「目標 是 穩坐 其上！」

那是一個晴朗無雲的夏日。主人緩緩走向牧場。 先是阿瑪迪斯脫離馬群迎面奔來，然後是姐姐南妮兒， 母親雅蒂絲及另一匹雄馬斯卡提緊跟在後。 恩辛格微笑地望著他的四匹冰島馬，隨即從口袋中掏出 馬兒喜愛的零食。風景優美的歐德霍夫（Oedhof）馬場 距離慕尼黑北方約一小時的車程，是暫別塵囂的好去處。 阿瑪迪斯咀嚼的同時，還知道用眼神吸引主人的注意！ 恩辛格以手輕撫著阿瑪迪斯飄逸的鬃毛。此時， 還真難看出是誰比較放鬆。

恩辛格先生， 您的騎術如何？

我的目標是穩坐其上！其實我不是一名騎馬好手，但是經過二十多年的訓練，我再也不會從馬上摔下。

那匹馬是誰？牠正用熟悉的眼神直視著您。

阿瑪迪斯是我們在這裡第一匹出生的馬，也是我的愛駒。看到牠成長令我非常高興。牠的母親雅蒂絲是我們養的第三匹馬。我們之所以會對冰島馬和騎馬度假有興趣，主要是因為我們的女兒瑪格達萊娜。起初，我太太布麗吉特和我只是以觀眾身份支持她騎馬，直到有天我們兩人不願再當旁觀者，而想親自享受騎馬樂趣。現在，我們的孫女克利奧也開始騎馬了。

請恕我直言，冰島馬並 不是賽馬品種。

沒錯，但是牠們極其敏銳也充滿魅力。我非常驚訝，牠們能夠迅速察覺到有人在附近。阿瑪迪斯的體重超過三百公斤，力量驚人，牠拉東西或快跑時，步伐矯健有力、威風凜凜，同時又散發出沉靜從容的氣勢；牠可以說是「馬中 Taycan」。Taycan 是結合力量與平靜的奇蹟之作，讓您絕不再懷念內燃引擎的轟轟聲響，或是其他明顯的聲音。

您同意被認為是 崇尚自然嗎？

我的個性部分是如此。在大自然中與動物相處的週末時光，以及風景秀麗的冰島之旅都是我維持生活平衡的原因。我喜愛動物毛髮和乾草的味道，在森林、海邊或是冰島冰川中騎馬旅行，讓我深刻感悟到自然的純美與芬芳。我非常喜歡動物，我們的狗兒艾瑪總是常伴左右。有養動物的人，都不怕壞天氣。就像在賽道上一樣，我們需要有合適配備以應付各種可能發生的狀況。現在馬鞍上甚至還內建加熱坐墊。

您的馬在巴伐利亞州， 距離您的工作地點魏薩 約三百多公里， 您有足夠的時間與牠們 相處嗎？

當然不是很頻繁，但至少這對於馬兒們不成問題。與其他大型馬相比，牠們擁有較多自力更生的機會，可以在有遮蔽處的戶外自由奔馳，而不是受限在馬廄裡，因此不用有人每天騎牠們。不過，因為冰島馬耐力持久，所以可以長途騎乘。牠們比其他馬還多一種「溜蹄（Tölt）」步伐，這種步伐中隨時都有一支蹄確實著地，這讓騎乘者感到非常舒適。

「冰島馬比其他馬還多了一種步伐。」 弗里茲‧恩辛格

馬場、家人住處及工作地點 分散四處。 您的家究竟是在何處？

雖然我離開奧地利三十多年，但是施泰爾馬克州（Steiermark）依舊是我的家鄉。每逢聖誕節、八月長假和一年中的幾個週末我們都在那裡度過。 年齡越長，越覺得這些時光的重要。上沃爾茨（Oberwölz）風景優美，主要發展旅遊產業，我在 12 歲到 14 歲期間就和堂哥一同前往伊斯坦堡、蘇格蘭及摩洛哥旅遊，這在當時非常難得，因為同年齡的孩子可能只去過格拉茨（Graz）或首都維也納。這些旅行不僅開啟我的國際視野，也使我至今依然熱愛探索新鮮事物。

場景從牧場轉向咖啡機前。每杯咖啡都是現磨的，這是奧地利人對咖啡的 講究與堅持。在品嘗咖啡香醇之餘，我們的主題也從「馬力」轉移到「千瓦時」。 這名賽車運動總監對未來充滿期待，電動方程式錦標賽不久即將展開， 這場賽事對保時捷與賽車經驗豐富的弗里茲‧恩辛格都是全新領域。 這是保時捷在電動車賽事初試啼聲。

