2x2：眾擎易舉、孤掌難鳴

第 1 隊

厄爾•班柏，
29 歲：紐西蘭人，旅居吉隆坡。

羅倫士•雲科爾，
29 歲：比利時人，現居德國，以家庭為重。

眾所周知，第一印象一旦成型，往後就難再改變了。如此看來，厄爾•班柏（Earl Bamber）和羅倫士•雲科爾（Laurens Vanthoor）能成為朋友，還真有點不可思議，他們的初遇充滿戲劇性。時間回到 2016 年的澳門 GT 世界盃，來自紐西蘭的班柏和來自比利時的雲科爾，當時分處不同的隊伍。班柏為保時捷效力，而雲科爾則為奧迪服務。在當時的賽事中，班柏才剛超越原本領先的雲科爾，雲科爾便擦撞牆板並翻車，導致比賽提前結束。由於這種情況下只會採計到上一次選手們通過終點線的成績，因此翻了車的雲科爾仍拿到了冠軍。但班柏至今仍心悅誠服道：「既然我無法獲勝，那羅倫士就是最有資格拿冠軍的人了。」

到了 2018 年，原為競爭對手的兩人，在保時捷組成了牢不可破的同盟，箇中道理是，在魏薩，車隊負責人都明白尊重與緊密的夥伴關係有助締造佳績，耐力賽更是如此。2019 年，保時捷車隊採取這種模式，讓個性相得益彰的兩人組隊參賽，並取得了佳績。正如班柏和雲科爾，米凱爾•克里斯滕森（Michael Christensen）和凱文•埃斯特（Kévin Estre）這對搭檔也在雙人賽中名列前茅。保時捷更要求這兩位賽車手共同達成週末賽程所有的必要目標。為此，不但要拿出資格賽中的穩定性，更要發揮決賽中的進取性。鍥而不捨的耐力自然不可或缺，熟練老道的駕馭技巧，以及明智地利用各種資源也不在話下。無論是選手或車輛，都要做到最精密的協同合作。但在魏薩還有一件最重要的事：團隊成員必須理解自身與隊友是唇亡齒寒。不合作的人，便是在扯自己的後腿。這就是為什麼，在保時捷，並肩作戰勝過精密的演算法，這也是對人類天性的深刻理解。

2018 年，班柏與雲科爾提議於美國共同出賽，這正好符合團隊的理念，這樣的火花可說是點燃得恰到好處。時至 2019 年，也就是保時捷 911 RSR 參與 IMSA 的第二年，兩人取得了三場勝利，並奪下利曼 GT 組的冠軍，再次完成了精采的賽季。

成功的祕訣就在於每個人都知道自己的優缺點。班柏說：「羅倫士喜歡搶桿位，所以我們決定排位賽全都讓他上。」但這也代表，班柏必須讓出了在排位賽中大放異彩的機會，轉而將心力投入在決賽。無論如何，最終目標都只有一個：冠軍寶座！班柏說：「比起其他的車隊，我們運用更多的策略。很少人願意承認隊友比自己強。」這不但需要信任，更需要友誼。

班柏與雲科爾之間便展現出深厚的友誼。他們會在週末賽程中共乘一輛露營車，也會在賽外期間每天互通電話或透過 WhatsApp 傳傳訊息。雲科爾一家就住在斯圖加特附近的魏布林根（Waiblingen），是個寧靜的城市；只要班柏來保時捷辦事，就一定會到他家拜訪。班柏表示：「羅倫士是我的好兄弟。」這位紐西蘭人在農場上長大，後來選擇落腳吉隆坡，並成立了一支成績斐然的車隊。一位四海為家，隨遇而安；另一位則安土重遷，家庭為上。這樣的差異正好為兩人提供了賽車以外的話題。羅倫士強調：「我們總是聊得很開，而且兩人之間沒有祕密。」

兩人私底下都喜歡騎自行車。但班柏之所以會有這項愛好，其實也是受到雲科爾的影響，這位好友甚至送給他一輛二手比賽用自行車，並且替他整修得煥然一新。兩人兄弟情誼十分密切，熱情粉絲甚至幫他們建立了主題標籤「#bamthor」，兩位車手也以這個標籤設計了專屬系列商品，像是 T 恤和帽子。

第 2 隊

米凱爾•克里斯滕森，
29 歲：丹麥人，足球迷，新家在倫敦。

凱文•埃斯特，
31 歲：熱愛滑雪與波登湖的法國人。

另一個雙人組的相遇也是場「意外」──米凱爾•克里斯滕森和凱文•埃斯特在 2012 年的保時捷卡雷拉盃真可謂 「擦出火花」。克里斯滕森回憶道：「在紐倫堡諾利斯林賽道（Norisring）上的一場連環事故中，我擦撞上凱文。」

隨著兩人成為隊友、拿下了 2017 年 WEC 的世界冠軍後，那場事故便被淡忘了，取而代之的是接踵而來的榮耀：2018 年賽季開場的利曼 GT 組勝利，2019 年的世界冠軍頭銜指日可待。埃斯特在被引 導到對於兩人成就的話題後，才略帶謙虛道：「這就像作夢一樣，我倆聯手成效顯著，沒記錯的話，我們拿下了 2018 年到 2019 年所有比賽的冠軍。」駕駛著 911 RSR 獲得兩場勝利，並四度登上頒獎台， 任何人都會感到驕傲，但兩位冠軍卻毫不驕矜自喜。這一對來自丹麥與法國的保時捷雙人組，雖沒有熱情粉絲建立的主題標籤，但他們所擁有的信念，絕對不亞於 「#bamthor」。克里斯滕森指出：「對我們而言，團隊才是重點。每位團隊成員都投注大量心力，皆值得獲得同樣的尊重。」 雖然他與埃斯特並非體現保時捷哲學的明顯例子，但都默默貫徹「永遠不讓小我淩駕大我」的準則。成功無需解釋，自能說服每一個人。

「團隊才是重點。」 米凱爾•克里斯滕森

克制自己的野心可說是每位賽車手的難題。但克里斯滕森和埃斯特依然找到了配合的模式。埃斯特的輪胎用得比較兇，因此他通常負責用全新的輪胎來完成兩次加油之間較短的行駛距離。至於克里斯滕森，特別能抓住輪胎的使用分寸，往往能撐上兩倍的距離。

這種模式之所以適合這兩人，正是因為兩人都屬於深思熟慮的性情。他們  一起開始學打高爾夫，相較於賽車，這種運動相對平靜。當事情進展不順利時， 他們也會支持對方，就像在 2017 年的利曼大賽。在那場年度最重要的賽事中克里斯滕森發生了事故。「我一回到維修站，凱文只說：『先去喝杯啤酒再說吧！』他真的很挺我。只有在這種時候你才能真正認識  一個人。」