“We staan voor spannende ontwikkelingen.”

2024 was voor Porsche een heel bijzonder jaar, nog nooit werden er zo veel nieuwe modellen in zo’n korte tijd gepresenteerd. Wat was voor u persoonlijk een hoogtepunt? 

Voor 2024 hadden we ons met het grootste modeloffensief in de geschiedenis van Porsche inderdaad veel voorgenomen. Maar liefst vier van onze zes modellen werden gedeeltelijk of compleet vernieuwd. Neem alleen al de Macan, die we nu voor het eerst als 100% elektrische sportwagen aanbieden. Mijn persoonlijke hoogtepunt is dat we de krachttoer met ons hele team bij Porsche zo succesvol hebben kunnen volbrengen. 

Het afgelopen jaar was ook een jaar vol uitdagingen voor de hele automotive wereld. Hoe heeft Porsche die moeilijke omstandigheden getrotseerd? 

We blijven altijd het meest succesvol met producten die onze klanten overtuigen. Met onze twee- en vierdeurs sportwagens vervullen we wereldwijd de dromen van heel veel mensen. Toch wordt ook Porsche met moeilijke randvoorwaarden geconfronteerd. Medio 2024 kregen we door overstromingen bijvoorbeeld te maken met voorraadtekorten van aluminium. Daarbij kwam de economische zwakte in China, met name in het luxesegment. Desondanks konden we bij Porsche laten zien dat we goed gepositioneerd zijn en tegen een stootje kunnen. Zodoende hebben we na een trage start in de loop van het afgelopen jaar weer Porsche-tempo bereikt. We liggen stevig op koers, en dat geeft ons de basis om succesvol te blijven. 

“Ons aandrijfconcept houden we bewust flexibel.” 

Oliver Blume

U noemde al het grootste modeloffensief uit de geschiedenis van het bedrijf. Waar bent u vooral trots op?

In het afgelopen jaar hebben we de nieuwe Panamera, Taycan en de herziene 911 met veel baanbrekende innovaties op de markt gebracht. De Macan, ons tweede volledig elektrische model naast de Taycan, werd in september geïntroduceerd. De respons op het nieuwe model is zowel in de media als bij de klanten buitengewoon positief. Daarop kunnen we hier bij Porsche trots zijn. Met dit productoffensief brengen we de gemiddelde leeftijd van ons gamma tot op de helft terug naar anderhalf jaar – daarmee is het in de breedte de jongste in de geschiedenis van het bedrijf. Dat is een cruciale stap om Porsche voor de komende jaren stevig in de markt de positioneren. 

De markt voor elektrische auto’s groeit, maar de transformatie naar de elektrische auto duurt in sommige markten langer dan aanvankelijk gedacht. Hoe ziet het aandrijfconcept van Porsche eruit? 

Onze productstrategie is erop gericht om in 2030 meer dan 80 procent van de nieuwe sportwagens volledig elektrisch te kunnen leveren – afhankelijk van de vraag van de klanten en de ontwikkeling van de elektromobiliteit in de verschillende regio’s van de wereld. Op de lange termijn gaan we ervan uit dat de elektromobiliteit een vlucht zal nemen. Onze 100% elektrische sportwagens zijn wat mij betreft absoluut sensationeel. Ik heb mijn zomervakantie bijna volledig in mijn Macan doorgebracht en heb nu in totaal duizenden kilometers gereden, in de stad, in krappe parkeergarages, op rotsige parcoursen en op hoge snelheid op de snelweg. Ik ben heel enthousiast, met name over alles wat we digitaal te bieden hebben.

Toch hecht u nog steeds waarde aan een productstrategie waarbij in elk Porsche-segment meerdere aandrijflijnen beschikbaar zijn.

