“Een spannende auto, die precies op het juiste moment kwam.”

Meneer Reimold, wat denkt u? Rijden er in 2050 nog auto’s rond met een verbrandingsmotor?

Op basis van wat ik nu kan inschatten, absoluut! Bij Porsche hebben we jaren geleden al gekozen voor een duidelijke, duurzame productstrategie. De basis hiervoor is drievoudig: efficiënte verbrandingsmotoren, hybridemodellen met bijzonder lage uitstoot en puur elektrische auto’s. Meer dan ooit ligt de focus hierbij op uitstootarme technologieën. Verbrandingsmotoren hebben nog veel potentieel om te voldoen aan de strenger wordende milieuvereisten.

Ook bij Porsche?

Juist bij Porsche! Binnen vijf jaar heeft de helft van alle nieuwe Porsches een elektromotor, puur als elektrische sportwagen of als hybride. Daarmee lopen we technologisch voorop. Maar op het gebied van elektromobiliteit en de bijbehorende infrastructuur ontwikkelen de wereldregio’s zich heel verschillend. Daarom werken we ook aan innovatieve oplossingen, zoals duurzaam geproduceerde synthetische brandstoffen. Die zullen ook binnen vijf jaar marktrijp zijn. Experts hebben berekend dat deze zogeheten eFuels miljoenen tonnen CO₂ per jaar kunnen besparen.

Wat betekent dat voor het modelassortiment van de toekomst?

Porsche wordt elektrischer, maar niet puur elektrisch. De 911 krijgt geen puur elektrische aandrijving. De komende vijf jaar investeren we zo’n vijftien miljard euro in elektromobiliteit, duurzame productie en digitale transformatie.

De koers voor de toekomst is dus bepaald. Zijn er concreet vastgelegde doelen?

De allergrootste uitdagingen van onze tijd zijn ook onze kansen. De strategie voor 2030 bepaalt dat Porsche nog duurzamer wordt en dat we onze verantwoordelijkheid tegenover de samenleving serieus nemen. Maar we blijven gemotiveerd door puur enthousiasme. Porsche blijft het merk voor mensen die hun dromen najagen.

Waarom is juist duurzaamheid zo belangrijk voor u?

Duurzaamheid is een centrale component van onze strategie. Daarbij letten we op een holistische benadering: economisch, ecologisch en maatschappelijk. Er zijn zes punten waar we op voortbouwen in al onze toekomstige activiteiten, waaronder decarbonisering, diversiteit en transparantie in de toeleveringsketens. Concreet betekent dit dat we de klimaatdoelen van Parijs onderschrijven en bijvoorbeeld op al onze locaties CO₂-neutraal willen produceren. In Zuffenhausen is dat sinds begin 2020 ook al het geval, voor Leipzig komt die stap dit jaar.

Porsche is een pionier op het gebied van duurzame mobiliteit. Welke traditionele merkwaarden bieden daarbij richting voor de toekomst?

Porsche heeft al vroeg consequent ingezet op lange garantieperiodes en goede technologieën voor veiligheid en uitstoot. Een lange levensduur en recyclebare componenten waren altijd al belangrijk, ook voor onze kopers. Porsche voerde al in de jaren zeventig de volledig verzinkte carrosserie in. En we zijn er bijzonder trots op hoeveel wagens die Porsche ooit heeft geproduceerd nog steeds rijden. Wat is er duurzamer dan een auto die al tientallen jaren meegaat en die nog steeds plezier brengt voor zijn eigenaar?

De Taycan is bijzonder innovatief, ook qua productie – wat vindt u van de ervaringen tot nu toe?

Die zijn absoluut positief. De Taycan was een van de meest uitdagende projecten die Porsche ooit heeft uitgevoerd. We hebben er een volledig nieuwe fabriek voor opgezet op onze hoofdlocatie. We hebben compleet nieuwe, innovatieve fabricageprocessen ingevoerd. En we hebben ongeveer tweeduizend nieuwe banen gecreëerd en een intensief trainingsprogramma. En ondanks alle extra problemen die de coronapandemie het afgelopen jaar ook voor ons heeft veroorzaakt, hebben we meer Taycans kunnen verkopen dan de oorspronkelijk beoogde 20.000 stuks. De Taycan is een spannende auto, die precies op het juiste moment kwam.

En nu komt de Cross Turismo. Welke ervaringen uit de Taycan-productie heeft u kunnen inzetten voor de optimalisatie?

Tegenwoordig heb je niet alleen hardware nodig om een auto te bouwen, maar ook software – zeker voor elektrovoertuigen. Wat dat betreft is de nieuwe Cross Turismo geen uitzondering. Dit is de eerste afgeleide van de Taycan en hij is niet compleet anders, dus we hoefden ook niet alles opnieuw uit te vinden. Het ging er eerder om details te vinden die we nog konden verbeteren. Efficiënter, nog meer Porsche.

Voor de Taycan en de Taycan Cross Turismo worden innovatieve productiemethoden gebruikt: Porsche Productie 4.0. Wat zijn de belangrijkste kenmerken?

De grootste verandering is ongetwijfeld de vervanging van de klassieke lopende band door onbemande transportsystemen. Deze systemen transporteren de Taycan en nu ook de Cross Turismo zelfstandig tussen de verschillende montagestations. Deze zogeheten flexi-line geeft ons nieuwe mogelijkheden. We kunnen op ieder punt in het proces aanpassingen maken, verbeteringen invoeren of een omweggetje maken, bijvoorbeeld om bijzondere wensen van de koper uit te voeren.

Is het de bedoeling dat deze productiemethoden ook worden ingezet voor andere modelreeksen of zelfs voor de hele fabriek?

