Abram alas para a aventura

Um carro esportivo 100% elétrico com autonomia convincente e uma incrível oferta de espaço. O Porsche Taycan Cross Turismo é o primeiro Cross Utility Vehicle (CUV) da marca. Versátil, robusto e pronto para explorar.

   

Parte frontal plana, para-lamas vultosos e um teto cuja linha é mais baixa na traseira – à primeira vista, o design do novo Porsche Taycan Cross Turismo já mostra que contém o DNA do ícone 911. E mais: os faróis mais planos com entradas de ar verticais o identificam claramente como membro da família do Porsche Taycan. Mesmo assim, o segundo esportivo elétrico made in Zuffenhausen é um Porsche que nunca se viu antes.

Conhece todos os detalhes:

Conhece todos os detalhes:

Stefan Weckbach, head of the Taycan model range, has driven the development of the Cross Turismo.

Tratando-se do primeiro Cross Utility Vehicle (CUV) da marca, o carro de cinco portas une a dinâmica veicular típica da Porsche com uma suspensão high-tech adequada para terrenos acidentados. “O Cross Turismo é o membro ideal para a nossa família Taycan”, explica Stefan Weckbach, diretor da série de modelo. “Ele é versátil, robusto e, ainda assim, quase tão esportivo quanto o sedã.”

“Prático para o dia a dia e equipado para as aventuras no tempo livre” Stefan Weckbach
Unmistakable genes: The front of the Porsche Taycan Cross Turismo clearly underscores its kinship to the iconic Porsche 911. The similarity of its facial features is particularly striking: the vertical air intakes and the view from the LED Matrix design headlights. Broadly curved fenders emphasize the all-electric power of the sports car.

O Cross Turismo esbanja espírito de aventura em todos os detalhes. Uma prioridade do caderno de especificações foi criar espaço para equipamentos de mergulho, golfe, surfe ou ciclismo. Proporcionalmente espaçoso é o porta-malas. Debaixo da grande tampa traseira, o Cross Turismo comporta, com os bancos traseiros rebatidos, quase 1.200 litros de volume. Ademais, ele vem de série com tração integral, suspensão a ar e a bateria Performance Plus (modelos Taycan Cross Turismo: consumo de energia (combinado): 29,4 – 28,1 kWh/100 km, emissões de CO₂ (combinado): 0 g/km (dados de 03/2021)). Adeptos do ciclismo encontrarão no Cross Turismo uma solução especial: mais ou menos ali, onde nos veículos a combustão encontram-se os tubos de escape, é possível montar no CUV duas barras corrediças para acoplar o suporte de bicicletas para três e-bikes. “Queremos alcançar as pessoas que procuram um carro versátil e 100% elétrico tanto para trilhar o dia a dia, como também para as viagens e aventuras no tempo livre”, conta o diretor da Série Taycan.

E isso também longe das estradas pavimentadas. Para poder deixar as pistas do cotidiano com segurança, a suspensão a ar adaptável do CUV possui ajuste de altura, e ainda há o modo Gravel (cascalho) para pavimentos mais difíceis. Com o pacote opcional Off-Road Design, o Cross Turismo ganha 30 milímetros a mais de distância do solo. Com o aumento da velocidade em pistas planas, ele abaixa automaticamente, aprimorando a eficiência aerodinâmica. “Combinar requisitos de esportividade com viabilidade em terrenos off-road,” explica Stefan Weckbach, “foi o maior desafio no desenvolvimento.”

Multitalentoso.

Multitalentoso.

Spacious driving pleasure: In comparison with the sports sedan, the first Taycan derivative offers passengers thirty millimeters of additional headroom in the rear, while the panoramic glass roof enhances the generous feeling of space. Thanks to the large tailgate, the Cross Turismo is easy to load. When the seats are folded down, up to 1,200 liters of trunk space make the all-electric CUV the ideal leisure companion for golfing or skiing. Its standard all-wheel drive and new high-tech chassis maximize driving pleasure.