Ons aandrijfconcept houden we bewust flexibel. Zodoende kunnen we op de afzonderlijke markten voldoen aan de uiteenlopende behoeften van onze klanten. In de komende jaren blijven we drie aandrijflijnen naast elkaar aanbieden: efficiënte verbrandingsmotoren, krachtige plug-inhybrides en volledig elektrische modellen. Daarbij is het zeer belangrijk dat onze klanten in elk segment – of het nu om de tweedeurs sportwagens, de sportieve sedans of de SUV’s gaat – de keuze hebben tussen deze aandrijflijnen. De 911 wordt ook in de toekomst met onze iconische zescilinder boxermotor aangeboden, maar in de GTS-versie voortaan ook als krachtige sporthybride (911 Carrera GTS: brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) 11.0 – 10.5 l/100 km, CO₂-uitstoot gecombineerd (WLTP) 251 – 239 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G ). De nieuwe 718 daarentegen wordt volledig elektrisch, waarbij de kenmerkende middenmotor-feeling met de elektrische aandrijving wordt gecombineerd. Bij de sedan staat de Taycan voor e-performance, terwijl de Panamera verkrijgbaar is met verbrandingsmotor en als hybride. Ook bij de Cayenne hebben we een breed aanbod: met verbrandingsmotor, als hybride en in de toekomst 100% elektrisch.

Welke rol spelen in dat verband synthetische brandstoffen, de zogenaamde eFuels? 

Porsche maakt zich duidelijk sterk voor elektromobiliteit en ondersteunt de vlucht die het neemt. We zetten daarbij in op twee ‘e’s’: elektromobiliteit en aanvullend eFuels. Deze synthetische brandstoffen concurreren niet met elektromobiliteit, maar zijn een zinvolle aanvulling op de transitie. Daarom zijn we bij Porsche al enkele jaren geleden op zoek gegaan naar een synthetische brandstof die benzinemotoren in de toekomst potentieel bijna CO₂-neutraal kan laten draaien. Samen met internationale partners rond de Chileense exploitatiemaatschappij HIF hebben we ervoor gezorgd dat in de pilotinstallatie Haru Oni sinds eind 2022 synthetische brandstof industrieel wordt geproduceerd. Want over de hele wereld rijden er momenteel 1,3 miljard auto’s met verbrandingsmotoren rond. De transitie naar elektromobiliteit gaat in de verschillende regio’s van de wereld niet overal even snel en zal over het geheel genomen nog vele jaren duren. In de tussentijd zouden eFuels zonder technische beperkingen in het wagenpark kunnen worden gebruikt.

In hoeverre beïnvloedt de ontwikkeling van de elektro-mobiliteit de markt in China?

Er is voldoende beschikbare en betaalbare energie nodig die in het beste geval afkomstig is uit hernieuwbare bronnen. Over het algemeen kun je zeggen: betrouwbare randvoorwaarden zijn voor de industrie net zo belangrijk als voor de klanten. Dat is een gezamenlijke opgave voor alle betrokkenen – de autoproducenten, de politiek en de energieleveranciers. 

“Wij leven voor performance, exclusiviteit en een ongeëvenaarde kwaliteit.”

Oliver Blume

Wat wilt u de klanten van Porsche ten slotte voor het komende jaar nog meegeven?

Het wordt weer een spannend jaar voor Porsche – vol innovaties en nieuwe mogelijkheden. We staan voor spannende ontwikkelingen en zetten in op het beste uit traditie en vooruitgang. Onze nieuwe modellen zullen harten sneller doen kloppen, en met de flexibele aandrijfopties hebben we voor elke wens een passende sportwagen – of dat nu een krachtig model met verbrandingsmotor, een dynamische plug-inhybride of een 100% elektrisch model is. Bij Porsche leven we voor performance, exclusiviteit en een ongeëvenaarde kwaliteit. En precies dat blijven we onze klanten bieden. Het is ons doel om ze enthousiast te maken en een unieke rijbeleving te bieden. De keuze is aan de klanten – en wat ze ook kiezen, het zal 100% Porsche zijn.