充電瞬時極限續航

橫跨亞、歐兩大洲的大都市伊斯坦堡，有著 1,560 萬居民，坐擁得天獨厚的地理位置，更是東、西文化與經濟的交匯處。四輛保時捷 Taycan 將從德國斯圖加特啟程，歷經 2,200 公里的漫漫征途，抵達這座毗鄰博斯普魯斯海峽 (Bosporus) 的國際大都會後再回程。行程已規劃妥當，路線、下榻飯店皆已確定，他們預計在塞爾維亞的貝爾格勒過夜。然而，這依然是一場充滿冒險的旅途，因為有三件事仍懸而未決：車子能在哪裡充電？在克羅埃西亞、塞爾維亞或保加利亞境內該如何充電？更關鍵的是：電動車是否真的適合進行如此長遠距離的旅程？

四輛 Taycan 的「電動體驗之旅」(E-xperience-Tour) 即是為回答以上問題而進行的實測。當所有車輛完成充電，車隊便從保時捷博物館出發，穿過尖峰時段熙攘的車流，駛向 A8 高速公路。在限速範圍內快速行駛、迅捷充電──這是他們必須面對的挑戰。

所有車輛都配備了「PCP 保時捷充電規劃系統」如果車主需要，這項系統能自動搜尋約 80 萬個充電點，但在 Ionity 充電點，保時捷車主能享有一致的電力計費標準，且低於第三方供應商價格。這些充電樁還具有「即插即充」功能。插入線纜後將自動開始充電。然而，這次斯圖加特－伊斯坦堡的往返之旅會經過一些尚未建立保時捷充電服務的國家，這為旅途增添了一絲緊張的氣氛。

不過，首日旅程對於 Taycan 電動車隊來說，是一場有著主場優勢的比賽。在四小時內馳騁了 417 公里，第一個充電點就出現在奧地利的陶恩高速公路 (Tauernautobahn) 上。儘管設置在戈靈 (Golling) 休息服務區的 IONITY 快速充電站位在對向的服務區域，但繞行過去不到兩分鐘，絕對是值得的。Taycan 以超過 300 千瓦的充電功率，僅用 25 分鐘便將電量恢復至 90% 以上。從戈靈到貝爾格勒約 770 公里的路程，只需再充一次電就足以抵達。而在短暫的休息中，一杯咖啡和一塊奶油扭結麵包，也為車隊成員充飽電。 

沒有等待很久，Taycan 的電量便再次充到 90% 以上，車隊重新上路，駛向貝爾格勒。一般來說，只充電到 80%，然後行駛一段路程後再次充電，能夠縮短行程時間。

不過，由於下一路段的充電基礎設施較少，現在為 Taycan 充入更多電量更為明智。在此次「電動體驗之旅」進行期間，塞爾維亞尚未加入保時捷充電服務網（本服務現已涵蓋塞爾維亞），車隊下載了在地電力供應商 Charge & Go 的 APP 應用程式，當中顯示該供應商在塞爾維亞經營 66 個充電站。不過，這個應用程式後來並沒有派上用場，當車隊抵達貝爾格勒後，車隊所下榻的飯店設置了四個 22 千瓦的壁掛式充電樁，正好適合四輛 Taycan 同時充電。在行駛了約 1,200 公里、歷經 12 小時的長途跋涉後，車輛得以在此徹夜充至滿電。翌日清晨，車隊起了個大早，繼續駛向伊斯坦堡。PCP 保時捷充電規劃系統建議在保加利亞首都索菲亞 (Sofia) 做當日首次充電停靠。

在保加利亞的斯維倫格勒 (Swilengrad)，充電樁設在一家飯店旁邊，能以 180 千瓦功率供電。在短暫地動動身子、喝杯咖啡、礦泉水、吃個三明治後，車子電量也再次充到約 90%，車隊繼續動身，開始最後一段行程──跨越土耳其邊境，此時距離伊斯坦堡還有約 275 公里。黃昏時分，車上的里程錶躍過 2,200 公里大關，離出發時間約 25 小時後，車隊終於抵達伊斯坦堡。在這裡，要充電也非常容易──地下車庫裡裝設了足量的壁掛式充電樁。

車隊在博斯普魯斯海峽畔的這座迷人都市待了兩天，隨即在週一清晨啟程，踏上返回祖文豪森的旅途，途中並再次於貝爾格勒過夜。回程的充電規劃與去程大致相同，車隊僅需在土耳其與保加利亞邊境附近花 6 分鐘充個電，便可輕鬆駛向索菲亞，這次也順利地找到了出色的 300 千瓦快速充電站。