純粹性能的體現

完美 10 分
時尚界用「完美 10 分 (Perfect ten)」稱讚完美無瑕的模特兒。對於新世代保時捷 911 Turbo S，那完美的 10 分體現於細節中：前輪 420 公釐的陶瓷複合煞車碟盤首次配備了十個活塞。這不僅賦予 Turbo S 迷人外貌，更讓這位「超模」迅速煞停。高速行進時，空氣制動技術提供額外助力：前後擾流板會延伸至性能位置抵抗迎風。遭遇濕滑路面？這只會突顯 911 Turbo S 輔助系統的靈敏性，因為這是 Turbo 車系首次配備濕地模式（Wet Mode）。輪拱內的多個感應器可以「聽」出路面潮濕，並將訊息通報至駕駛艙，再由駕駛人決定是否要啟動濕地模式。聰明、強勁、快速，再加上迷人外表──如此完美的 10 分在伸展台上是看不到的，是僅限於公路的限定美景。

深思熟慮後的和諧搭配
800 牛頓米扭力和 478 千瓦（650 匹）性能馬力：新世代保時捷 Turbo S 的強大動力絕對能完美傳達至路面上。為了能讓如此強大的性能緊抓路面，首度前後採用不同規格的輪圈；後輪採用 21 吋輪圈搭配 315 / 30 ZR 21 輪胎，前軸則沿用 20 吋輪圈及 255 / 35 ZR 20 輪胎；前軸輪距加寬 42 公釐，後軸則加寬 10 公釐。車上首度搭載的還有輪胎溫度檢測系統，可透過藍點或綠點得知輪胎何時具有最佳抓地力。選配進一步改良的 PASM sports 運動化懸載，無論在任何彎道或路面都能發揮最佳表現，創造加倍的駕馭樂趣。在直線行駛方面，主動式空氣力學套件具有自動擾流尾翼調節功能，可在高速行駛時對後軸施加必要的額外下壓力，以達到穩定車身的效果。簡言之， 全新 911 Turbo S 可說是保時捷集大成之作。

典型 Turbo 精神
「只要開過一次，你就會知道為什麼大多數火箭科學家都是德國人」──這是 1980 年代保時捷 Turbo 在北美所使用的詼諧廣告詞。如今，這句話是時候重出江湖了，因為 Turbo S 從靜止加速到時速 100 公里只需 2.7 秒，比前世代快了 0.2 秒；達到時速 200 公里甚至只要 8.9 秒，更是較前世代快了整整 1 秒。這項成就來自於不斷優化的重量，例如選配的輕量化玻璃和深藏於車體的超輕量磷酸鋰鐵電池；如此對內外細節的講究值得大肆表揚：壯闊的前進氣口、雙日行燈及整合後進氣口的寬體後葉子板，再加上經典的扁平擾流尾翼，令人一眼就認出是全新保時捷 911 Turbo S。