前瞻思考

脫離自動駕駛的潮流,自己的路自己駕馭。撇開性能,體驗最純粹的真實感受:保時捷設計部主管米歇爾.毛爾(Michael Mauer)暢談跑車魅力的今昔、明日與未來。

世界上似乎真的有「期望結局快點到來」的這種想法,至少當我參加車展或新車發表會時,連續三次被一名年輕的部落客、新聞記者或是電視播報員以挑釁的語氣要求,針對他出乎意料之外對於未來跑車所提的大膽問題表示意見時,這個念頭在我的腦子裏就越來越鮮明。他的問題是:「人們為甚麼在未來還應該在賽道上開車?」對發問者而言,在自動駕駛和電動車輛的世界裡,跑車根本是顆化石。

答案很簡單,跟對於 2018 年的理由一樣:它帶來樂趣,是種純粹對勁飆疾駛的渴望,以及對物理力量的感動;(當它是輛保時捷時)也是一種對車輛性能和對自己駕馭能力的激賞。也許二十年後人們將更渴望跑車。它們無關日常的必須,卻佔據著愛好者的樂趣核心。

「也許二十年後人們將更渴望跑車。它們無關日常的必須,卻佔據著愛用者的樂趣核心。」

遠離自動駕駛的潮流,自己的路自己駕馭,撇開性能,純粹感覺最真實的享受:跑車支持這所有的一切——從現在到未來都將不會改變。而在未來數十年內會改變的,可能是汽車將透過聲音作出回應。這個角度有兩個面向:要不是完美的賽車線確實邁入禪定之境——無聲無息卻充滿動力,就是已經從不可能變為可能的科技中找到新的共振方式,它能告訴我的聽覺:疾馳上路的我有多迅速、多危險、多完美。

亨利.福特(Henry Ford)、費迪南.保時捷(Ferdinand Porsche)或埃托雷.布加蒂(Ettore Bugatti)一定從來沒想過,他們早先賦予引擎的馬車竟然有遇到行人穿越馬路時能夠自動煞車的這一天,同時甚至能調節煞車以至於汽車不會打滑。至於未來 一、二十年內還有甚麼是可能的,目前還有未知部分,對我而言十分確定的是:未來必然仍會有著不同類型的車輛存在,實用和以樂趣為主、小巧或奢華、高貴與動感。今天為甚麼還有黑膠唱片?為何類比式手錶仍存在著?到底為甚麼還有人用鋼筆書寫?散步到底有何享受?每場革命總會帶來新東西,然而令人鍾愛的物件也終究會被留下。跑車將我們帶入情緒的世界,而這也正是我們所追尋的——我們要感受、渴望挑戰,而且追尋完美。

未來的跑車外觀究竟如何,著實是個相當可議的問題。它勢必會帶來一些不容忽視的特別之處、它的形態將隨著功能而帶給人們更多驚嘆;也許這輛未來跑車擁有 6 或 7 級 的自動駕駛技術且具備超高互動連結性能;也許它能透過自動駕駛以賽車機器人或真人賽車選手之駕馭風格完美地飛駛賽車跑道上的最佳路線。但無論如何,它都將會配備一個方向盤;一個隨時存在可用的自我體驗選項。一輛跑車在未來也將持續實踐此極致性能潛力的承諾,同時藉由它的外觀造型予以強調體現。未來的保時捷勢必還是一輛保時捷,因為它的基因裏藏著一個經典密碼:911。

米歇爾.毛爾

今年 55 歲,自 2004 年起 擔任保時捷設計部門 主管,並自 2015 年起身兼福斯汽車集團(Volkswagen AG) 的設計負責人。

Michael Mauer
Michael Mauer

今年 55 歲,自 2004 年起擔任保時捷設計部門主管,並自 2015 年起身兼福斯汽車集團(Volkswagen AG)的設計負責人。