Como o Sunshine Control bloqueia os raios solares?

Em seu estado padrão e sem alimentação elétrica, ele é branco fosco, deixando lá fora o calor do verão. Mas ao dar partida no Taycan, o teto panorâmico com Sunshine Control – disponível como opcional para todas as versões do modelo – ganha vida. Usando a função de memória, ele reativa o último estado selecionado e mantém-se a postos para novos comandos. Por meio da seleção no painel de controle touch, o teto fica semitransparente nos níveis semi e bold e totalmente transparente no modo clear. Além disso, pode ser sombreado de frente para trás como uma persiana. O efeito é imediato: quando está sol, a temperatura real e a sensação térmica na altura da cabeça são sensivelmente reduzidas. No inverno, a camada low-e na parte inferior acaba com o frio desagradável que emana das superfícies de vidro. Funcionando como um gorro aquecido, o Sunshine Control também protege nessas condições, provando que há mais tecnologia nesse equipamento do que o nome faz supor: é mais eficaz que uma persiana, mais ajustável e tudo isso com consumo de energia inferior a 20 watts. 

Dez anos de pesquisa para a perfeição

O segredo: estrutura em camadas

Sete camadas são necessárias para esse prodígio da climatização. No centro há uma matriz polimérica, com camadas condutoras de eletricidade extremamente finas nos dois lados, chamada de óxido de índio-estanho. Quando não há tensão entre essas camadas, a matriz fica opaca; quando há tensão alternada, os cristais líquidos se reorganizam, liberando a visão. Sobre cada um dos lados desse inovador núcleo, são adicionadas uma película de segurança e uma folha de vidro – sendo que a externa reflete o calor solar graças ao seu revestimento de prata, e a interna tem efeito isolante. As camadas condutoras são então divididas em nove segmentos por cortes a laser quase invisíveis. O modo semi tem opacidade de 40%, e o bold, de 60%. “Na realidade, tínhamos projetado faixas simples. Mas ficaram com uma aparência rechonchuda. Então meu colega Markus Schulzki, da equipe de pré-desenvolvimento, criou um visual totalmente novo junto com o departamento de design”, explica Stephan Wetzel. O formato da terceira luz de freio serviu de inspiração para o inconfundível padrão. “E ficou perfeito! Ele nos conquistou na hora.” Assim chegou-se ao formato ideal para uma funcionalidade excepcional. 

Efeitos secundários positivos

E dois efeitos secundários pequenos, mas típicos da Porsche, também ilustram o caráter inovador do componente: o vidro composto é bem mais leve que um teto similar de uma só camada, e ainda isola especialmente bem nas faixas de frequência da música e das vozes humanas. Ruídos incômodos ficam para fora, para maior conforto no interior. Agora que a tecnologia foi dominada, é possível pensar em novos refinamentos e personalizações. Stephan Wetzel sorri: “Na Porsche, a evolução nunca termina. Pode ter certeza de que ainda tem mais vindo por aí.”