Emotioneel
De Taycan is in één oogopslag herkenbaar als een Porsche. De zeggingskracht van het merk wordt consequent overgezet naar de wereld van elektrische auto’s – en zal deze karakteriseren.
Porsche Taycan Turbo S
Stroomverbruik gecombineerd: 26,9 kWh/100 km;
CO2-uitstoot gecombineerd: 0 g/km
Porsche Taycan Turbo
Stroomverbruik gecombineerd: 26,0 kWh/100 km;
CO2-uitstoot gecombineerd: 0 g/km
(geldig vanaf 10/2019)
“Design is het moment waarop het voorgestelde zichtbaar wordt; waarop het onvoorstelbare tastbaar wordt.” Michael Mauer, hoofd afdeling Style Porsche
Sportieve proporties
De flyline – de aflopende lage daklijn – is kenmerkend voor Porsche en vormde de grootste uitdaging in het ontwerp van de Taycan. De reden: puur elektrisch aangedreven voertuigen zijn over het algemeen hoger dan conventionele voertuigen. Dat komt door de accu’s in de vloer van de auto. Voor de Taycan heeft Porsche een andere oplossing gevonden: de zogenaamde ‘voetgarage’, een uitsparing bij de accu in de wagenvloer achterin. Deze zorgt voor een beter zitcomfort achterin en maakt een voor sportwagens typische lage ligging en een extreem laag zwaartepunt mogelijk. Daardoor ontstaat wederom meer rijdynamiek.
Opvallende voorkant, sensationele acceleratiewaarden
Aflopende motorkap, krachtig gewelfde spatborden, twee markante profiellijnen, luchtinlaten in plaats van radiateurgrille – de voorkant van de Taycan maakt al direct duidelijk waar zijn wortels liggen. Zijn acceleratiewaarden zijn sensationeel: in de topvariant Turbo S spurt de Taycan vanuit stilstand met tot wel 560 kW overboostvermogen en Launch Control van 0 naar 100 km/u in slechts 2,8 seconden. De 200 km/u haalt hij al in 9,8 seconden. De topsnelheid bedraagt 260 km/u (Porsche Taycan Turbo S: Stroomverbruik gecombineerd: 26,9 kWh/100 km; CO2-uitstoot gecombineerd: 0 g/km). Met een cw-waarde vanaf 0,22 heeft de elektrische sportwagen bovendien de beste cw-waarde van alle momenteel beschikbare Porsche-modellen. Dat levert een aanzienlijke bijdrage aan een laag energieverbruik en een grote actieradius. Het systeem Porsche Active Aerodynamic (PAA) biedt naast de regelbare luchtinlaten aan de voorzijde ook een adaptieve achterspoiler. Met behulp van een onderstel met luchtvering wordt bij hogere snelheid bovendien het kopvlak verkleind, doordat de Taycan in twee stappen wordt verlaagd.
Zwevende optiek
De driedimensionale vormgeving van de primaire koplampen, voorzien van het nieuwste type ledmatrix, verraadt veel ontwikkelingswerk. De belangrijkste doelstellingen: een nog hoger lichtrendement, integratie van alle lichtelementen in één enkele behuizing en een nieuwe definitie van de Porsche-identiteit in het dagrijlicht met de vier lichtpunten. Bij de Taycan vormen de koplampen geen geheel met de carrosserie, maar ze lijken aan de zijkanten in luchtinlaten te zweven. De luchtstroom gaat rond de koplampen, wordt naar de wielen geleid en gaat er achter de wielkasten weer uit. Dit stabiliseert de wervelingen in de wielkasten. Gevolg: aerodynamische voordelen, minder weerstand en een grotere actieradius.
“Ik durf te beweren dat we de lat voor de architectuur van puur elektrische voertuigen hoger hebben gelegd.”
Michael Mauer, hoofd afdeling Style Porsche
Ledstrook
Aanvankelijk was de ledstrook met het Porsche-embleem op de achterkant voorbehouden aan 911-modellen met vierwielaandrijving, maar inmiddels heeft elke Porsche die, afgezien van de 718-modellen. Bij de Taycan bestaat de naam van de fabrikant voor het eerst uit driedimensionale glazen letters. Ze zijn geïntegreerd in een eveneens driedimensionaal, grafisch element dat geleidersporen afbeeldt en optioneel in donker metallic met letters in de kleur Gletsjerijs kan worden geconfigureerd. Een design dat verwijst naar de energiestromen in de elektrische sportwagen.
Geïntegreerde koelluchtkleppen
Vergeleken met conventionele voertuigen met verbrandingsmotor zijn de koelluchtinlaten van de Taycan aanmerkelijk kleiner. Ze maken de onderkant van de neus optisch af en benadrukken samen met de lage motorkap het sportieve karakter van het model. Daarnaast hebben de koelluchtinlaten een technische functie: ze voorzien niet alleen het koelcircuit van lucht, maar sturen die ook gericht naar de remmen om te koelen.
Sportief-dynamische wielen
Aerodynamisch geoptimaliseerde en lichtgewicht wielen in de maten 20 en 21 inch hebben met hun lage onafgeveerde massa niet alleen een positief technisch effect, maar zorgen ook voor de juiste balans tussen windgevoeligheid en het afvoeren van koellucht van de remmen. Ze benadrukken ook de sportief-dynamische uitstraling van de Taycan. De klant kan hierbij kiezen tussen een klassieke vormgeving, zoals een lichtmetalen velg met kruisspaken, en een tweekleurig contrasterend ontwerp: de spaken en de rand van de velg zijn scherp afgebakend en zorgen bij draaiende wielen voor een volledig nieuwe optiek.
Carrosserie
Een druk op de afstandsbediening en de verzonken handgrepen komen elektrisch naar buiten. Al rijdend zijn ze onzichtbaar, daardoor versterken ze de puristisch-terughoudende totaalindruk van de Taycan. Laadaansluitingen in beide voorspatborden zorgen voor gemakkelijk stroom tanken. De zone tussen de spatborden is maximaal geprofileerd: markante profiellijnen in de carrosserie en het gebruik van lichte randen in combinatie met de zwarte zijdrempels zorgen voor een uitgesproken dynamische en zelfverzekerde uitstraling.
Diepe, brede sportwagenoptiek
Bijzonder opvallend zijn de gespierd ogende, geprononceerde spatborden en de ranke cabine, het zogenaamde Greenhouse. Samen met het horizontale lijnenspel krijgt de carrosserie de opvallend krachtige taille en de diepe, brede, typische allure van een Porsche. Een ander kenmerk van de sportwagens uit Zuffenhausen is de laaggeplaatste adaptieve achterspoiler die zich afhankelijk van de rijsituatie in de luchtstroom zet – bij de Taycan in drie standen. De aerodynamisch geoptimaliseerde achterdiffusor met lamellen en de zeer laag geplaatste nummerplaat ronden de achterkant optisch af. Dit zet de Taycan dichter op het wegdek.
