古董車偵探

工程師蘿拉·庫庫克 (Laura Kukuk) 對於古董車的深厚知識在全球廣受推崇。身為義大利埃斯特莊園古董車展  (Concorso d’Eleganza  Villa d’Este) 評審的她,才剛年滿 30 歲,已在傳統汽車領域中走出自己的路。

   

蘿拉·庫庫克輕鬆地倚靠在車庫門上,旁邊是家族坐駕保時捷 911 (964)。她的橙色上衣,與亞馬遜綠金屬車漆形成了完美的對比。庫庫克喜歡繽紛的色彩,也喜歡對比色。她不喜歡被貼上標籤,儘管在技術領域這樣一個以男性為主的產業裡,作為一位年輕女性,她常常在工作中遭遇這種情況。

在這領域,她不斷在傳統和現代思維之間切換。蘿拉·庫庫克是一位具有國際聲望的古董車專家。現年 30 歲的她與父親合作,在位於德國科隆以東約 30 公里的奧沃拉特 (Overath) 經營著「庫庫克工程事務所」(Ingenieurbüro Kukuk),業務遍及全球,庫庫克可能今天在米蘭、明天在倫敦、後天在紐約。經常性的出差,大多是為了鑑定某輛車的真偽、稀有度及價值。「每輛車的背後,都有一些特別的人,以及他們的故事。就是這份魅力驅使著我。」庫庫克表示。

其中一則故事圍繞著一輛曾經參加過利曼比賽的 1976 亮黃色保時捷 934 Turbo RSR。客戶早前邀她一起搭乘私人飛機,前往英格蘭南部鑑定這輛賽車,但庫庫克自己預定了航班──保持獨立自主對她來說很重要。那次客戶還帶上了妻兒來赴約,「我們首先發動了引擎,那一刻,所有人都起了雞皮疙瘩,更可以真實感受整家人興奮心情,是一件美好的事。」她回憶道。「而當我爬到車底下,看到那些刮痕時,我的眼前立刻浮現出這輛賽車在利曼賽道開上路緣的景象。」

保時捷 911 是她的工作夥伴,也是家族歷史的一部分。她的單親父親經常開著一輛 1966 年的撒哈拉米色初代 911,帶蘿拉和她的兄弟去滑雪度假。「我的童年生活就和 911 為伍。」庫庫克說道。對她來說,古董車即是日常用車,如果哪裡發生故障,孩子們就會幫忙修理。後來,童年的初代 911 被這輛披著稀有綠色調車漆的 964 所取代,至今仍是他們的家族坐駕。

庫庫克上了車,發動引擎。從科隆的萊茵瑙港 (Rheinauhafen) 出發,我們穿過貝吉舍斯蘭 (Bergisches Land),回到位於奧沃拉特的事務所。40 公里的路程中,我們經歷了起伏平緩的山丘、充滿活力的彎道,兩旁是野罌粟叢、牧馬場和「山中小店」等名稱充滿田園風情的餐廳。在奧沃拉特的事務所是個很難忽視的地標,門口停放著一輛橙色三輪小貨車,是公司的標識和招牌。

進到裡面,一本本鑑定報告和書籍,在書架上緊密排列。重建一輛車的歷史,檢驗真偽並分析市場,都是一種偵探工作。「有時我感覺自己就像大偵探福爾摩斯。」庫庫克說。她從年少時就對父親的事業有所瞭解,但自己起初志不在此。「青春期的我對此有點排斥。我當時就讀於佛羅倫斯的一所語言和繪畫學校。」她說。如今,創作仍然是她生活中的重要成分。她經常和朋友們相約參觀藝術展覽,或者自己打開畫架,將感受揮灑到畫紙上。有時候,她甚至會去玩滑板,或約朋友去萊茵河上滑水。

「每輛車的背後,都有一些特別的人,以及他們的故事。」 

蘿拉·庫庫克

另一份始終不滅的熱情,是對技術的好奇心。早在完成學業前,她就在一間獨立保時捷改裝廠及保時捷車隊 Kremer Racing 完成實習。之後,她沒有按照原本計畫攻讀汽車設計,而是開始學習機械工程和汽車工程。庫庫克說道:「我曾懷疑自己是否能夠做到。但我心想,只要我有能力,就能堅持達成目標。」

她也確實達成了目標,包括在麥拉倫汽車公司 (McLaren Automotive) 的實習和在英國沃金 (Woking) 擔任一年的研發工程師。完成學業後,她加入了家族企業。「相較於從無到有創造新事物,作為工程師,我更想要去探索經典老車的歷史和靈魂。」她如此說道。

是時候去見下一位客戶了。蘿拉·庫庫克將她的設備放上 964。她將前往附近貝吉施-格拉德巴赫市 (Bergisch Gladbach) 的一家保時捷展間,鑑定一輛近年販售的 911「比利時傳奇版」(992)。這款特別車型以 911 Carrera 4S 為藍本,限量 75 台,是向傳奇車手傑基·埃克斯 (Jacky Ickx) 致敬的作品。「911 的設計語言至今從未改變,這一點讓我著迷。保時捷的特徵總是那麼令人印象深刻,即便在黑暗中,任誰都能辨認出來。」

採集歷史之痕:

採集歷史之痕:

蘿拉·庫庫克會先使用工作燈初步瞭解車輛狀況。

在鑑定工作中,她會使用各種科學方法,來獲得盡可能客觀的資料。這點使她和她的父親揚名國際。「我們把車輛本身視為資料來源,不是只參考紙本上的資料。」她說。他們的工具包括 3D 掃描、漆層厚度量測、超音波及光譜材料分析與年代測定。此外,還有深厚的歷史知識、精準的眼光和一雙巧手。「保時捷 911 Carrera RS 2.7 上的金屬板厚度為 0.88 公釐。輕量化的衍生車款則採用僅僅 0.8 公釐。就是這 0.08 公釐,看似微乎其微卻又是決定性的差異,必須用嚴謹的科學方法加以確認。」

儘管擁有這一切能力與經驗,但依然有人對庫庫克的分析並不信服。「我太年輕,是女性,又頂著一頭金髮,而且有時候必須傳達令人不悅的真相。這些就是前幾名令人難以接受的因素。」她笑道。但當這些人聽到她是科隆工業大學 (TH Köln) 車輛修復專業講師時,這些「懷疑論者」就會屈服。

蘿拉·庫庫克還有一項副業,就是義大利埃斯特莊園古董車展 (Concorso d’Eleganza Villa d’Este) 為數不多的女性評審之一。以往,這場於義大利科莫湖畔舉辦、展出眾多頂級經典名車的小眾精英活動中,女性不曾是主導角色。如今,這一傳統正在轉變,而這份事業也的確是蘿拉·庫庫克的天職。

一旦開始談論她所碰上的特殊案例,她便能如數家珍,口若懸河地講述一處處細節,滔滔不絕出一段充滿行家術語的長獨白,任誰都能看出來,她熱愛自己的事業。

Bianca Leppert
Bianca Leppert