Showroom
La nuova Taycan: più potente, più veloce, più efficiente.
Modificata a tutto tondo
Ricchezza di modelli: Porsche ha rivisitato ampiamente la Taycan. Le nuove versioni hanno più potenza e più autonomia, una migliore accelerazione e un tempo di ricarica inferiore. Vale per tutte e tre le carrozzerie: la Taycan Berlina Sportiva, la Taycan Cross Turismo, disponibile con pacchetto offroad, e la Taycan Sport Turismo. Per ciascuna sono disponibili quattro motorizzazioni con varianti a trazione posteriore o integrale.
Comfort di serie
Dotazioni: tutte le versioni della Taycan presentano ancora più dotazioni, così come l’ultima generazione della Porsche Driver Experience, con il concept di controllo e visualizzazione migliorato. Di serie troviamo, tra le altre cose, l’illuminazione ambiente, il ParkAssistent con retrocamera, il Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), una pompa di calore con sistema di raffreddamento e una presa elettrica per la ricarica su ciascun lato.
Performance incrementata
Taycan (2024): emissioni CO₂ combinato (WLTP) 0 g/km, consumo elettrico combinato (WLTP) 19,7 – 16,7 kWh/100 km, autonomia elettrica combinata (WLTP) 503 – 590 km, autonomia elettrica in aree urbane (WLTP) 569 – 662 km
Taycan Turbo S (2024): emissioni CO₂ combinato (WLTP) 0 g/km, consumo elettrico combinato (WLTP) 20,5 – 17,9 kWh/100 km, autonomia elettrica combinata (WLTP) 558 – 630 km, autonomia elettrica in aree urbane (WLTP) 612 – 691 km
Potenza: con la nuova funzione Push-to-Pass del pacchetto Sport Chrono, premendo un pulsante è possibile ottenere un aumento di potenza fino a 70 kW per dieci secondi. I valori più sportivi si devono a una prestazione di sistema superiore. La versione base della Taycan eroga 60 kW di potenza in più rispetto a prima. Se sulla Taycan Turbo S si usa il Launch Control, l’incremento è pari a 140 kW. La prestazione di sistema del modello top di gamma arriva ora a 700 kW/952 CV.
Dettagli sul metodo di misurazione su www.porsche.com/gtr21
Livello successivo
Upgrade: la Taycan e la Taycan Turbo S, entrambe berline sportive, raggiungono i 100 km/h rispettivamente in 4,8 e 2,4 secondi, risultando fino a 0,6 secondi più veloci delle versioni precedenti. In base alla variante, l’autonomia WLTP aumenta fino al 35 percento, arrivando fino a 678 chilometri. Le colonnine CC da 800 volt consentono di ricaricare la batteria con una potenza fino a 320 kW, ovvero 50 kW in più. In condizioni ottimali*, il livello della ricarica passa dal 10 all’80 percento in 18 minuti.
Il comfort sposa il dinamismo
Assetto attivo: nella versione a trazione integrale è possibile richiedere come optional il Porsche Active Ride, che ha debuttato nella nuova Panamera. Questo sistema di sospensioni offre un livello sinora ineguagliato di comfort e dinamismo di guida. Inoltre, mantiene la Taycan sempre in orizzontale, assorbe quasi completamente le irregolarità del terreno e può sovracompensare beccheggio e rollio, al fine di ridurre l’effetto delle accelerazioni sui passeggeri.
Forma ottimizzata
Ritocchi di fino: l’alettone, i fari e le luci posteriori nuovi, così come il muso e la coda rendono il design della Taycan più incisivo. Su richiesta, sono disponibili i fari principali HD Matrix LED, che creano le luci a quattro punti tipiche del brand anche di notte. La scritta Porsche nella fascia luminosa posteriore si presenta tridimensionale con effetto vetro. Per la prima volta, può essere accompagnata da animazioni all’apertura e alla chiusura della vettura.
*Cosa si intende per condizioni di ricarica ottimali?
Colonnine di ricarica rapida CCS con > 320 kW, > 850 V, temperatura della batteria 23 °C e livello di carica iniziale 9%
Scopri di più
La nuova Taycan: https://newsroom.porsche.com/en/press-kits/taycan.html
Dati sui consumi
Taycan (2024)
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0 g/km
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19,7 – 16,7 kWh/100 km
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503 – 590 km
Taycan 4S Sport Turismo (2024)
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0 g/km
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21,6 – 18,5 kWh/100 km
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449 – 534 km
Taycan Turbo Cross Turismo (2024)
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0 g/km
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22,0 – 19,1 kWh/100 km
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515 – 597 km
Taycan Turbo S (2024)
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0 g/km
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20,5 – 17,9 kWh/100 km
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558 – 630 km