展望未來
福爾茲海姆應用科技大學（Pforzheim University）的學生們在交通工具設計學程中磨練設計本領。在進入第二學期後，他們追隨校友福斯汽車集團首席設計師米謝爾•毛爾（Michael Mauer）的腳步，在一週的時間內，交出大學生涯中第一張汽車設計草圖：911 的未來設計。一次視角及思維的對照。
038–060公里
3. 魏薩
4. 福爾茲海姆
美琳娜‧木爾（Melina Mühl）：
“一切都凭借直觉，毫无束缚。我不想小心谨慎，只追求放肆夸张。”
「我的全新 911 設計要強調它的曲線。水滴形狀對我來說很重點，還有不要有討厭的稜角。」
自由靈魂：
创造力、勇气和自身潜力的发挥是这项为期一周的项目的核心内容。讲师盖诺德・布拉赫德（Gernot Bracht）认为这恰恰是最难得的：“在没有任何先入为主的偏见下进行创作，而不是被已存事物所影响，这就是我们所追求的。深入彻底地研究作品，找到与众不同的全新表达方式。虽然一切始于一张纸和一支笔，但由此可能会出于纯粹的巧合，而产生一个故事。”
張渤（音譯）（Bo Zhang）：
“如今的汽车设计往往太复杂，过分强调细节。911 恰恰相反，它仍然是当年的那个经典。重新设计它时，我会让基本的线条保持不变，不会改动太多。但是，我会试图找到更强有力的表达方式，控制 911 的高度是我最大的目标。”
「簡約是關鍵重點：911 的線條非常精準，非常漂亮 ——同時也簡潔、樸素。」
大衛‧柯澤（David Kose）:
“我设计的车尾部分非常下倾， 主要的想法是，未来将不再需要后灯，因为半自动交通中的信息传递不会再通过灯光来进行。 此外，我参考了 919 的设计：垂直前灯的设计与传统大相径庭，标新立异。”
拉麗莎‧英霍芙（Larissa Imhof）：
“911 的后部对我来说是最重要的，因为这里是发动机，充满了力量和期待，也是设计上可以大显身手的地方。”「很多東西被投射到 911 身上：希望、夢想、願景。」
「我想大膽嘗新，很快腦子裡便出現一個想法：維持 911 的曲線，然後進 一步思考——簡單而不失華貴。」
金慶媛（音譯）（Kyungwon Kim）：
“扰流器元件应成为锥形车尾的组成部分。此外，驾驶辅助功能令视野变得全方位而完美，更高的挡泥板应该很快就会变得多余。”
亞尼斯‧利爾（Janis Riehl）：
“阴影部分具有象征意义：它们是驾驶室、电动杆以及后置发动机的传统位置。通过胶囊形后部的设计，我想要突出轻量化结构的想法，这恰恰是当年第一辆 911 所追求的，而如今有些被忽略了。”
