邁向 Mission X
經典傳承和未來創新相遇，會擦出什麼樣的火花？保時捷跑車 75 週年之際，Mission X 迎來了全球首秀，向世人展演了未來跑車科技的藍圖。本期《Christophorus》雜誌獨家為您呈現這項研發計畫。
在保時捷 75 週年紀念晚會之際，Mission X 在保時捷斯圖加特-祖文豪森 (Stuttgart-Zuffenhausen) 博物館首次登場亮相。「這是我們的夢想。」每當被問到下一款頂級超跑的研發時，保時捷首席設計師毛邁恪先生 (Michael Mauer) 如此說道，「責任也非常重大。」現在他看起來已如釋重負，來賓們正包圍著這輛被漆成火箭金屬漆色的概念車，這是專門為 Mission X 研發的新穎漆色，車身的棕色調會隨著視角呈現不同的深淺變化效果。但這只是 Mission X 的眾多設計亮點之一，作為保時捷新一代頂尖超跑，令人歎為觀止的 Mission X，重新詮釋了保時捷超級跑車。
前賽車手馬克·韋伯 (Mark Webber) 正與研發人員進行專業討論；好萊塢演員派屈克·丹普西 (Patrick Dempsey) 則拿起手機拍攝這款概念車；監事會主席沃夫岡·保時捷博士 (Dr. Wolfgang Porsche) 認同地點頭稱讚，今天是他第一次看到 Mission X 的實車及其色彩。看到這個場面，設計師們顯然都鬆了一口氣。為了 Mission X 能夠順利面世，他們已經努力工作了一年。這款頂級超跑在車身和細節設計上如此完美協調，仿佛可以隨時投入量產。
純手工打造：
設計師用 1:1 比例的模型驗證數位構想成為現實的可能性。他們用膠帶呈現車身輪廓，這樣可以更清楚地評估設計外觀和比例是否符合預期。
保時捷致力於透過科技實現所有概念研究，但這項專案就如同一場快節奏的馬拉松，充滿挑戰，卻也讓保時捷能夠不斷進步。「事實上，我們一直工作到發表會開始前的最後一秒。」毛邁恪說，「直到最後關頭，我們仍緊張得心跳加速，希望一切能夠順利進行。」
Mission X 的研發專案始於 2022 年中期，專案命名為 XS23。這一切的開端圍繞著一個問題：我們該如何定義保時捷的下一個 75 年？下一代頂級超跑必須和之前的 959、Carrera GT 以及 918 Spyder 一樣具有劃時代意義，才能成為保時捷發展史上的里程碑，而且需要採用純電動力。設計目標是：必須在採用新世代高性能科技的同時，盡可能保持緊湊的車身比例。首先，研發人員綜合分析了過去 5 年裡無數的概念和想法。毛邁恪說：「我們關心的是如何用車輛傳達清晰的視覺語言，我不僅想做一輛頂尖超跑，我的血液中也充滿著賽車運動的基因。」設計團隊一方面參考保時捷的賽車系列，比如曾在 2014 到 2017 年間於利曼大賽上創造歷史的 919 Hybrid；另一方面也從 1970 年代的經典賽車中汲取靈感。
此外，在 Mission X 身上也可以看到很多來自傳奇賽車保時捷 917 的經典元素，比如帶有外骨骼的輕量化玻璃穹頂、可向上開啟的利曼賽車式車門和戴通納式擋風玻璃。毛邁恪說：「這一切都見證了我們輝煌的賽車歷史。我們也很慶幸能從如此嘆為觀止的保時捷車池中獲得靈感。」Mission X 的頭燈就是一個絕佳範例，銜接了傳統與現代設計，設計團隊致敬了保時捷歷史上的 906 和 908 賽車，將原本平行排列的四點式頭燈作縱向排列。
火箭金屬色：
