Noticias
Noticias actuales de Porsche.
Porsche prueba combustibles sintéticos en la competición
Porsche está impulsando el desarrollo y ensayo de electrocombustibles junto con ExxonMobil. Ya en la temporada 2021, todos los nuevos coches de carreras de la Copa 911 GT3 compiten en la Supercopa Porsche Mobil 1 con un nuevo combustible confeccionado por ExxonMobil. Se basa principalmente en un biocombustible avanzado cuya materia prima se compone de residuos orgánicos. El siguiente gran paso se dará durante la temporada 2022, cuando en la copa monomarca que se celebra internacionalmente en el marco de carreras de Fórmula 1 seleccionadas, se utilicen por primera vez electrocombustibles. Estos combustibles sintéticos son el núcleo de la colaboración entre ExxonMobil y Porsche. Los electrocombustibles se producen con energía renovable a partir de hidrógeno y dióxido de carbono del aire. Con el electrocombustible para carreras de Esso, basado en fuel renovable, se consigue reducir hasta un 85% las emisiones de CO₂.¹
«Los vehículos de propulsión exclusivamente eléctrica tienen máxima prioridad para nosotros», subraya Michael Steiner, Director de Desarrollo de Porsche, «pero los electrocombustibles son un excelente complemento para nuestra estrategia de motorización. A largo plazo, ofrecen la posibilidad de conducir coches con motor de combustión e híbridos enchufables prácticamente con cero emisiones de CO₂. Gracias a la colaboración con ExxonMobil, Porsche puede probar los electrocombustibles con las exigencias de un circuito de carreras. «Es un paso más en el camino hacia un electrocombustible comercializable y bajo en CO₂ que pueda sustituir a los combustibles convencionales».
Los electrocombustibles proceden de la planta piloto de Haru Oni, en Chile. Allí, en la parte chilena de la Patagonia, hay energía eólica en abundancia. La energía eólica y el agua se utilizan para crear hidrógeno «verde», que después se combina con el dióxido de carbono del aire para crear metanol. En el siguiente paso del proceso, la llamada síntesis de metanol a gasolina, esta tecnología con licencia de ExxonMobil garantiza la conversión del metanol en nafta sintética.
Ya en la fase piloto, que debe empezar en 2022, está previsto producir más de 130.000 litros de electrocombustible al año. El compromiso por los electrocombustibles es parte de la estrategia de descarbonización y sostenibilidad de Porsche en su camino hacia la neutralidad de carbono que se debe alcanzar en 2030.
1 La reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero indicada aquí se refiere a la comparación entre la huella de carbono del producto (Product Carbon Footprint o PCF) calculada para los componentes renovables del combustible de carreras de la Porsche-Mobil-1-Supercup y un valor base de 94 gramos de CO₂e/MJ, según la Directiva de Energías Renovables de la UE. La reducción de las emisiones hasta un 85% lograda mediante componentes renovables en vez de convencionales se basa en los cálculos de la PCF de acuerdo con la norma ISO 14067 (análisis «del pozo a la rueda» a lo largo de toda la cadena de producción del combustible). En la producción de la mezcla con componentes renovables aquí mencionada, se tienen en cuenta las emisiones asociadas a las materias primas, la producción, el transporte y la combustión. Para la comparación se ha utilizado una unidad funcional de 1 MJ de combustible.
Energía inagotable:
los fuertes vientos transforman los árboles del sur de Chile en caprichosas esculturas. Esta fuerza eólica se utiliza para producir electrocombustibles.Estreno digital y mundial
El Museo Porsche lleva 10 años ofreciendo a sus visitantes la Noche del Sonido. Las entradas a la venta, que al principio eran 911 y actualmente son 4.000, se agotan inmediatamente en cada edición. En 2021, Porsche enciende por primera vez en línea para todo el mundo la mecha de estos exclusivos fuegos artificiales sonoros. El 18 de septiembre, el sonido de los coches de carreras y las joyas de la colección de la empresa resuena tanto en el Museo como en el Centro de Desarrollo de Weissach para conmemorar el 50º aniversario de la sede. Uno de los presentadores es el ex piloto de Fórmula 1 y de Porsche Mark Webber. Este australiano es ahora un apasionado embajador de la marca y forma parte de la historia de las carreras. La Noche del Sonido se emite en tres idiomas: inglés, alemán y francés.
