evoluir até a sua quinta versão. Mas o brasão nunca perdeu sua essência – e por isso ainda resistirá por muitas gerações.