Als het gaat over de Porsche Productie 4.0 wordt dit vaak een revolutie genoemd. Maar eigenlijk is het een doorontwikkeling van onze prestaties op het gebied van lean-methoden, automatisering en de virtuele product- en fabricageplanning. Ondanks al die techniek blijven de mensen toch het belangrijkste. We zetten in op hoog gekwalificeerde vakmensen. Digitalisering helpt ons om ergonomischer werk mogelijk te maken en ondersteunt bij de analyse van complexe processen. Bij ons Smart Factory-concept gaat het er niet alleen om gegevens te verzamelen. We denken erover na hoe we complete procescomponenten kunnen analyseren op mogelijke efficiencywinsten, en hoe we de vereiste kwaliteit kunnen waarborgen. Hier werken we nauw samen met onze collega’s in het kader van het digitale productieplatform (DPP).

Uw grote doel is de Zero Impact Factory. Wat zijn de belangrijkste stappen op weg naar dat doel?

Duurzaamheid is de optelsom van verschillende afzonderlijke elementen. Het is net als bij een puzzel. De Taycan wordt in Zuffenhausen vanaf het begin af aan CO₂-neutraal gebouwd en vanaf begin 2020 geldt dat ook voor de modellen 911 en 718. Onze visie van de Zero Impact Factory beperkt de ecologische voetafdruk tot een minimum. We hebben hiervoor al duidelijke richtlijnen opgesteld. Een holistische benadering is essentieel. We kijken niet alleen naar de uitstoot van onze eigen productieprocessen, maar naar de hele levenscyclus van onze auto’s, van de grondstoffen voor de bouwmaterialen tot aan de recycling.

Sinds 2014 heeft Porsche de CO₂-uitstoot in de productie en logistiek voor iedere auto met meer dan 75 procent weten terug te dringen. Hoe kan dat nog beter?

Met veel passie, detailwerk en overtuigingskracht. Al onze stroom komt al volledig uit duurzame energie. En voor alle spoorwegtransporten gebruiken we regeneratieve groene stroom, zodat die ook klimaatneutraal zijn. Op de locatie in Zuffenhausen wekken we warmte op in eigen CO₂-neutrale biogascentrales. Ieder stukje van de puzzel doet ertoe, we hebben genoeg ideeën en ook de wil om ze uit te voeren.

“Efficiency is een van de belangrijkste kenmerken in een sportwagen.” Albrecht Reimold

Wanneer bereikt Porsche dit doel van de Zero Impact Factory?

We zijn op de goede weg. Qua planning en ook inhoudelijk hebben we een heel concreet plan. En de vele tussentijdse mijlpalen brengen ons iedere keer weer een stap dichterbij een CO₂-neutrale fabriek.

Welke rol speelt CO₂-neutraliteit bij de productie van componenten, vooral batterijcellen?

We willen in onze gehele procesketen de CO₂-uitstoot verminderen. Voor de productie van de hoogspanningsaccu’s van de Taycan hebben we daarom in alle overeenkomsten een bepaling opgenomen over het gebruik van duurzame energie. Dat onderzoeken we ook voor andere gebieden. Omdat we veel extern inkopen, ontstaat een groot deel van onze CO₂-uitstoot in de toeleveringsketen. Daarom zijn we aangewezen op een nauwe band met onze partners en leveranciers.

Waardoor is de Taycan een duurzame auto?

Bij de ontwikkeling van nieuwe modellen kijken we al naar een laag gewicht, aerodynamica en recyclebaar materiaal. De constructie is zo gekozen dat we zo energiezuinig mogelijk kunnen produceren. En voor het eerst gebruiken we bovendien natuurlijke materialen, bijvoorbeeld voor de bekleding van de deuren. De bodem bestaat dan weer uit recyclingvezels, die we onder andere hebben gemaakt van afgedankte visnetten.

Is duurzaamheid überhaupt relevant als het gaat om sportwagens?

Meer dan ooit. Ook onze kopers denken na over hun ecologische voetafdruk, net als wijzelf. Mensen leven steeds bewuster. Voor veel mensen is het belangrijk om zorgvuldig en duurzaam om te gaan met onze natuurlijke bronnen. Alleen sportiviteit en performance is tegenwoordig niet meer genoeg om te scoren.

Maar kan een sportwagen een voorbeeld zijn voor andere segmenten?

Zeker weten! Efficiency is een van de belangrijkste kenmerken in een sportwagen. Wat dat betreft lopen we altijd al voorop en zijn we een voorbeeld als het gaat om energiezuinige technologieën. Denk maar aan onze hybridetechnologie: daarmee hadden we eerst succes op het circuit, voordat we hem hebben overgehaald naar de serieproductie. En dingen die goed werken in het hogere marktsegment worden vaak ook overgenomen in andere klassen. Porsche kiest ervoor om technologisch nieuwe wegen te banen en het bedrijf is consequent gericht op de mobiliteit van de toekomst.

Zijn auto’s een kans voor het klimaat of een risico?

Ik denk dat auto’s hier niet anders zijn dan andere verworvenheden van onze moderne maatschappij. Individuele mobiliteit is een van de primaire behoeften in onze wereld met al zijn connecties. Vandaag de dag vraagt men zich meer dan ooit af wat er werkelijk toe doet in het leven. Mensen zetten vraagtekens bij vaste gewoontes en bezinnen zich op het wezenlijke. Daar kan iedereen van profiteren. Ik geloof dat vooral de elektromobiliteit hierdoor duidelijk zal groeien. Maar ook in de toekomst blijft het belangrijk dat er verschillende mobiliteitssystemen zijn die rekening houden met individuele behoeftes. Veel mensen dromen van een eigen auto. En bij Porsche zullen we er alles aan doen om die droom in vervulling te laten gaan op een manier die zo goed mogelijk verenigbaar is met de wereld om ons heen.