灿烂绽放
在保时捷的历史画卷中，淡紫色昙花一现，是最罕见的车漆色彩之一。美国收藏家贾斯汀·罗瑟 (Justin Roeser) 对此情有独钟，多年来，他穿梭世界，追寻这些如梦如幻的瑰宝，意在探寻其源头奥秘。《Christophorus》杂志陪同他踏上这段追寻之旅。
淡紫色的保时捷，仿佛蒙着神秘的面纱，时而变幻莫测，时而争奇斗艳。她多次更换“容颜”，甚至拥有不同的名字。对于来自美国得克萨斯州圣安东尼奥的保时捷收藏家罗瑟而言，她是如影随形的梦中精灵。多年来，正是这抹颜色唤醒了他的无限遐想。在保时捷的世界，她以“月光石”色名扬。
这一色彩的保时捷之所以弥足珍贵，是因为在 1979 年至 1980 年间，全球仅有 223 辆保时捷 911（G 系列）、924 和 928 系列车型采用此配色。这让淡紫色跻身保时捷最稀有的外观颜色行列。更令人啧啧称奇的是，这抹色彩竟如变色龙般——时而洁白如霜，时而深紫似夜，时而粉红若霞——全然取决于光线和天气的变化。
罗瑟是这抹颜色的痴迷者，也是它的幸运守护者。他的收藏中珍藏着三辆绝无仅有的经典车：一辆 924、一辆 911 SC Targa（G 系列），以及新近入手的一辆被亲切地称为“奥利”(Oli) 的保时捷 928——全球仅存 9 辆中的一员。对于以“月光石”称呼她的罗瑟来说，淡紫色早已超越了一种简单的颜色，成为他生命中不可或缺的激情与追求。寻觅这抹稀世之色的踪迹，仿佛是一场色彩与生命交织的冒险之旅。拼凑历史的碎片，追溯每辆车型的身世，探寻起源的答案——这一切对 45 岁的罗瑟而言，已然成为他的人生课题。这段旅程奇趣横生，恰如淡紫色本身那般不可思议，也正是这抹神秘的色彩，引领他一路跋涉，最终抵达斯图加特-祖文豪森的源头圣地。
二见倾心
2018 年，罗瑟首次在一则销售广告中发现了一辆淡紫色的保时捷跑车，那是一辆 1979 年生产的 911 Turbo (930)。他心潮澎湃，难掩激动，立刻拜访了位于美国康涅狄格州的经销商。他回忆道：“我从未见过这种颜色，瞬间想起了儿时那些淡紫色的软糖，那甜蜜的回忆立刻涌上心头。”然而，“这辆 Turbo 暂时只能成为我心中的遥远梦想，未能如愿入手。”
“不是你找到了这辆车，而是它找到了你。”
贾斯汀·罗瑟
寻色之旅：
贾斯汀·罗瑟与保时捷的淡紫色有着千丝万缕的联系。现年 45 岁的他遍访全球，像是一位色彩探险家，在每一个角落寻觅那抹罕见的光辉。不久后，他收到了来自德国的一辆 928 的报价，但他因不喜欢自动变速箱车型而婉拒。他心中仍怀执念，誓要寻得另一辆淡紫色座驾。2020 年的一个清晨，他醒来后在社交媒体上看到一位德国经销商发布的一则消息——一辆 924，搭配这种令人心醉的颜色。他毫不犹豫地联系了经销商，甚至未曾亲眼目睹车辆便果断购买。这辆 924 成为了他收藏的第一块拼图，然而它并非最稀有的珍品。223 辆淡紫色保时捷中，924 车型占据 196 辆，数量相对较多。
两年后，罗瑟在德国又发现了一则令人惊喜的广告：一辆曾驰骋美国的淡紫色 911 SC Targa 正在出售。他再次果断出手，因为这款车可能就是他钟爱颜色的早期车型之一。这辆车的生产年份可追溯至 1977 年，当时淡紫色还未成为标准色，而是需特别订制。此外，与 924 相比，淡紫色的 911 更加稀有，当年仅出厂 18 辆。这块拼图的加入让他的收藏更趋完整，现存的三款淡紫色经典车中已有两款静静伫立在他的车库。尽管如此，他的寻梦之旅却仍未到终点。
