風力發電機

力量來自風力:第三代保時捷 Cayenne 是全球第一款採用自主調整式車頂擾流尾翼的渦輪增壓 V8 引擎 SUV 車型,能夠在所有駕駛狀況之下完美調整空氣力學性能和下壓力。

擾流尾翼在初始位置時與車頂線條融為一體,藉此能夠優化 Cayenne 上方的空氣流動。自時速 160 公里開始,保時捷主動式空氣力學套件(PAA)會使擾流尾翼傾斜 6 度,在後軸上形成更大的下壓力;在 「Sport Plus」運動升級模式下,擾流尾翼更會切換到 12.6 度位置,提高高速過彎時的動態性能。如果選配全景式玻璃天窗系統,當天窗打開且車速超過時速 160 公里時,擾流尾翼甚至會調節到 19.9 度位置。若尾翼伸展至 28.2 度最陡峭的位置,在時速 250 公里高速下可對後軸施加 65 公斤的下壓力,就如同空氣制動器,有助於縮短煞車距離。源自於 911 Turbo 的可變式尾翼熟為人知:時速 200 公里時,可以施加達 60 公斤的下壓力,時速 300 公里時甚至高達 130 公斤。

保時捷 Cayenne 積極運用每一道氣流。

智慧型風門
主動式空氣導流解決了最佳空氣力學性能與必要的冷卻效果之間的衝突。

最佳空氣力學性能
保時捷 Cayenne 是全球首款搭載自主調整式車頂擾流尾翼的 SUV 車型,可對後軸施加更多的下壓力。

Thorsten Elbrigmann
Thorsten Elbrigmann