人物、車型、 里程碑
——品牌編年史。
1948 年，因戰爭搬到奧地利格明德四年後，第一輛以保時捷為名的跑車問世，也就是356 No. 1 Roadster 敞篷跑車
1949 年，保時捷於 11 月重返斯圖加特
1950 年 3 月，第一批保時捷 356 開始在斯圖加特-祖文豪森一間從車身廠商 Reutter 公司租來的大廳批量生產
1951 年 1 月 30 日，公司創始人斐迪南·保時捷 (Ferdinand Porsche) 辭世，享年 75 歲。保時捷 356 SL 首次登場競技，就在利曼奪得分組冠軍
1952 初，《Christophorus》客戶雜誌創刊號出版
1953 年 6 月，兩輛保時捷 550 首次參加利曼大賽，並於 1.5 升級別中包辦冠亞軍
1956 年 3 月 16 日，第 10,000 輛保時捷跑車於祖文豪森生產下線。保時捷首次在弗洛里奧盾公路耐力賽 (Targa Florio) 奪冠
1958 年，法國人讓·貝哈 (Jean Behra) 駕駛保時捷 718 RSK 於國際二級方程式錦標賽中擊敗強勁的競爭對手
1961 年，保時捷以四缸 Monoposto 718/2 躋身一級方程式賽事
1963 年，保時捷於法蘭克福國際車展 (IAA) 展出了新款 901 的原型車 1964 年 9 月 14 日，901 的第一台量產車駛出產線，此型號後來更名為 911
1968 年，維克·埃爾福德 (Vic Elford) 和大衛·史東 (David Stone) 駕駛 911 T，贏得著名的蒙地卡羅拉力賽 (Rallye Monte Carlo)
1969 年，在費迪南德·皮耶希 (Ferdinand Piëch) 的領軍下，保時捷研發出 908/02，並贏得世界跑車錦標賽
1970 年，漢斯·赫爾曼 (Hans Herrmann) 和理查·阿特伍德 (Richard Attwood) 駕駛 917 賽車，幫助保時捷奪得品牌在利曼的歷史性首次總冠軍
1971 年夏天，保時捷的建造、測試和設計部門開始遷往位於魏薩赫的新研發中心
1972 年，Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG 正式轉型為股份有限公司。同時，保時捷和皮耶希家族決定不再由家族成員擔任管理職
1974 年， 保時捷在巴黎車展推出震撼全世界的 911 Turbo。此車款被認為是當時最快的量產車
1976 年，924 問世，成為首款採用聯合傳動器設計的前置引擎車型
1977 年，搭載 V8 輕合金引擎的 928 豪華高性能跑車接力上市
1982 年，隨著 944 上市，保時捷推出品牌第三款聯合傳動器車系。同時推出 911 SC 敞篷車，這是 19 年來首次推出的全開放式車型。保時捷在利曼駕駛全新 956 勇奪三連冠
1984 年，由保時捷開發的一級方程式 TAG 渦輪增壓引擎搭載於麥拉倫 MP4/2 中，從此展開了勝利之旅，尼基·勞達 (Lauda) 擊敗阿蘭·普羅斯特 (Prost) 奪得世界冠軍。保時捷駕駛四輪驅動 911 在巴黎拉力賽奪冠
1985 年，959 超級跑車展現保時捷造車工藝。靠著成功的 962 車型，保時捷連續第四次奪下跑車製造商世界冠軍寶座
1988 年，為紀念 911 誕生 25 週年，保時捷首次推出四輪驅動的 911 量產車型
1992 年 10 月 1 日，溫德林·維德金 (Wendelin Wiedeking) 獲任命為保時捷董事會發言人
1993 年，Boxster 概念車於美國底特律車展驚豔全場。三年後開始量產
1994 年，保時捷於北京推出 C88 家庭用車，這是一款專為中國市場設計的車型
1996 年 7 月 15 日，第 1,000,000 輛保時捷在祖文豪森駛離產線
1998 年 3 月 27 日，費里·保時捷 (Ferry Porsche) 於奧地利濱湖采爾 (Zell am See) 逝世，享年 88 歲
2000 年 2 月 7 日，保時捷於萊比錫的新廠址舉行動土儀式 2002 年工廠正式投產。同年，品牌首款四門車型 Cayenne 在此駛出產線
2003 年，同樣在萊比錫製造的 Carrera GT 上市，擁有 612 匹馬力，成為當時最強悍的保時捷量產跑車
2006 年，保時捷憑藉 RS Spyder 奪得美國利曼系列賽 LMP2 冠軍
2007 年 1 月 26 日，沃夫岡·保時捷 (Wolfgang Porsche) 博士當選保時捷公司監事會主席
2009 年，位於祖文豪森的保時捷博物館新館於 1 月盛大開館。4 月 19 日，Panamera 於上海環球金融中心 94 樓問世
2012 年 4 月 5 日，911 的設計者斐迪南·亞歷山大·保時捷逝世，享年 76 歲
2013 年，918 Spyder 高性能跑車於紐柏林北環賽道創造了 6 分 57 秒的歷史性單圈紀錄。同年，Macan 作為保時捷的第三款四門車型於洛杉磯和東京車展亮相
2015 年，Mission E 概念計畫象徵保時捷正式進入電動車領域。10 月，奧博穆 (Oliver Blume) 成為保時捷公司董事會新任主席
2017 年，第 1,000,000 輛保時捷 911 正式下線，在 FIA 世界耐力錦標賽中，保時捷連續第三年實現了三冠王，奪下利曼總冠軍、製造商以及車手世界冠軍
2019 年 9 月 4 日，首款純電動保時捷 Taycan 問世
2020 年，保時捷確認將透過 LMDh 計畫重返耐力賽頂級聯賽
2022 年 9 月 29 日，保時捷公司成功上市，進入全新時代
資料來源
Porsche Calendarium 1931–2018
更新增補版第 3 版， 慕尼黑：皮柏出版社 (Piper Verlag)，2018 年