Con una selección de vehículos y motores en su mayoría no silenciados, los organizadores proponen un emocionante viaje por la historia deportiva de la marca bajo la batuta de ingenieros de carreras de Weissach, testigos de la época y pilotos retirados y en activo, como Walter Röhrl, Hans-Joachim Stuck, Timo Bernhard y Jacky Ickx. Además del Taycan, que representa el sonido del futuro, la orquesta estará integrada por clásicos de Porsche como el 924 Carrera GTS Rallye, el 962 C Coupé y el 911 modelo 901 (nº 57). Los instrumentos se diferencian por el número de cilindros, la cilindrada, el orden de las válvulas y el diseño del motor. Las melodías han sido compuestas íntegramente por los ingenieros de Weissach e incluyen prometedores burbujeos, estruendos sincopados, rugidos estridentes y traqueteos refrigerados por aire. No es casualidad que solo un Porsche suene como un Porsche.
Visite porsche.de/Museum para obtener información actualizada del programa.
Prueba de sonido en 2018:
Norbert Singer, Stéphane Ortelli y el Porsche 911 GT1 '98.
Acción:
Lars Kern en 2018 haciendo sonar el 804 de Fórmula 1 que ganó el Gran Premio de Francia de 1962.Aplicaciones para la mente y el alma
Porsche promueve la colaboración estratégica y el intercambio creativo con nuevas empresas innovadoras. Como miembro de la red Startup Autobahn, el fabricante de deportivos apadrina diferentes proyectos. Por ejemplo tres nuevas soluciones digitales.
Tomando como ejemplo el Porsche Taycan, las start-ups SevenD y Visometry han desarrollado una alternativa de futuro al clásico manual de usuario. Gracias a la tecnología de realidad aumentada (AR), el deportivo totalmente eléctrico puede ser explorado al detalle a través de un smartphone. Permite ver, por ejemplo, cómo funcionan los procesos de carga y recuperación. Los componentes como baterías, motores eléctricos o accesorios interiores están codificados por colores y pueden ser explorados en forma de animaciones por el usuario de la aplicación. La aplicación se basa en el sistema operativo iOS y actualmente se está sometiendo a extensas pruebas.
Junto con la start-up londinense Maaind, Porsche está trabajando en dos proyectos que amplían la experiencia emocional de conducción para incluir un nivel de bienestar personalizado. Se utilizan para ello tecnologías neuroadaptativas que permiten medir los estados mentales de forma implícita y continua para detectar irregularidades. La aplicación Feel Good Coach registra el estado de ánimo y el nivel de estrés de la persona al volante. Se basa en la voz y los datos de un wearable, como por ejemplo un smartwatch. Este sistema orientado a conseguir una mayor atención calcula en tiempo real una puntuación de bienestar que proporciona información y hace sugerencias para reducir el estrés. Durante la conducción, el entrenador ofrece ejercicios de respiración y meditación o reproduce sonidos tranquilizantes. Cuando el vehículo está parado, la aplicación propone ejercicios oculares y corporales, o da consejos de nutrición.
El segundo proyecto se llama Mood DJ. Esta aplicación aumenta el bienestar de forma lúdica, pidiendo, por ejemplo, a los usuarios que canten y dándoles puntos. Al sistema no le interesa que se cante bien, sino que la interpretación suene alegre y tranquila. La aplicación, desarrollada con la ayuda de algoritmos, ofrece un entretenimiento personalizado basado en el estado mental, lo cual tiene un efecto positivo en el estado de ánimo de los ocupantes del vehículo. Ambos proyectos, Feel Good Coach y Mood DJ, se han probado internamente en Porsche y en estudios de mercado en China y Alemania.
Ayudantes inteligentes:
la tecnología AR permite explorar las funciones del Porsche Taycan (imagen superior). El Feel Good Coach (imagen inferior) se ocupa del bienestar.
