保時捷是女性嗎？
安妮‧布斯克（Annie Bousquet）身體並無大恙，骨折的部位不在頸部，而是腿部，她從醫院向祖文豪森（Zuffenhausen）發的電報上還寫著：「心情愉悅。」不久前她才在蒙麗瑞賽車場（Autodrome Montlhéry）上駕駛一輛保時捷 550 Spyder 創下新的時速紀錄。當她想繼續刷新限時賽紀錄時，卻在時速超過 200 公里下發生爆胎意外；這次她僥倖逃過死劫。但不幸地，在一年後，1956 年的 6 月 30 日，她倒在蘭斯 (Reims) 附近一片收割後的田地裡，一動也不動。在 12 小時耐力賽中的第 17 圈，與世永隔，這次是頸部。
勝利與悲劇、王者或亡者，總是僅一線之隔，這是自古以來不變的事實。車輛的殘骸遺留在蘭斯的米伊宗（Muizon）彎道旁，和詹姆斯‧迪恩（James Dean）在加州什蘭姆附近 41 及 466 號高速公路交界處撞毀的 550 Spyder 如出一轍。
約瑟夫·阿爾維克博士（Dr. Josef Arweck）
出版人迪恩、史蒂夫‧麥昆（Steve McQueen）等英勇男性成就了保時捷永垂不朽的傳說，但也有像安妮‧布斯克這般的女性，早在當年就巾幗不讓鬚眉，讓一眾好漢相形失色，以獨特方式詮釋保時捷精神，她們努力不懈、活躍、獨立、拒絕妥協、叛逆、求新求變、個人意識強烈且我行我素。
女性與保時捷譜出一段七十年的歷史，包括勇於冒險的女豪傑、坐在副駕駛座上的香車美人，以及以鮮豔唇膏在 Carrera 的後擾流板上寫下告白的直率佳人，保時捷車款至今仍宣示著自主、解放及思想的自由。1949 年，約蘭達‧楚迪（Jolanda Tschudi）是名來自蘇黎世上流社會的年輕女士，喜愛飛行滑翔翼以及前往非洲旅行，她也是購買搭載博伊特勒（Beutler）兄弟底盤的量產版 356 車型的首位買主；首位買下 1948 年保時捷 356/1 原型車的車主也是名女性──演員伊麗莎白‧斯皮爾霍佛（Elisabeth Spielhofer）和楚迪同樣都是來自瑞士。
費迪南‧亞歷山大‧保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）曾在 1963 年這麼說道：「保時捷 911有著優美的軀體線條，它是一名女性。」《Porsche 911》作者烏爾夫．波查德（Ulf Poschardt）以時裝設計師吉爾‧桑達（Jil Sander）、女網傳奇瑪蒂娜‧娜拉提洛娃 (Martina Navrátilová) 等知名女性舉例：「現今普遍被認為是兩性平等的社會，在現實中卻仍是由男性所主導，她們就是其中不受禁錮的自由精神。」保時捷品牌大使瑪麗亞‧莎拉波娃（Maria Sharapova）與馬克‧韋伯（Mark Webber）一同體驗了 GT2 RS；目前在中國，幾乎是每三輛保時捷中就有一輛是由女性所購買，其中 42% 的 911 車主為女性；同樣地，在過去 4 年裡，在保時捷企業裡接受技能訓練的人數中，女性的比例從百分之六提高至百分之三十五；自 2012 年以來，保時捷女性員工的比例也從 12.8% 上升至 15.5%。
本期的 Christophorus 特別為安妮‧布斯克製作了紀念回顧，述說她在一場發生於塞斯特列雷（Sestriere）的滑雪意外後，於飯店酒吧中結識了當時已廣為人知的賽車手阿爾貝托‧阿斯卡裡（Alberto Ascari），從而投入賽車運動之中。雖是巧合，但這次相識卻打破了社會的約定俗成，將角色區分拋諸腦後，僅是順從當下的感覺，一切水到渠成。就如 Christophorus 在 1952 年創刊號的封面中並未宣揚從戰後經濟奇蹟衍生出的沙文主義，而是放上恰如其分而不落俗套的一幅圖像：藍天、遠山、雪地上停靠著 一輛霧銀色的保時捷 356 Coupé，一人身穿條紋毛衣，傾身蹲在車前繫著滑雪鞋鞋帶，愜意享受當下的自由片刻。那是一名女性。
無論您來自何處， 去向為何： Christophorus 伴您隨行。