隨著光線和視角的變化，專屬於 Mission X 的火箭金屬色在深暖棕色 和冷橄欖色之間變換。Mission X 是絕對的頂尖超跑，而其座艙設計與賽車截然不同。毛邁恪直言，光是看到 Mission X 就能知道它有著能創下紐柏林賽道最快圈速的實力。在內裝材質方面，Mission X 使用了與皮革顏色匹配的布料，而非 Alcantara。這位首席設計師表示：「我們的核心設計理念是巧妙整合所有元素以實現最佳質感。」色彩與裝飾設計部門的同事為 Mission X 的整體配色創造了絕佳的解決方案，Mission X 獨特車漆顏色就是出自這位色彩專家的巧思。車身採用擁有內斂雅緻棕色調的火箭金屬色，而非顯眼張揚的交通燈號色；豪華時尚品牌通常選用這樣的配色，藉此展現低調風格。Mission X 的輕量化碳纖維組件與其他材質同色，使人很難第一眼辨認。「賽車外形與奢華內裝形成了強烈對比，創造極致的設計張力。」毛邁恪說，「而這樣的張力正是我們重要的設計原則之一。」
Mission X 視覺焦點是大面積的流線車身輪廓。「許多現代超跑的車身幾乎全是孔洞。」毛邁恪笑著說，「但我們的 Mission X 卻擁有光滑平整、極具雕塑感的外形。」這就是典型的保時捷風格。同時，保時捷對細節也十分執著。
這輛純電超跑將搭載 900 伏系統架構，並配備高性能電池。在充電時，頭燈、燈條、車內啟動按鈕，甚至「PORSCHE」字樣裡的字母「E」都會如心跳般閃爍。
精密工藝：
在經過無數小時的工作之後，Mission X 誕生於魏薩赫 (Weissach) 研發中心。值得一提的是，保時捷的新版盾徽也在 Mission X 概念車上首次亮相。它採用貴金屬拉絲材質和立體蜂巢結構。位於其中央的駿馬煥然一新，金色調也更加內斂精緻。 Mission X 的車前蓋和方向盤上都鑲嵌著新版盾徽，在輪圈蓋上也有單色盾徽。
在概念車的研發過程中，團隊的日常就是試驗、分析各種想法。雖然沒有量產的壓力，但正如毛邁恪所言，同樣充滿挑戰。「這輛概念車是在我們的工廠裡誕生的。幾乎每個零件都需要為它獨家打造，而有時我們做出來的零件和它並不相配。為了能夠實現滿意的效果，我已經記不清我們做了多少次碳纖維零件的色彩試驗。」工程師、賽車技師、空氣動力學專家和許多其他領域的專家都參與了這項專案，以確保 Mission X 在理論上的可行性。「這替我們的未來開創新的可能，而且我們的永續理念也適用於概念車，對品牌的發展有重大影響。」
一旦概念車計畫獲得認可，那下一步會是什麼？毛邁恪坦言：「我們還需要在空氣力學方面多琢磨，為了成為紐柏林北環賽道上最快的合法上路車輛，我們必須對車身進行改良，因此我們需要在風洞實驗室中進行幾百個小時的微調。然而無論是配備頭燈的車頭，還是整體座艙，Mission X 都已展現前衛美感。」換句話說，Mission X 夢想可以成為現實。
傍晚，在保時捷廣場舉行的週年紀念表演結束後，來賓們移駕至博物館內，參與保時捷 75 週年紀念特展的開幕式。展覽焦點 Mission X 在聚光燈下緩緩旋轉，毛邁恪站在車旁，再次仔細檢查了一次車身之後，分享了一則小故事。「作為設計師，我們喜歡貼紙。每當設計概念被實現時，我們會為每一款新概念車設計一張動物貼紙。
全球首秀：
首席設計師毛邁恪向來賓介紹 Mission X 以及保時捷的未來願景。我們為保時捷 Vision 357 設計了一隻小恐龍；這也算是一個小幽默，因為我們在電力引擎時代的巨浪下依然以內燃引擎設計概念車。Mission R 上本來貼著一隻野豬，但在開展前的最後一刻被移除了，現貼在我的公務車上。」毛邁恪一邊指向 Mission X 車身上的一枚小貼紙，這枚貼紙位於左後輪前方很不顯眼的位置，那是陸地上速度最快的動物，也是沉默的獵手──獵豹。
微型網站
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