O diamante de Leipzig

Além disso, também estão chegando os veículos híbridos e elétricos, e novos modelos são constantemente integrados aos processos correntes. “Sempre contribuímos estrategicamente para a operação de Leipzig e ajudamos a desenvolvê-la “, diz Albrecht Reimold, membro do Conselho Executivo da Porsche AG responsável por Produção e Logística e integrante do conselho da Porsche Leipzig GmbH, que é subsidiária integral da Porsche AG. “Temos planos de produzir outros modelos elétricos lá no futuro.”

Uma equipe, uma linha de produção, três tipos de tração – esse lema está por toda parte no enorme pavilhão da fábrica. Em camisetas, adesivos, murais. A união é grande e a rotatividade de funcionários é mínima. Hoje, 4.300 pessoas produzem mais de 550 veículos em Leipzig – por dia. “Nosso sucesso deve-se muito à nossa equipe”, diz Gerd Rupp, “que é altamente qualificada e motivada”. Como presidente do Conselho Executivo da Porsche Leipzig GmbH, ele comanda a fábrica. Mil robôs de última geração auxiliam os funcionários, assumindo, principalmente, as tarefas ergonomicamente desconfortáveis. 

Um destaque é o módulo 321, o “casamento” totalmente automatizado – onde a carroceria e o chassis, já equipado com o trem de força, contraem sua união para a vida toda. Para manter sempre próximo tudo que precisa estar junto, é preciso ter uma logística inteligente. Veículos de transporte sem condutor deslizam por circuitos de indução, entregando o que é necessário. Os pequenos ajudantes suportam muita carga, são rigorosamente pontuais e têm design caprichado, no visual de carros de corrida célebres da Porsche. 

Diretamente após as estações de composição da carroceria, pintura e montagem, cada automóvel vai para o circuito de testes da fábrica. “Além disso”, explica Rupp, “cada cliente que vem buscar seu carro pessoalmente recebe instruções em uma volta na pista. É claro que não no seu carro novinho em folha, mas em um modelo idêntico”. Até 2.800 clientes por ano optam por ter essa experiência. 

O circuito de 3,7 quilômetros, que fica em frente ao diamante, foi traçado pelo arquiteto de pistas de corrida de Fórmula 1 Hermann Tilke. O percurso de 12 metros de largura tem seis passagens de velocidade e seis pontos de frenagem, cumpre os requisitos para atividades profissionais de automobilismo e é certificado pela Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). Ele é complementado pela pista dinâmica de 2,2 quilômetros de extensão, com trechos molhados para treinamentos de domínio e frenagem. 

Quando as obras começaram, não havia nenhuma infraestrutura – só muito espaço, que foi todo projetado pela Porsche. Do ponto de vista histórico, dois mundos se chocam no terreno acidentado de 132 hectares. O espaço que hoje se destina à montagem já foi usado para a destruição. Desde o Império Alemão até 1999, o terreno serviu para fins militares sob diferentes regimes. A faixa de terra, hoje com seis quilômetros de comprimento, abriga até antigos bunkers. O percurso off-road conta com 15 módulos, incluindo uma travessia de 100 metros na água e uma rampa radical com 80% de inclinação. O peculiar terreno proporciona experiências inesquecíveis não só na retirada dos carros na fábrica: o centro de visitantes modernizado no Porsche Experience Center oferece muita emoção ao volante a motoristas com ambições esportivas de todo o mundo, além de visitas guiadas à fábrica e experiências gastronômicas de primeira – agora também para frequentadores sem hora marcada. 

“Fred nem liga pra tudo isso”, diz Rupp, rindo. Em um gramado na frente da fábrica, o chefe se refere a um auroque, um dos 75 que a Porsche trouxe para o local. Fred sente-se em casa no terreno cuidadosamente renaturalizado, junto com 25 pôneis Exmoor criados soltos, três milhões de abelhas melíferas e incontáveis animais selvagens. “Assumimos a responsabilidade ecológica dentro dos pavilhões da fábrica e fora deles”, enfatiza Rupp. Enquanto pássaros, cervos e texugos desfrutam do seu novo lar nessas idílicas várzeas, a sustentabilidade também é colocada em prática na produção, com o uso eficiente de recursos, matérias-primas e meios de produção e a otimização de processos. 

A lista de honrarias da fábrica é longa: ela ganhou numerosos prêmios de proteção ambiental, biodiversidade, ecobalanço energético e aproveitamento de recursos, entre outros, como o Lean & Green Management Award em 2021. 250 fábricas de mais de dez países e 20 ramos industriais concorreram ao prêmio. 

A linha de produção de Leipzig é 100% operada com energia elétrica de fontes renováveis. Só os seus sistemas fotovoltaicos próprios já fornecem até 5.000 megawatts-hora por ano. Uma usina de biomassa instalada diretamente na fábrica supre o calor usado no setor de pintura, cobrindo 80% da sua pegada de carbono. No balanço total, a fábrica já atingiu a neutralidade de CO₂, e logo deve se tornar uma Zero Impact Factory – ou seja, uma unidade fabril sem pegada ecológica. 

“Tenho orgulho especial do nosso centro de formação”, diz Rupp, mudando de assunto. “É maravilhoso ver jovens dando aqui os seus primeiros passos para o futuro.” A nova ala, inaugurada para o ano letivo de 2021/2022, mede 1.600 metros quadrados. A capacitação profissional oferecida também cresceu com a unidade nessas duas décadas, de cinco aprendizes na abertura para os 120 novatos de hoje. E eles vêm para ficar. Isso também se deve à filosofia de aprendizado contínuo como chave para o sucesso. Profissionais especializados retornam periodicamente ao centro de formação para aperfeiçoamento. 

“Nosso sucesso deve-se muito à nossa equipe.”

Gerd Rupp