家族的 山脈
大格洛克納山（Großglockner）是它們的領地。暨「保時捷跑車 70 週年」，一些獨特稀有的車型相會於這條蜿蜒曲折的山路上。道路已封閉，彎道專屬於它們。
一座山十八部跑車。
保时捷 550 Spyder
从它的名字就能感受到它是轻量级：550 公斤。在这辆 1953 年研发的跑车上不能再允许增加任何的重量。
保時捷 911 ST 2.5
代托纳，赛百灵，塔格·佛罗热，纽柏格林，勒芒——这些只是这些特殊跑车历经的一些站点。在经过精心的修复后，最近这些经典保时捷又恢复了它们的原始状态。
保時捷 356 Speedster
美国梦：Speedster 在 1954 年被列入保时捷跑车的行列，其实最初它是专门为美国设计的。从它的性能中也可见一二：平滑的挡风玻璃，可完全收缩的车顶。同时这款车型还是带又少见的硬顶棚。
保時捷 911 Carrera Polizei
虽然它的警笛已经不再使用了，但是它 370 马力的强大动力却依旧瞩目。最初是想将它作为保时捷警车借给奥地利使用的，现保存于沃尔夫冈·保时捷博士的私人收藏中。歷史課未曾如此有趣，但若是保時捷，就另當別論了。
保時捷 Mission E
安静的未来之声：保时捷用研究开启了下一场变革之路，它安静地从富施托尔山下飞过。
保時捷 962
1984 年为 FIA C 组大赛设计的跑车，是以保时捷 956 为基础研发的。其中一辆 926 的车主正坐在方向盘前：他就是前超级杯车手马克斯·冯·布朗米尔（Max von Braunmühl）。當未來與根源相遇。
大格洛克納山
大格洛克納山海拔高度 3,798 公尺，是奧地利最高峰。自 1800 年首次人類攻頂之後，這座山在登山運動領域中便扮演了相當重要的角色。保時捷與大格洛克納山之間也有深刻的聯繫。公司創始人費迪南•保時捷曾駕駛由他自行開發的「福斯金龜車」的原型車開過大格洛克納阿爾卑斯高山公路。1938 年，當他開著「金龜車」輕鬆若無其事地出現時，讓汽車和摩托車賽車參賽者瞠目結舌。之後，他的兒子費里•保時捷（Ferry Porsche）教授多次開著第一款 356 車型，在其濱湖采爾（Zell am See）的家族宅第胥特莊園附近的山路上漫遊。
位置：接壤奧地利的克恩頓邦、東蒂羅爾邦
山脈：格洛克納山脈、高地陶恩山脈
高度：海拔 3,798 公尺
其他車型
保時捷 718 RSK
傳奇未老：1959 年，鮑伯•多納（Bob Donner）駕著這輛跑車，以 16 分 27 秒 30 的佳績征服了派克斯峰（Pikes Peak）峰頂。
保時捷 904 Carrera GTS
這輛跑車在 1963 和 1965 年之間製造出廠，作為 718 的後繼車款。空車重量不超過 650 公斤。
保時捷 906
亦稱為 Carrera 6。自 1966 年起開始出廠、搭載鷗翼式車門，追隨傳奇保時捷 904 的腳步。
保時捷 911 GT2 RS
千言萬語也比不過數字明瞭：空車重量 1,470 公斤。700 匹馬力，750 牛頓米扭力。時速 0–100 公里：2.8 秒。
保時捷 918 Spyder
擁有 887 匹馬力的混合動力超級跑車，限量 918 輛。
保時捷 911 SC Safari
長行程懸吊、柔軟的避震、離地高度 28 公分、穩固的車身底部保護。沙漠難不倒它，更別說其他地形。