2023 年初，罗瑟再一次与自动变速箱版 928 不期而遇。当时，他已将搜寻经典稀有车的爱好发展成职业，正在为一位客户寻找“30 周年 911”限量版车型。在此过程中，他联系了一位德国机械师，并嘱托若发现当年的那辆淡紫色 928，务必告知。不久后，机械师传来喜讯，他不仅知晓车辆的下落，还认识其现任车主。这一次，罗瑟再无迟疑，以二见倾心之姿果断购入。这款世界仅存 9 辆的淡紫色 928，终于成为了他收藏拼图中的第三块。
淡紫色双生花：
贾斯汀·罗瑟收藏的第一块“拼图”是一辆淡紫色的 924（左），此后他又发现了另一辆同样涂装的 911 SC Targa（右）。这两辆车的颜色如出一辙，英文中被称为“月光石”，堪称颜色的“双生花”。溯源之旅
不到一年半之后，也就是 2024 年 8 月，罗瑟前往德国，在鲁尔区接回了他的新伙伴，这辆被他昵称为“Oli”的 928。他若有所思地说道：“不是你找到了这辆车，而是它找到了你。”对他而言，一切似乎都少有巧合的成分。正如“Oli”这个名字。这个名字是经过深思熟虑后选择的，一方面是因为前车主名叫奥利弗 (Oliver)，另一方面这个名字也会让他联想到奥斯卡获奖导演奥利弗·斯通 (Oliver Stone)，而“Stone”这个词让他想起了“月光石”(Moonstone)。
为了更多了解这种罕见的颜色，罗瑟和“Oli”展开了一次长达 10,000 千米的欧洲穿越之旅。他笑着自嘲道：“每个人都觉得我是个呆子。”罗瑟原本从事航运行业，但对于追寻这种独特颜色的冒险之旅，他兴致盎然。“这颜色本身让人感觉很好，而寻找的过程更是充满乐趣。不断发现的新故事是我最大的动力，就像记者寻找一篇重大报道一样。”
梦想成真：
在斯图加特，罗瑟拜访了他心中的“色彩女神”——设计师弗拉斯塔·哈特，向她致敬，也向那段独特的颜色传承致敬。罗瑟接手这辆 928 后的第一站是德国斯图加特-祖文豪森的保时捷博物馆。他在那里遇见了弗拉斯塔·哈特 (Vlasta Hatter)——一位与他共同追溯历史的向导。这位设计师在 20 世纪 70 年代参与了保时捷团队的工作，正是他们创造了“淡紫色”这一独特车身颜色。此外，她还设计了黑白相间的 Pasha 座椅图案，这一经典设计灵感源于赛车运动中挥动的终点旗。
罗瑟带着激动的心情，向她提出了许多关于这款颜色的问题。他曾和朋友们一起猜测保时捷当初是如何设计出如此特别的颜色。最初，他只知道它被称为“月光石”，但不知道这种颜色在德语中被称为淡紫色。现在，他终于能够直接向这位穿着朴素优雅的设计师求证。
弗拉斯塔·哈特解释道：“灵感来自于五月随处可见的丁香花。它们呈现出多种色调，经过一系列样本的制作后，我们最终决定采用这种浅紫色。”在颜色的创作过程中，哈特制作了专门的灵感板，包括来自时尚杂志的剪报、木材、金属、仿皮、地毯等材料，以及从时尚、家具和建筑领域汲取的各种灵感。这种颜色之所以显得神秘多变，与光线的变化有很大关系。“它并不是金属漆，而是采用了一种现在已被禁止使用的颜料，这才产生了独特的效果。”从 1976 年到 2008 年，哈特在保时捷任职长达 32 年，她见证了这一特殊颜色的诞生。
尽管设计团队在阿纳托尔·拉宾 (Anatole Lapine) 的带领下付出了许多努力，包括为颜色命名为“月光石”，以避免直接翻译成“丁香” (Lilac) 带来的平庸感，同时可以让人联想到一种珍贵的宝石，但这一切在当时却未能获得市场和客户的认可。保时捷当时几乎没有做任何广告宣传，淡紫色显然也并不符合当时的潮流。哈特笑着说：“新事物总需要时间被人接受，但 50 年的时间可能确实有点久了。”不过，时任保时捷董事会主席的恩斯特·福尔曼 (Ernst Fuhrmann) 早已走在时代的前沿，他在这款车型量产之前就驾驶过其中一辆。
