无憾之选
911 Dakar 是首台参与令人生畏的塞尔托恩斯拉力赛的保时捷。皮奥托·沃格特 (Piotto Vogts) 夫妇不仅将它用作旅行车辆，更连同车顶帐篷一起，作为移动酒店。
茂密的植被向两旁分开，一条河流映入眼帘——苏塞莱·皮奥托·沃格特 (Susele Piotto Vogt) 随即刹停了她的跑车。这位巴西女车手的旅程非同寻常：她与丈夫弗雷迪 (Fredy) 共同参加第 33 届塞尔托恩斯拉力赛 (Rallye dos Sertões) 的“探险”(Expedition) 组别——这项自 1993 年起每年在巴西举行的越野冒险赛事，被誉为南美最艰苦的比赛。参赛车辆包括摩托车、四轮摩托和多功能地形车 (UTV)——专为越野使用而设计的特殊地形车辆。然而，苏塞莱驾驶的车辆却吸引了所有人的目光：一台 911 Dakar——这是保时捷车型首次参与此项赛事。
全能选手：
即使是河流这样的障碍，Dakar 也能轻松应对。
独特韵味：
在巴西南洋杉的映衬下，这台 911 Dakar 看起来几乎像一台模型车。这种树木可高达 50 米，树干直径超过两米。其他参赛者也陆续将车辆停靠在河岸边。忧虑的情绪开始蔓延。一位向导建议先探测水深。但对苏塞莱而言，决定早已做出：她踩下油门，稳健地驶过河流。在对岸，紧张化为了惊讶：“这就结束了？”
皮奥托·沃格特夫妇几个月后回忆时说到。那是在旅程伊始便具有象征意义的时刻——也印证了选择 Dakar 车型是完全正确的决定。他们此前已四次驾驶 UTV 参加这项带领他们穿越巴西荒野 3,482 千米的拉力赛——而这次他们举家出征，分别驾驶 911 Dakar 与一辆 SUV。苏塞莱与弗雷迪轮流驾驶两部车，儿子若昂·佩德罗 (João Pedro) 则能自由选择座位。“探险”组别不列入正式成绩排名，让爱好者能在正式赛事同期体验越野冒险。事实上，奥托·沃格特家族的旅程远比官方赛段更漫长：他们的个人起点设在坎普拉古 (Campo Largo)，这是他们位于巴西东南部的家乡。从那里，他们经由陆路行驶了近 1,200 千米抵达戈亚尼亚 (Goiânia)——位于首都巴西利亚 (Brasília) 西南方向，也是拉力赛的起点。在阿拉戈斯 (Alagoas) 海岸的马雷沙尔德奥多鲁 (Marechal Deodoro) 冲过终点后，他们同样依靠车辆自行返回。最终，她们在两周内行驶了 7,440 千米——这绝对可以称为四轮上承载的纯粹激情。
拉力赛的氛围与坎普拉古的宁静形成鲜明对比，我们在此处与这对夫妇、若昂·佩德罗、爱犬特罗旺 (Trovão) 和小猫蒂娜 (Tina) 会面。这座靠近库里蒂巴的小镇，遍布典型的木屋和南洋杉林，散发着典型的巴西魅力。这个家庭共享着同样的激情，这一点立刻显现：宽敞的单层住宅拥有一个更为宽大的车库——而 911 Dakar 正是其中闪耀的核心。车库里还停着经典老车——包括雪佛兰 Opala 与菲亚特 147——以及越野摩托车和多辆 UTV。
隔壁则是一个收藏家的天堂：数百件汽车爱好者珍品——从赛车头盔、模型车到保时捷俱乐部的旗帜。这是纯粹形态的汽车激情——并且早已传递给了若昂·佩德罗。尽管他的父母总是轮流驾驶，这位 14 岁的少年却已有明确的计划：“等我 18 岁，就由我来开，”他微笑着说道，目光渴望地投向那台 911。
皮奥托·沃格特家族：
