Rennsport Reunion 7

9 月底，保時捷賽車聚會在美國加州如期舉行。這場盛會規模空前，超過 9 萬名保時捷車迷齊聚一堂，歡慶保時捷 75 週年。

赫赫有名：
加州拉古納塞卡賽道令眾賽車手敬畏不已的「開瓶器」彎道也深受觀眾喜愛，在 Rennsport Reunion 7 保時捷全球盛會上，各款歷史悠久的保時捷賽車也都在此交出了令人滿意的成績。

琳琅滿目：
來自 1970 年代的稀有賽車，如 914/6 GT，也在賽場上露面。從令眾賽車手敬畏不已的「開瓶器」彎道瀝青路面上的輪胎痕跡可以看出，曾有多輛賽車在此漂移。

夜幕逐漸降臨在薩利納斯的拉古納塞卡賽道上。雖然氣溫驟降，但興奮情緒卻持續攀升。在維修站車道上，一場精彩絕倫的世界級首演即將拉開序幕。水平對臥中置六缸引擎的渾厚聲浪從車庫內傳出。現場震耳欲聾的音樂和動態影音，向全球 200 多名特邀嘉賓預告著接下來的高潮。活動旁白表示：「夢想定義了我們，而賽車運動成就了我們。」隨後布幕升起，工作人員將今晚的明星推入聚光燈下——全球限量發行 77 輛的全新 911 GT3 R rennsport 典藏版賽車。專為賽道而生，此車款擁有高達 456 千瓦（620 匹馬力）的強悍動力和大尺寸尾翼。約爾格·貝格邁斯特 (Jörg Bergmeister) 在 3.6 公里長的賽道上駕駛這款性能強悍的賽車完成首秀。作為保時捷品牌大使和資深前賽車手，他在事後分享了自己的感受：「能參與此刻，是我無比的榮幸。」

破新紀錄：
約爾格·貝格邁斯特 (Jörg Bergmeister) 駕駛著 911 GT3 rennsport 賽車。「我從未在拉古納塞卡跑得這麼快！」這位保時捷品牌大使和前廠隊車手，在駕駛這款全球限量 77 台的特殊賽車跑完第一圈後難掩激動之情。

第七屆 Rennsport Reunion 帶給與會者層出不窮的亮點，而 911 GT3 R rennsport 的全球首次亮相，也只是保時捷呈現給到場嘉賓的諸多精彩瞬間之一。在保時捷跑車品牌誕生 75 週年之際，9 萬多名保時捷車迷齊聚傳奇賽道，盛況空前。為期四天的活動裡，引擎的聲浪與舞台上的音樂交織，車迷們熱情洋溢，擠滿了看台和維修區。「在地球上只有一個品牌能舉辦如此規模的盛事，就是保時捷。」布魯斯·邁耶 (Bruce Meyer) 激動地說道。此時現場再次一片喧囂，一輛稀有的 RS Spyder 原型車呼嘯而過。邁耶來自比佛利山莊，是一位房地產投資商兼賽車收藏家。這次，他特地駕駛一輛保時捷 911 Carrera RSR 3.0 現身拉古納塞卡，這輛車正是赫伯特·穆勒 (Herbert Müller) 和吉斯·範·倫內普 (Gijs van Lennep) 於 1973 年利曼賽中奪得第四名時的賽車。

閒適從容：
賽道起起伏伏，充滿挑戰。觀賽者可以從高處觀看比賽。一旦古董車在賽道上出現什麼問題，現場立刻會有人前來解決。維修師戴著牛仔帽工作，為工作場景增添了一抹獨特風情。

在這裡，邁耶擁有一群志同道合的夥伴。來自全球各地的眾多私人藏家為 Rennsport Reunion 獻上獨家珍藏，而保時捷博物館也展出了許多經典保時捷車型。逾 300 輛各式保時捷賽車齊聚此地，參與一場場刺激的友誼賽——從傳奇的 550 Spyder 到 Carrera GTS（904 型）、Carrera 6（906 型），再到各個時期戰功彪炳的 917 單座賽車、歷代 911 賽車以及乘載創新科技的利曼賽冠軍賽車 919 Hybrid。其中，最吸引觀眾目光的，竟是保時捷有史以來最慢的參賽車型——保時捷拖拉機。