Pasión de Patrick
Las lágrimas de alegría no se olvidan: en 2015, Patrick Dempsey subió al podio de Le Mans como subcampeón. Durante 24 horas se había turnado con Patrick Long y Marco Seefried al volante del Porsche 911 RSR en la clase GTE-Am. «Fue mi gran sueño hecho realidad», dice todavía hoy. «Ver miles de fans desde allí arriba fue abrumador». El duro entrenamiento y su pasión por Porsche fueron los cimientos del éxito. Para conseguirlo, este actor estadounidense de 55 años, famoso por encarnar a Derek Shepherd en la serie de televisión Anatomía de Grey, llegó incluso a hacer un alto profesional.
«Porsche siempre ha ocupado un lugar especial en mi vida; ya de niño era un gran aficionado», afirma. «Trabajar tan estrechamente con la familia del automovilismo de Porsche fue una experiencia muy inspiradora». La estrella de Hollywood es desde 2021 el rostro de Porsche Design Eyewear. No podría haber un embajador más auténtico para la marca que simboliza todo un estilo de vida. Incluso comparten iniciales: PD.
Como piloto de carreras, Dempsey es consciente de la importancia de una buena visión y aprecia la flexibilidad de las nuevas P’8928 P Collector's Edition con lentes intercambiables. La combinación de gris oscuro y negro de las P’8928 le va de maravilla al estilo elegante y purista del actor y por eso lleva el código cromático «P» de Patrick. El diseño se remite a un clásico: en 1978, Ferdinand Alexander Porsche creó las primeras gafas de sol del mundo con un mecanismo de lentes intercambiables, las P’8478, de las que se han vendido millones de ejemplares. Partiendo de este modelo se han creado las P’8928 con el moderno diseño Squared Aviator. En la nueva edición de coleccionista, Porsche Design ofrece las gafas en una elegante caja de viaje junto con cuatro pares adicionales de lentes intercambiables. También la montura ligera de titanio puro satisface el gusto de los aficionados al automovilismo. La edición de coleccionista P’8928 P inspirada por Patrick Dempsey se puede adquirir en exclusivas tiendas especializadas así como en las tiendas de Porsche Design. En las direcciones porsche-design.com y shop.porsche.com se pueden encargar en línea.
El centro de las miradas:
Patrick Dempsey aprecia la adaptabilidad de las nuevas P'8928.Idea flexible para el futuro residencial
Una red internacional de inmuebles de calidad permite organizar como un viaje el tiempo que sigue a una vida profesional exitosa: los miembros de The Embassies pueden alquilar un apartamento permanentemente y vivir en distintos destinos. De este modo, la elección personal del lugar de residencia en la jubilación podría flexibilizarse en un grado inédito hasta ahora. Forward31 amplía su cartera de ofertas con la start-up The Embassies. En su calidad de company builder, Forward31 es una unidad de Porsche Digital y constituye prometedoras start-ups con pioneros empresariales.
La estrategia de digitalización de Porsche incluye la exploración de nuevas áreas de negocio. Una de ellas se ocupa de la forma de residir del futuro. Para ello la empresa suiza The Embassies está desarrollando una plataforma digital de inmuebles exclusivos. Esta start-up desea abrir sedes en una treintena de grandes ciudades que se distinguen especialmente por su alta calidad de vida. Entre ellas se encuentran metrópolis como San Francisco, Nueva York, Londres, Zúrich, Copenhague y Berlín. Está previsto inaugurar la primera Embassy o embajada en 2022. El programa de residencias de alto nivel para los mayores busca sobre todo edificios atractivos, servicios de portería, interacción social y experiencias de ocio inspiradoras.
Residir con calidad:
los miembros de The Embassies pueden residir en más de un país.
Saber más
Datos de consumo
Taycan
-
23.9 – 19.6 kWh/100 km
-
0 g/km
-
A Class
Taycan Turbo S (2023)
-
23.4 – 22.0 kWh/100 km
-
0 g/km
-
A Class