苏塞莱和弗雷迪·皮奥托·沃格特已拥有超过 19 款保时捷车型。今年，他们驾驶自家的 911 Dakar 参加了巴西的塞尔托恩斯拉力赛——这是南美最艰苦的赛事之一。对汽车的热爱，早已植根于弗雷迪和苏塞莱共同的旅程之初。56 岁的弗雷迪经营着一家生产牙科和神经外科种植体的工厂。年轻时他曾参与直线加速赛。49 岁的苏塞莱同样热衷此道，管理着一家建材超市。他们共同的保时捷故事始于儿子出生之前。“我们当时想买一台跑车。”弗雷迪回忆道，“但当我们得知苏塞莱怀孕后，我们考虑说：‘不如我们选一台带有跑车基因的 SUV 吧。’于是我们决定购买 Cayenne。”
自此，皮奥托·沃格特家的车型阵容不断壮大——多年来，他们拥有过超过 19 台保时捷车辆。“无论是 Cayman、Macan、Taycan 还是 Panamera E-Hybrid。”弗雷迪一一列举，“历代 911、718 Boxster 与 Cayenne，我们几乎尝试了每一款新车型。我们就是不折不扣的保时捷家庭。”并非所有车辆都会被长期保留——每次迎来新成员，往往意味着另一台的离开。“这有时会让人心痛。”弗雷迪承认，“作为收藏家，你希望保留所有。但每一款新车型都带来崭新的体验。”其中，Taycan 给他留下了尤为深刻的印象：“它的性能和即时响应能力非常惊人。”而 Panamera E-Hybrid 对他来说更是一个转折点：“它是在全国卡车司机罢工、汽油短缺期间来到我身边的。我靠着一次满油（满电）行驶了 1,800 千米——那是一种前所未有的感觉。”
对苏塞莱而言，保时捷也早已融入日常生活的方方面面。“我每天都会开 911——买东西、上下班，有时甚至用它来运送材料，”她分享道。弗雷迪补充说：“我们买车就是为了驾驶。我们追求的是那动态的驾驶感受，以及清晨开着保时捷去上班的体验。”
意志之力：
驾驶着 911 Dakar，苏塞莱·皮奥托·沃格特与丈夫弗雷迪并肩驰骋，穿越巴西的狂野自然。
探险本色：
皮奥托·沃格特一家以“探险”组别参加拉力赛——而 911 Dakar 仿佛是为此量身打造。和谐的氛围与共同的激情，构成了皮奥托·沃格特一家的家庭生活基调。唯有在旅途音乐选择上，能看出些许不同。“我父亲影响了我的音乐品味：AC/DC、铁娘子 (Iron Maiden)、黑色安息日 (Black Sabbath)、深紫 (Deep Purple)。”若昂·佩德罗说道，“现在我也让他接触一点嘻哈音乐。而我妈妈则更喜欢巴西艺术家。”“所以有时候我宁愿自己开车，”苏塞莱笑道。不过在旅途中，共同的体验仍是主旋律。911 Dakar 的首次征途驶向南里奥格兰德州的卡西诺海滩——那片绵延 220 千米的海岸线是世界上最长的海滩，随后更继续前往乌拉圭的舒伊 (Chui)。“这个目的地绝对应该列入你的清单，”弗雷迪建议道。这家人还经常参加保时捷巴西俱乐部的活动、赛道日，或是像勒芒 24 小时赛、保时捷芬兰冰面体验，以及纳米比亚 911 营队这样的盛会。“品牌对我们的厚爱，让我们感受到与众不同，”弗雷迪如此说道。保时捷于 1997 年开始在巴西销售跑车，随后在 2015 年成立了子公司保时捷巴西。业务发展迅猛——皮奥托·沃格特一家从一开始就是其中的一部分。
而最近的巅峰，便是他们以首支保时捷车队的身份参加塞尔托恩斯拉力赛。“起初有人怀疑 911 是否能应对那样的赛道。”苏塞莱坦言，“但在成功渡河之后，这些疑虑就烟消云散了。而且，这台 Dakar 还充当了我们的移动酒店——我们在车顶帐篷里，置身于原始自然之中入睡。总而言之，这是一次难忘的经历。”