恩辛格先生，您是跟著內燃引擎長大的人。 老實說，您是否很快就成為 電動方程式賽車的粉絲？

起初我當然抱持懷疑態度。和其他人一樣，我沒有想到這項賽事在幾年內就變得如此受歡迎。以往的賽車總是伴隨著巨大聲響，維修區和賽道總是瀰漫著汽油和廢氣味。在電動方程式錦標賽中，電動馬達和輪胎轉動交錯產生的聲音，聽起來完全不一樣。我對電動方程式可說是日久生情，但是下一代年輕人將會視其為理所當然；孩子們在玩汽車時，嘴裡也不會跟著發出「轟轟」的引擎聲。

「在電動方程式賽事中，一切都講求效率。」 弗里茲‧恩辛格

您對電動方程式賽車的看法如何?

賽車性能與車隊實力都不斷地提升。在第六賽季中共有十家車廠參賽，其中四家來自德國；所有賽車都採用相同的單體結構，並且使用同樣的電池。因此發揮空間非常有限，只能在傳動系統及相關電子設備上做調整，但這些先進的研發細節對量產車款的研發也極其重要。電動方程式賽車是高性能汽車在環保、效率、節能和永續方面最具競爭力的環境。我們希望延續 2010 年保時捷首款複合動力賽車的成功事蹟。

在激烈的電動方程式競賽中， 什麼是最重要的？

在電動方程式賽車中，一切都講求效率，我們目標就是完全發揮效率，排位賽的每一圈和正式比賽的能源管理規則完全不同。我認為我們在備賽期佔有許多優勢。一方面，我們擁有世界耐力錦標賽 WEC 複合動力團隊的經驗；保時捷 919 Hybrid 連續三屆贏得了世界冠軍以及利曼耐力賽冠軍頭銜。另一方面，我們在魏薩的先進模擬器也是一大利器，還有安德列‧洛特勒（André Lotterer）的豐富參賽經驗。至於這些是否足夠，必須等到利雅德（Riyadh）開幕戰中才能揭曉。

為什麼保時捷不以現有的 團隊加強訓練？ 畢竟其他車廠都是這麼做。

那不是保時捷的方式。919 原型車在利曼賽事的重要成功因素就是團隊精神，我認為這經驗可以轉移到 Formula E 團隊，團隊也的確充滿新創的樂觀精神。在過去一年半中，專家們竭力合作，精心打造出獨有的保時捷流程。營運策略及軟體方面的挑戰都非常艱鉅，「TAG Heuer Porsche Formula E Team」（泰格豪雅保時捷電動方程式團隊）是貨真價實的魏薩廠隊，這對我來說也非常重要。我們也當然為此付出代價：其他車廠在經驗上是比我們佔有優勢，我們也為了利雅德的初賽肩負所有風險。

您認為電動方程式賽車大獲好評的原因是什麼？

電動方程式賽程緊湊且講求效率。從訓練、排位賽到正式比賽都在一天內完成。賽車時間不到一小時，不僅方便電視收看，對於觀眾或贊助商都極具吸引力。你在現場不僅可以感受熱鬧非凡的賽事氛圍、品嘗不同美食、欣賞娛樂節目，還可以親自體驗許多移動性概念活動。還有另  一個原因：由於錦標賽的場地都在知名大都市，除了觀賞賽事又能觀光旅遊，真是一舉兩得。電動方程式賽車就是能吸引廣大賽車迷的熱情參與。

「團隊充滿了新創的樂觀精神。」 弗里茲‧恩辛格

Fanboost 粉絲集氣投票活動、 即時模擬等數位科技， 在電動方程式賽車中扮演越來越重要的角色。身為「嬰兒潮世代」 的您，如何看待電玩遊戲？

我認為快速竄起的電競產業非常迷人。我們和保時捷賽車運動團隊也不斷投入開發，將電競結合體育賽事；以線上互動遊戲（Ghost Racing 應用程式）的方式展示保時捷 99X Electric 就是一項創舉。許多事情在極短時間內迅速發生，並形成新的商業模式，因此我們必須敞開心胸迎接新事物。

您認為，電動方程式賽車 永續發展的關鍵因素為何？

科技以及城市賽車的形式都必須維持下去，我們對 2023 年已規劃出藍圖，所以大家都知道未來的發展方向。統一組件的概念將維持不變，有鑒於公司的全力投入，這項規定也必須嚴格執行，否則會造成財務失控。運作團隊受規定限制在 20 人，因此，追求效率也表示一人必須承擔多項任務。與之相比，利曼原型車隊在賽道上的運作人員有 60 名。電動方程式賽車的測試次數一年不得超過 15 天，因此 「效率」也是這裡的首要之務。

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