Icon：忠實的伴侶

他細心地將工具一一裝入，帶著它們環遊全世界。「只要行李裡有它，我就感到無比放心。」林格現已退休，是保時捷眾多傳奇人物中的一員。如果沒有這只工具包，保時捷便無法獲得如此多的勝利。

在 1954 年的義大利一千英里拉力賽 (Mille Miglia) 中，一件轟動全球車壇的事件即將發生。漢斯·赫爾曼 (Hans Herrmann) 和他的副駕駛赫伯特·林格在比賽中駕駛保時捷 550 Spyder，全程風馳電掣、迅猛如箭。最終他們拿下 1,500cc 以下跑車級別的冠軍，並獲得了總成績第六名。如果沒有林格的工具包，這一切都不可能實現。在另一場於義大利富塔山口 (Futa-Pass) 舉辦的賽事中，Spyder 遇到了嚴重的問題，分配器中出現濕氣。於是，我們的副駕駛林格拿出了工具包，開始了他的工作。

即將於 2023 年 6 月年滿 95 歲的赫伯特·林格，體格如橡樹般結實。1943 年，14 歲的林格在祖文豪森 (Zuffenhausen) 的保時捷開始了其學徒生涯，並最終成為一名技師。1950 年代，他帶著自己的工具包環遊世界：墨西哥的卡雷拉泛美公路拉力賽 (Carrera Panamericana) 需要一名技師？林格是最佳人選，保時捷在美國的客戶遇到了問題？那就派林格去吧。因為他能開車、會修車，還懂調度。

林格的工具包始終與他如同伴侶般形影不離，這幾乎成為一種儀式，卻也招來了側目與嘲諷。不過，林格並不以為意：「袋子裡總是有我所需要的一切。」工具包裡的扳手刻有他名字，記錄著無數的賽事征程。螺絲刀的木柄已經磨損，用於扭緊懸架支柱的扳手也已傷痕累累，印有保時捷字樣的車間布總散發著機油味。林格請一位馬鞍工匠為這些工具縫製了多個專用內袋。他堅信，只有保持良好的秩序，才能取得極致成功。

在正常情況下，這些工具僅是占用了車內空間，但一旦在偏遠地區發生緊急情況，這個工具包就是汽車的救命稻草。「這是為什麼我一直帶著這只工具包。既然已經擁有這些工具，何不隨時攜帶呢？」

在保時捷，林格經常擔任車廠賽車手的角色，光是在利曼 24 小時耐力賽中就出戰 11 次。另外，他也曾在 911 的賽車首秀中上場，即 1965 年的蒙地卡羅拉力賽 (Rallye Monte Carlo)，再加上紐柏林北環賽道(Nürburgring)、弗洛里奧盾公路耐力賽 (Targa Florio)、斯帕 (Spa) 與錫布靈 (Sebring)：林格已參加過超過 100 場比賽，獲得大約 30 個分類級別的勝利。然而，在 1960 年代，費迪南德·皮耶希 (Ferdinand Piëch) 成為了保時捷的研發主管，他找到了林格，並給了他兩個選擇：成為正式的車廠賽車手；或是在 1971 年新成立的魏薩赫 (Weissach) 開發中心擔任營運經理。最終，林格做出了自己的決定。他那多姿多彩、才華橫溢的傳奇賽車生涯宣告終結，而新的一頁就此展開：他是一個為保時捷而生的人，一位學徒、賽車手、營運經理。同時，林格的工具袋也迎來了它的退休。即便只是一件日常物品，只要使用得當，它便可能成為保時捷比賽勝利的關鍵所在。