如今，这种颜色或许会成为热销之选。2022 年，紫罗兰色“Very Peri”被潘通 (Pantone) 选为年度流行色。潘通是一家致力于全球色彩标准化的公司，为设计、印刷、时尚及其他创意领域提供统一的色彩复制系统。而保时捷目前推出的“月亮宝石”(Moongem) 颜色，也正是对当年淡紫色的致敬。此外，全电动版 Macan 的发布也带来了“普罗旺斯” (Provence) 这一新颜色，设计师在研发过程中同样从保时捷过往历史中汲取了灵感。
漫漫征途：
在这场波澜壮阔的欧洲之旅中，罗瑟驾驶着 928，穿越大江南北，行程已超 10,000 千米。“当弗拉斯塔·哈特给我看那张丁香花的图片时，我不禁起了一身鸡皮疙瘩。”罗瑟回忆道，“你可以想象当年的情景，而这位设计师女士则告诉你事情的真实经过。她曾与团队一起设计出如此多令人惊艳的颜色，见到她让我既感动又觉得难以置信。”
横跨欧洲
参观保时捷博物馆为贾斯汀·罗瑟个人的“月光石之旅”拉开了完美的序幕。下一站，他前往斯图加特以东不到 100 千米的诺德林根 (Nördlingen) 附近。在那里，他与另一辆淡紫色的 928 以及它的主人不期而遇。为了找到这对“颜色双胞胎”，罗瑟事先煞费苦心，化身为机智灵敏的侦探。从一张照片中，他察觉到车牌上几乎难以察觉的微小字迹，显示了某家车库的名字。这一发现犹如拨云见日，成为解开谜团的第一条线索。通过不懈努力，他最终成功联系上了车主，如今，他站在两辆淡紫色 928 面前。这两辆车虽然造型别具匠心，但在共同驾驶时，其闪烁的色泽如出一辙，几乎难分彼此。
罗瑟的旅程接连不断，步履不停。他在上弗兰肯小镇菲希特尔贝格 (Fichtelberg) 的德国汽车博物馆中发现了一辆淡紫色的 924 Turbo。接着，他沿途造访大钟山 (Großglockner)、滨湖采尔 (Zell am See)，继而来到维也纳，再穿越克罗地亚，最终乘坐渡轮横跨亚得里亚海抵达意大利。在那里，他沿着蜿蜒曲折的海岸线一路驰骋。然而，就在里米尼的海滨度假胜地，“奥利”首次罢工，拒绝启动。面对这一突如其来的状况，罗瑟起初显得有些措手不及。
但凡事皆有转机，正是这一意外停留让他结识了许多当地居民。人们告诉他，就在不远处，一场 Moto GP 摩托车大奖赛正在如火如荼地进行。罗瑟趁机一探究竟，亲临赛场，发现这一插曲让旅程的短暂中断变得别有意义。“不久之后，我发现是点火电缆引发了故障。”他兴奋地说道，“我自己动手修复了它。对我而言，这根点火电缆仿佛点燃了我们之间的火花，让这份纽带重新焕发生机。对我来说，汽车并非冰冷的机械，而是富有灵魂的伙伴。”
此后，他加入了法国朋友们举办的“牛角面包拉力赛”(Croissant Rallye)。他们沿着蜿蜒曲折的乡间小路悠闲行驶，在一天之内跑了 300 千米。“那或许是我一生中最美好的一段公路时光。”罗瑟满怀感慨地说道。光阴荏苒，928 飞驰在每一段旅途中，而罗瑟不仅结交了志同道合的朋友，更在潜移默化中与 928 建立了深厚的感情。这辆车就像他收藏中的最后一块拼图，意义非凡。
那么，他的淡紫色追寻是否就此终结？亦或“旅程即目标”的真谛正在其中？“我并不确定还能挖掘多深，但在与弗拉斯塔·哈特的交流中，我已经探寻到了起源——丁香花。”罗瑟感叹道，“然而，这种特别的羁绊仍然萦绕心头。更为巧合的是，‘月光石’在 1979 年问世，而这恰好是我的出生年份。对于我来说，这一切似乎是冥冥之中自有安排。”