O ritmo do projeto foi frenético. Na primavera europeia de 2018, a Porsche lançou o inédito carro-conceito Mission E Cross Turismo no Salão do Automóvel de Genebra. “O conceito distinguiu-se por um design apelativo com elementos off-road concisos”, recorda-se Weckbach. A reação foi muito positiva, e então, em outubro de 2018, o Conselho Supervisor da Porsche AG deu carta branca para a produção em série – num momento em que o sedã esportivo Taycan também ainda estava nas pranchetas. Um sinal nítido da fome de eletrificação da fabricante de esportivos. Já a partir de março de 2021, o Cross Turismo estará disponível para encomendas.

Pioneiro.

Pioneiro.

Futuristic interior: All instruments are focused on the driver, with their operation designed to be intuitive. Three virtual round instruments transport the classic Porsche cockpit design into the future. The front passenger looks at his or her own touch display, which can be controlled individually.

O Cross Turismo corresponde ao sedã esportivo em seu comprimento e largura, e também pode competir com os seus dados de desempenho: com uma aceleração incrível na arrancada, nos primeiros metros ele excede 1,2 vez a força da gravidade da Terra. O esportivo com tração nas quatro rodas vai de zero a 100 km/h em três segundos. O baricentro é baixo – coincidindo com o local onde a bateria de alta performance está integrada, no assoalho do carro. Ambos os motores elétricos nos eixos dianteiro e traseiro dispõem de motores síncronos de imã permanente, entregando juntos uma potência combinada de até 560 kW (761 cv). A autonomia se baseia nos valores do sedã esportivo.

Esportivo de ponta.

Esportivo de ponta.

Concise profile: Flyline is what the designers call the typical Porsche roof line that slopes down towards the rear; they have interpreted it into an unmistakable silhouette for this multitalented vehicle. The twenty-inch (optional: twenty-one-inch) wheels feature a distinctive rim design. The Cross Turismo system output of up to 560 kW (761 PS) and adaptive air suspension also feels at home off-road.

O CUV combina um comportamento preciso de esportivo com o conforto de um sedã em percursos longos e oferece quase tanto espaço como um SUV. “Com o novo formato da carroceria, pudemos ganhar mais de 30 milímetros de altura suplementar para o espaço da cabeça nos assentos de trás”, explica Stefan Weckbach. “E o amplo teto panorâmico cria uma sensação muito espaçosa.”

Um atributo específico da família Taycan também encontra-se no Cross Turismo: imediatamente abaixo do painel luminoso traseiro, ostentam-se as sete letras da inscrição da marca – em vidro tridimensional iluminado. Luzes que abrem alas para a era da eletromobilidade.

Christina Rahmes
Christina Rahmes

Dados de consumo

Modelos Taycan Cross Turismo

WLTP*
  • 24.8 – 21.3 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Modelos Taycan Cross Turismo

Dados de consumo
consumo de energia combinado (WLTP) 24.8 – 21.3 kWh/100 km
emissões de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Taycan 4 Cross Turismo

WLTP*
  • 24.8 – 21.4 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan 4 Cross Turismo

Dados de consumo
consumo de energia combinado (WLTP) 24.8 – 21.4 kWh/100 km
emissões de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Taycan 4S Cross Turismo

WLTP*
  • 24.8 – 21.4 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan 4S Cross Turismo

Dados de consumo
consumo de energia combinado (WLTP) 24.8 – 21.4 kWh/100 km
emissões de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Taycan Turbo Cross Turismo

WLTP*
  • 24.2 – 21.3 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan Turbo Cross Turismo

Dados de consumo
consumo de energia combinado (WLTP) 24.2 – 21.3 kWh/100 km
emissões de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Taycan Turbo S Cross Turismo

WLTP*
  • 24.0 – 22.5 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan Turbo S Cross Turismo

Dados de consumo
consumo de energia combinado (WLTP) 24.0 – 22.5 kWh/100 km
emissões de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A