Nuovo concentrato di potenza
Porsche 718 Cayman GT4 RS.
60 percento di deportanza in più
Pressione di contatto e look da gara: l’alettone posteriore fisso, con attacco a collo di cigno e supporti in alluminio, aumenta l’efficienza aerodinamica e, in termini di performance, garantisce il 60 percento di deportanza in più rispetto alla Porsche 718 Cayman GT4. Ottimizzata di conseguenza e pensata per il massimo divertimento di guida sul circuito, l’aerodinamica è stata presa in prestito dalla Porsche 911 RSR, un modello da corsa GT.
4 prese d’aria speciali
Suono e raffreddamento: le prese d’aria dietro ai finestrini di conducente e passeggero sostituiscono i piccoli finestrini laterali tipici della 718 Cayman, migliorando la conduzione dell’aria di aspirazione e generando un rumore aspirato emozionante. Le prese d’aria che precedono le ruote posteriori servono ora per il raffreddamento del motore e non più per l’aspirazione dell’aria del motore a combustione.
7:09,30 minuti
DNA da gara: la nuova vettura a motore centrale ha battuto di 23,6 secondi esatti il tempo sul giro della 718 Cayman GT4 sui 20,8 chilometri della Nordschleife del Nürburgring.
9.000 giri/min
Cuore e anima: il motore boxer sei cilindri 4.0 aspirato consente di raggiungere fino a 9.000 giri/min (718 Cayman GT4 RS: consumo carburante combinato (WLTP) 13,0 l/100 km, emissioni CO₂ combinato (WLTP) 295 g/km). Rispetto al motore della 718 Cayman GT4, la potenza aumenta di 59 kW (80 CV), arrivando a 368 kW (500 CV; [ci:718-Cayman-GT4).
1.415 kg
Leggerezza: grazie alla fibra di carbonio, ai tappetini leggeri e alla riduzione del materiale insonorizzante, l’auto da corsa pesa 35 chilogrammi in meno rispetto alla 718 Cayman GT4.
315 km/h
A tutto sprint: la derivata top di gamma va da zero a 100 chilometri orari in soli 3,4 secondi e raggiunge la sua velocità massima in settima.
Dati sui consumi
718 Cayman GT4 RS
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13,0 l/100 km
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295 g/km
Modelli 718 Cayman
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13,0 – 8,9 l/100 km
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295 – 201 g/km