Digitaal en vertrouwd
Stap in een Porsche Taycan en je komt binnen in een compleet andere wereld – en toch voel je je meteen thuis.
Illustratie: Porsche
Porsche Taycan Turbo
Stroomverbruik gecombineerd: 26,0 kWh/100 km;
CO2-uitstoot gecombineerd: 0 g/km
Porsche Taycan Turbo S
Stroomverbruik gecombineerd: 26,9 kWh/100 km;
CO2-uitstoot gecombineerd: 0 g/km
(geldig vanaf 10/2019)
Bedieningsconcept
De bediening van de Taycan is geen eenrichtingsverkeer, maar een samenwerking tussen auto en chauffeur. Alle interfaces zijn daar waar ze intuïtief logisch zijn, niet daar waar toevallig een scherm is. Porsche heeft gekozen voor de Porsche Advanced Cockpit met maximaal vier displays, waaronder het centrale Curved Display aan de bestuurderszijde met touchbediening en vele opties voor persoonlijke configuraties. Alle voertuigfuncties bevinden zich op het bovenste bedieningsniveau, zodat de selectie niet afleidt en de bestuurder zijn blik op de weg kan houden. De Taycan ondersteunt voertuigspecifieke instellingen in realtime met graphics in 3D. De spraakbesturing luistert naar de begroeting “Hey Porsche!” en werkt met natuurlijk taalgebruik, net als vele smartphonemodellen. De Taycan verstaat dus een zin als “Ik heb het koud” en schakelt dan automatisch de verwarming in.
Stuurwiel
Een toets voor de spraakbesturing in het stuur had tot nog toe alleen de nieuwe Porsche 911. Ook is er een knop bij gekomen om de gewenste recuperatie (aan/uit/automatisch) in te stellen, en een vrije toets. Via het Porsche Communication Management kan de chauffeur hier zelf een functie aan toekennen. Kopers van de Taycan Turbo met het Sport Chrono-pakket vinden op het multifunctionele GT-sportstuur een knop voor de rijmodus: ‘Range’, ‘Normal’, ‘Sport’, ‘Sport Plus’ of ‘Individual’.
Power on
De geroutineerde Porsche-rijder zoekt het startcontact natuurlijk links van het stuur en de Taycan stelt niet teleur: met een druk op de knop komt de wagen tot leven.
Innovatief?
Klassiek?
Allebei.
Porsche Advanced Cockpit
Het interieur van de Taycan is de toekomst, maar dan wel op basis van de klassieke Porsche-tradities. Ook in de Advanced Cockpit van deze sportwagen is alles opgebouwd rondom de chauffeur en voor de chauffeur. De architectuur van het interieur stelt de rijder volledig in het middelpunt. De blik wordt als vanzelf naar het Curved Display getrokken. Dit display met een schermdiagonaal van 16,8 inch heeft drie vrij in te stellen klokinstrumenten en is het wereldwijd eerste in zijn soort dat in de automobielindustrie wordt gebruikt. Rechts hiervan bevindt zich het centrale display van 10,9 inch. Beide displays hebben vrijwel geen rand en sluiten zo aan bij het moderne smartphone-ontwerp. De designfilosofie is erop gericht om afleiding van de weg te vermijden. Het uiterlijk van het Curved Display verwijst bovendien terug naar klassieke Porsche-instrumentstijlen, zoals van de Porsche 911 G-serie uit 1973.
Stoelen
Perfecte pasvorm: in de Taycan zit men net zo sportief als in de Porsche 911. De elektrisch instelbare stoelen voorin zijn verkrijgbaar als comfortstoelen of als adaptieve sportstoelen – voor comfortabel reizen of juist voor meer sportiviteit en een goede ondersteuning in dynamische bochten. Voor een reis kunnen de achterstoelen worden neergeklapt om plaats te maken voor bagage. Op verzoek kan het volledige interieur ook zonder leer worden geleverd.
Display voor de bijrijder
Verveling is sowieso zeldzaam in een Porsche, maar met het optionele display voor de bijrijder zelfs volledig uitgesloten. De chauffeur heeft via de displays toegang tot alle gegevens over de toestand van de Taycan en kan bijvoorbeeld snelheid en actieradius opvragen. Naast de bestuurder kan de bijrijder zijn of haar eigen display bedienen om bijvoorbeeld muziek te luisteren of de verdere route te plannen met mooie tussenstops, rekening houdend met de verkeersinformatie. Daarnaast biedt het systeem een rustmodus voor optimaal ontspannen rijplezier.
Interieurconcept
Comfort op alle plaatsen – dat belooft het interieur van de Taycan. En die belofte komt het na. De goed gevormde en verwarmbare stoelen zijn zowel voorin als achterin laag geplaatst. Het dashboard is volledig op de bestuurder gericht en laat deze autonoom rijden. Dat is een claim van Porsche die uiteraard ook in de elektromobiliteit blijft bestaan.
Chronograaf
Digitalisering heeft zijn grenzen: de chronograaf in het instrumentenpaneel van het Sport Chrono-pakket werkt traditioneel analoog – een bewuste keuze voor een analoog stijlelement in het digitale tijdperk. Porsche blijft Porsche.
Traditie in zicht,
toekomst aan boord.
Connectiviteit
Een Porsche wil men zelf besturen. Dat geldt ook voor de Taycan. De configuratie is dan ook flexibel. Met Functions on Demand kun je in de toekomst op ieder gewenst moment nieuwe functies toevoegen, ook lang na de aanschaf of alleen tijdelijk, voor een bepaalde trip. Tegen een eenmalige prijs, als flatrate of met een abonnement. De software-updates worden draadloos geïnstalleerd. De diverse functies komen stapsgewijs in steeds meer landen beschikbaar.
