Emocional
Pode-se reconhecer o Taycan de imediato como um Porsche. Ele transmite de forma consistente a linguagem do característico design da empresa para o universo dos automóveis elétricos, e nele deixará a sua marca.
Porsche Taycan Turbo S
Consumo de energia (combinado): 26,9 kWh/100 km
Emissões de CO2 (combinado): 0 g/km
Porsche Taycan Turbo
Consumo de energia (combinado): 26,0 kWh/100 km
Emissões de CO2 (combinado): 0 g/km
(Dados de 10/2019)
“Design é aquele momento em que, da força da imaginação, algo se torna visível. É quando, de algo inexplicável, surge algo perceptível” Michael Mauer, diretor da Style Porsche
Proporções esportivas
A flyline – a baixa linha do teto em declive – é típica da Porsche e foi o principal desafio no projeto de concepção do Taycan. A razão: veículos movidos somente a eletricidade são geralmente mais altos do que carros convencionais. Isso por causa das baterias montadas no assoalho do veículo. Para o Taycan, a Porsche encontrou uma solução diferente: a chamada “garagem para pés”, ou seja, uma abertura na bateria situada no espaço para os pés dos bancos traseiros. Isso proporciona o melhor grau possível de conforto e possibilita um rebaixamento típico de carros esportivos, além de um centro de gravidade extremamente baixo que, por sua vez, garante mais dinâmica veicular.
Dianteira marcante, índices de aceleração sensacionais
Capô inclinado, para-lamas acentuadamente curvados, dois vincos marcantes, entradas de ar em vez de grades de refrigeração – a dianteira do Taycan revela sua origem de imediato. Seus índices de aceleração são sensacionais: na versão topo de linha Turbo S, o Taycan dá um salto de zero a 100 km/h em apenas 2,8 segundos com até 560 kW de potência overboost e Launch Control. A marca dos 200 km/h ele alcança em 9,8 segundos. Aceleração máxima: 260 km/h (Porsche Taycan Turbo S: Consumo de energia (combinado): 26,9 kWh/100 km
Emissões de CO2 (combinado): 0 g/km (Dados de 10/2019)). Com um coeficiente aerodinâmico de 0,22, o carro esportivo elétrico dispõe do melhor coeficiente de todos os modelos Porsche disponíveis atualmente, uma contribuição decisiva para um consumo de energia mais baixo e um alcance maior. Além das entradas de ar reguláveis, o sistema Porsche Active Aerodynamic (PAA) oferece um spoiler traseiro variável. Em adição, a alta velocidade, a área frontal é reduzida com ajuda da suspensão pneumática, quando o Taycan é rebaixado a um segundo nível.
Visual flutuante
O projeto do design tridimensional dos faróis principais enriquecidos com a tecnologia de última geração de faróis LED Matrix envolveu muito trabalho. Metas centrais: ganho de eficiência luminosa, integração de todos os elementos luminosos numa só peça e reformulação do projeto gráfico da Porsche para as luzes diurnas com seus quatro pontos. No Taycan, os faróis não estão embutidos na carroceria, mas parecem “flutuar” em entradas de ar laterais. O ar flui envolvendo as bordas dos faróis, é canalizado e sai atrás das caixas das rodas. Assim, o fluxo nas caixas das rodas é suavizado. Consequência: benefícios aerodinâmicos, menos resistência – e mais alcance.
“Creio poder dizer que redefinimos a arquitetura de veículos movidos 100% a eletricidade”
Michael Mauer, diretor da Style Porsche
faixa de LED luminosa
No início, a faixa de LED luminosa que abrange toda a traseira com a inscrição Porsche estava reservada apenas aos modelos 911. Hoje ela se encontra em todos os esportivos Porsche, exceto nos modelos 718. No Taycan, o nome da marca é composto pela primeira vez por letras 3D. Elas estão embutidas em um gráfico de condutores tridimensional, que pode ser configurado opcionalmente em metalização escura e com letras na cor Gelo Glacial – um design que simboliza o fluxo de energia do carro esportivo elétrico.
Aletas de ar de refrigeração integradas
Em comparação com veículos convencionais com motor de combustão, as entradas de ar de refrigeração do Taycan são bem menores. Delineando a parte inferior da dianteira, juntamente com o capô dianteiro plano, elas enfatizam seu caráter esportivo. Além disso, as entradas têm uma função técnica: alimentar o circuito de arrefecimento com ar e disponibilizá-lo para a refrigeração dos freios.
Rodas esportivas e dinâmicas
Rodas com aerodinâmica e peso otimizados nos tamanhos entre 20 e 21 polegadas não possuem somente um efeito técnico positivo com suas baixas massas não amortecidas, somadas ao arranjo acertado entre a descarga do ar de refrigeração dos freios e a aerodinâmica. Elas também enfatizam no quesito visual a performance esportiva e dinâmica do Taycan. O cliente pode escolher entre um design clássico, como a roda de liga leve com raios cruzados, e um contrastante design bicolor das rodas: as barras e a base do aro diferem nitidamente do resto, o que cria uma verdadeira metamorfose visual quando as rodas estão girando.
Carroceria
Basta um clique no controle-remoto e as maçanetas retraídas se elevam eletricamente. Ocultas com o carro em funcionamento, elas reforçam a impressão geral purista e discreta do Taycan. Dispositivos para recarga nos para-lamas dianteiros permitem um cômodo carregamento de energia. A área entre os para-lamas está texturizada ao máximo: acentuadas reentrâncias na carroceria e o emprego de vincos laterais conferem, em combinação com os estribos laterais na cor Preto, uma aparência enfaticamente assertiva e dinâmica.
Visual esportivo largo e rebaixado
Especialmente atraentes são os para-lamas notavelmente vultosos e o enxuto habitáculo, o chamado “green house”. Em combinação com o design de linhas horizontais, a carroceria do veículo recebe sua cintura forte e o visual rebaixado e largo, típico de veículos Porsche. Igualmente característico para os esportivos provenientes de Zuffenhausen é o spoiler traseiro adaptativo baixo, que se eleva de acordo com a situação – no Taycan, em três níveis. O difusor traseiro com aerodinâmica aperfeiçoada e design laminar delineia a parte inferior do veículo com a placa bem baixa. Assim, o Taycan fica mais rente ao asfalto.