引人注目：
在 1973 年的利曼賽中，赫伯特·穆勒和吉斯·範·倫內普駕駛保時捷 911 Carrera RSR 3.0 參賽，如今這輛賽車已成為布魯斯·邁耶 (Bruce Meyer) 的收藏品。

在賽車的轟鳴聲中，維修區變成了朝聖之地。賽道周圍的停車場搖身一變成為超大型露天保時捷車展，各式各樣的車型一應俱全。「在這裡，我們與老友重逢，新友相識。但更難得的是，無數偉大的賽車見證了我們這次的相聚。」來自俄勒岡州的保時捷修復專家羅德·埃默里 (Rod Emory) 興奮地說。成千上萬的車迷駕駛著自己的保時捷來到這裡。對於一些人來說，這趟旅程特別漫長，來自泰國的西哈布特·索姆賽 (Sihabutr Xoomsai)，別名 Tenn，就是遠道而來的車迷之一。他感歎道：「這裡讓人大為震撼。我從未想像過，會有一個地方能讓我同時見到這麼多輝煌的賽車和令人仰慕的賽車英雄。」可能世上沒有地方能像這裡一樣，能夠讓車迷如此近距離地接觸和感受他們熱愛的品牌，以及品牌的幕後推手。本次盛會活動內容豐富，全天都有各種精彩的節目，包括引人入勝的演講、深入淺出的技術研討、保時捷傳奇人物簽名會、緊張刺激的電競比賽以及 963 耐力賽原型車和 GT4 e-Performance 賽車的親身試駕體驗。活動主辦方「北美保時捷」不僅完美融入品牌的輝煌歷史，更著眼於當下和未來發展。前廠隊車手派翠克·朗 (Patrick Long) 是本次活動的總召之一，他表示：「保時捷的品牌成長脈絡中流淌著一種獨有的連續性，它讓保時捷一直忠於自己的根源。這正是我熱愛保時捷的原因。」

近在咫尺：
左邊是極富歷史的 911 GT 車型，而右邊是取得了輝煌戰績的耐力賽賽車。名車匯集，車迷們走過拉古納塞卡賽道起跑區時，有機會近距離欣賞賽車歷史上的各款傳奇車型。

正是社群與品牌間的緊密情感連結，締造了這場獨一無二的賽車盛會。卡麥隆·英格勒姆 (Cameron Ingram) 來自北卡羅來納州，其家族收藏著許多珍貴保時捷，其中包括稀有的保時捷 RS 賽車。在這次的盛會上，他的部分珍藏賽車重返賽道。英格勒姆表示：「這場盛會重點不只是賽車本身，更是設計、哲學以及賽車美學的聚會。我們在這裡不只慶祝保時捷的文化，也是一場盛大的家庭聚會。」

跨越世代：
替賽車上色的活動，深受不分年紀的大小朋友歡迎（上圖）。沃夫岡·保時捷博士與兒子斐迪南一同駕駛保時捷跑車鼻祖 356 No. 1 Roadster 在賽道上馳騁，與整個社群共享這份樂趣。

正因如此，保時捷家族成員也以官方代表和車迷的雙重身分，參加了本次 Rennsport Reunion 賽車盛會。保時捷股份有限公司監事會主席沃夫岡·保時捷博士與兒子斐迪南 (Ferdinand) 一同駕駛經典跑車保時捷 356 No. 1 Roadster 在賽道上馳騁數圈向活動、車迷們和自家品牌致意。正是這輛車，在 1948 年開啟了保時捷這個跑車品牌的歷史。沃夫岡·保時捷博士回憶說：「當年，我父親給自己親手打造了這輛車，這也是他當時的夢想。我忍不住想像，如果他能參與今天的這一切，他會有什麼感想。」