耀眼前途
全新保時捷 Cayenne 耀眼登場，全球首款高解析度 LED 矩陣式頭燈系統同步華麗現身，讓夜幕中的旅程化身為絢麗光影秀。
車頭燈彷彿化身投影機，行駛道路則是盛載影像的銀幕。全新 Cayenne 駛上高速公路之際，照明系統會自動開啟，在這款 SUV 前方投射出一襲光彩照人的光毯。與前方車輛距離縮短時，光毯面積會縮小；改變車道時，光毯則會暫時變寬，覆蓋兩條車道。矩形光毯範圍將如磁鐵般吸附在車道標線內。
新款 Cayenne 的高解析度 LED 矩陣式頭燈，將照明技術提升到前所未有的境界。上述情境所描述的功能即車道照明。為了能讓頭燈盡可能精確地投射在車道上，照明系統藉助了前置攝影機和導航系統所提供的資料。這只是這套創新照明系統所提供的眾多功能之一，比過往既有的系統更亮、更智慧。
Cayenne 兩盞頭燈的 65,536 顆 LED 照明單元，不僅能夠照亮達 600 公尺的距離，同時配備了智慧輔助遠光燈，這項創新科技帶給駕駛者前所未有的舒適度與安全性，進步顯而易見。
當偵測到相對應的車道標線，且透過運用線上交通資料，前方施工與狹窄路段照明將自動啟動，同樣利用光毯輔助，使駕駛者能更輕鬆地通過狹窄道路。在高速公路上啟動遠光燈時，可有效避免影響對向大型貨車駕駛，尤其對於座位較高的司機而言更是如此。在此過程中，這種「自適應式高速公路遠光燈」可特意遮蔽兩個行駛方向之間的照明區域。此外，Cayenne 在夜間的鄉間道路上也能提供白天般的照明，當對向車輛接近，它可精確遮蔽相對應的區域。不僅如此，頭燈還能利用被遮蔽的 LED 的光能，將其傳遞至其左右兩側的區域。因此，即使在針對對向來車遮蔽照明時，整體照明強度也並不會大幅減弱。
獨一無二的保時捷風格——追逐未來頭燈的夢想
這款頂級頭燈是保時捷品牌最新的外觀特色，也延續著獨一無二的保時捷風格。高解析度 LED 矩陣式頭燈系統的近光燈設計，重新詮釋了品牌經典的四點式日行燈，因此也是獨特視覺亮點。這款頭燈透過四種模組，達成日行燈、近光燈及遠光燈功能，設計與功能完美結合。
全新招牌特色：
這款高解析度 LED 矩陣式頭燈系統首次透過四個模組實現日行燈、近光燈和遠光燈功能。四個光點由上下排各兩個模組組成。模組上部各有一條用於日行燈的狹長 LED 燈條，下排的兩個組件內則安裝著高解析度矩陣模組。大約十年前，2013 年 9 月在法蘭克福 IAA 德國國際車展，四點式日行燈、近光燈及遠光燈的概念與保時捷 918 Spyder 同步問世，成為令全球車壇驚豔的設計。這輛超級跑車的每盞頭燈內有四個 LED 光點，LED 近光燈和遠光燈的多功能模組居於正中央，造就夜間五個光點、日間四個光點的燈型。早在當時，魏薩赫保時捷開發中心的兩位思想前衛的員工，就有了四點式日間及夜間頭燈的設想。他們是設計師海因茨·雷德利希 (Heinz Redlich) 和工程師羅伯特·海勒 (Robert Hähle)。其中一位是設計工作室的照明部門主管，與團隊負責為未來的頭燈和尾燈設計外觀；另一位則擔任照明與視野研發部門負責人，確保頭燈的科技得以實現。「回溯我們的思考過程，這項設計確實是從 918 開始的。」雷德利希回憶道，「此車系具有賽車級全 LED 頭燈，非常輕量，效能也非常高。我們當時將這四點式設計成功地應用到日行燈上，最終塑造了整體品牌形象。」當時最常見的問題之一是：四個光點能滿足夜間行車的需求嗎？答案是不能。以當年的科技水準，這點還不可行，因為近光燈與日行燈需要不同的模組。雷德利希說道：「然而，這個問題始終縈繞在我們的腦海中。」
耀眼夢想：
10 年來，設計師海因茨·雷德利希（左）和工程師羅伯特·海勒一直夢想打造出未來的頭燈。如今，這個夢想已經實現。與此同時，海勒和雷德利希，以及他們的團隊仍舊共同研發著保時捷頭燈系統。首款具有 84 個光點的 LED 矩陣頭燈於 2016 年隨著 Panamera 首次推出，至今仍然是市面上最強大的系統之一。但即使如此，這款頭燈仍需要五個模組，而無法以四個模組來實現。不過，兩位專家依然堅持朝他們的長期目標前進。「從 2016 年開始，我們對四點式 LED 全頭燈的主題進行了深入的探討。」海勒回憶道，「因為我們當時注意到了一項創新技術。」那就是高解析度 LED 矩陣式頭燈系統，一種具有數千個光點的照明系統。然而，這項科技當時還沒有準備好投入市場。此外，還必須研判在各種矩陣系統中，哪種解析度最適合保時捷的科技水準。之後，他們迎來了突破。2018 年，一家成熟的供應商表示，硬體和軟體的研究有了顯著進展，這項新科技，包括期盼已久的四點式近光燈，終於有望邁向量產了。
