Hoe beschermt Sunshine Control tegen het zonlicht?

In de basismodus en zonder stroom is het dak matwit en houdt het de zomerhitte buiten. Maar zodra de Taycan wordt gestart, komt het voor alle modelversies optioneel verkrijgbare panoramadak met Sunshine Control tot leven. Via de memoryfunctie activeert het de laatst geselecteerde instelling en is het startklaar voor gebruik. Door op het display ‘Semi’ en ‘Bold’ te selecteren wordt het dak half-transparant, in de modus ‘Clear’ wordt het helemaal lichtdoorlatend. Bovendien kan het met de slider als een rolgordijn van voor naar achter dynamisch worden ingesteld. Het effect is direct merkbaar: de gevoelde en werkelijke temperatuur op ooghoogte daalt aanzienlijk als de zon schijnt. In de winter houdt de low-e-laag aan de onderkant de onaangename kou bij het glas tegen. Sunshine Control werkt dan als een warme muts en bewijst dat er achter dit innovatieve dak meer schuilgaat dan de naam doet vermoeden: effectiever dan een rolgordijn, tegelijk variabeler, en alles met een energieverbruik van minder dan 20 watt.

Tien jaar onderzoek voor de perfecte functie

Het geheim: een gelaagde opbouw

Zeven lagen zijn er nodig voor dit klimaat-beheersingswonder. In de kern: een polymeermatrix met aan weerszijden een flinterdunne stroomgeleidende laag, ook wel indiumtinoxide genoemd. Als de voeding tussen de lagen wegvalt, is de matrix mat, als de wisselspanning aangaat, rangschikken de kristallen zich opnieuw en heb je vrij zicht. Aan beide zijden van deze innovatieve kern zit een beschermende folie en een glaslaag. De buitenste reflecteert dankzij een laagje zilver zonnewarmte en de binnenste heeft een isolerend effect. De geleidende lagen zijn in negen segmenten opgedeeld door bijna onzichtbaar lasergesneden patronen. De modus ‘Semi’ staat voor 40 procent, ‘Bold’ voor 60 procent mat. “Eigenlijk hadden we eenvoudige strepen gepland. Maar dat zag er lomp uit. Mijn collega Markus Schulzki van de conceptafdeling creëerde vervolgens samen met de ontwerpafdeling een totaal andere look”, vertelt Stephan Wetzel. De vorm van het derde remlicht diende als inspiratie voor het onmiskenbare patroon. “Dat was precies wat we zochten! We waren direct enthousiast.” Zodoende kreeg de buitengewone functie een passende vorm. 

Positieve neveneffecten inbegrepen

Twee kleine, maar voor Porsche kenmerkende neveneffecten zijn illustratief voor het geavanceerde karakter van het dak: het gelaagde glas is wezenlijk lichter dan een vergelijkbaar dak van enkel glas en het dempt zeer goed in frequentiebereiken van muziek en de menselijke stem. Storende geluiden blijven buiten – voor meer comfort binnenin. Als je eenmaal de techniek beheerst, zijn andere verfijningen en aanpassingen op maat denkbaar. Stephan Wetzel glimlacht: “Bij Porsche zijn we nooit uitgeleerd. Ga er maar vanuit dat er nog meer komt.”