「此後，我們受命制定一份照明策略藍圖。」海勒提到，「其中重要的目標是，要在多種車系上導入這項科技。」挑戰於是開始，他們必須為截然不同的車型開發極為精密的通用照明系統。他們首次做到了將一盞頭燈的全部燈光分配到四個模組上。這款創新的高解析度 LED 矩陣式頭燈系統最終在位於魏薩赫的全新保時捷燈光隧道中通過了最終測試。這條為未來燈光而生的隧道設有超過 100 公尺長、15 公尺寬的雙車道測試設施。
配備廣角和長焦透鏡的高解析度模組
新型高解析度 LED 矩陣式頭燈系統的四個光點由上下排各兩個模組組成。四個模組各有一條用於日行燈的狹長 LED 光波導。保時捷透過兩組各有 6 個 LED 照明單元的上排雙功能模組，實現迎賓燈和輔助遠光燈功能。兩組高解析度模組本體設置在下排，中心各有一片 LED 晶片。
主動式燈光矩陣：
高解析度 LED 矩陣式頭燈系統的德文名稱為 HD-Matrix LED-Scheinwerfer，其中 HD 是 High Definition 的縮寫，即高解析度之意。每盞頭燈中都有 32,768 個 LED 照明單元整合在兩片晶片上，晶片的面積甚至不到半個拇指指甲蓋。因此照明像素總共有 65,536 個，而且都能夠獨立精確控制，造就超越以往所有照明系統的舒適度與安全性。
每個模組在大小不到半個拇指指甲蓋的區域內設有 16,384 個微型 LED 照明單元，每個照明單元皆可透過前置攝影機和線上連線服務的訊號，獨立精確地控制。此外，底盤資料和相關車身動態，以及轉向角度和導航的資料，皆可確保智慧燈光的分配。
LED 模組燈光投射的精準度和解析度之高，實際上可媲美電影投影機。這是非常合理的解釋，因為燈光正是透過透鏡投影到黑夜中。外側高解析度模組配備一片廣角透鏡，提供大面積的照明。同時，位於頭燈內側的模組配備長焦透鏡，負責在照明範圍中心投射極其明亮的光區。頭燈模組的相互配合，將廣泛的照明範圍和中央的高強度光線融合在一起。羅伯特·海勒、海因茨·雷德利希以及他們的團隊，共同實現了未來之光的願景。
採用曲線造型駕駛艙的全新 Cayenne
保時捷 Cayenne 車系融合了跑車的動感和豪華 SUV 的舒適。如今，保時捷又更完整地體現這一套成功方程式。
外觀特色：Cayenne 的外觀極具張力和運動感。健壯的輪拱、新款引擎蓋和可選配的高解析度 LED 矩陣式頭燈系統，以及新型前保桿盡顯車體的寬闊氣勢。此外，還有三種新車色可供選擇。
嶄新座艙：保時捷 Taycan 首次推出「保時捷駕駛者體驗」(Porsche Driver Experience)，更加著重駕駛導向的設計，將最關鍵的操控按鈕集中在方向盤上或其周圍。例如，方向盤左後方的駕駛輔助系統操控桿現在具有額外的功能，可用於操作其他輔助系統。自動排檔桿首次設置於儀錶板上。全新設計的駕駛艙現配備全數位化的 12.6 吋曲面儀表板。
新款 Cayenne 也不曾忽略駕乘者的健康，配備空氣品質系統，可以過濾車內空氣中的污染物質，確保清淨呼吸。此外，三款引擎的性能均有所提升。4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎動力達到 349 千瓦（474 匹馬力）；改善後的 3.0 公升 V6 渦輪增壓引擎則達 260 千瓦（353 匹馬力）。此外，六缸引擎是 Cayenne E-Hybrid 動力系統的基礎，再配合一具 130 千瓦（176 匹馬力）電動馬達，使得系統輸出功率提升至 346 千瓦（470 匹馬力），純電動續航里程可達 90 公里。
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